本实用新型专利技术公开了一种重型车床加工轴类工件的急停装置，包括急停拉线开关、吊环、第一钢丝绳、急停座、刹车机构、第二钢丝绳；所述急停拉线开关设在床身的前后侧壁，所述吊环对称设在床身的四面侧壁靠近直角边位置，所述急停拉线开关的接线端设有第一钢丝绳，且第一钢丝绳穿过吊环围绕床身形成闭环；所述急停座设在车床导轨上，且急停座的底面与车床导轨适配，所述急停座的侧面设有安装槽，所述安装槽内设有刹车机构；所述急停座的侧壁设有吊环，所述刹车机构中楔形块的底面设有第二钢丝绳，且第二钢丝绳贯穿刹车机构、吊环连接有第一钢丝绳；本申请瞬时急停，且不损伤主轴与轴类工件，大大提升了操作人员加工时的安全性。大大提升了操作人员加工时的安全性。大大提升了操作人员加工时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种重型车床加工轴类工件的急停装置
[0001]本技术涉及重型车床急停
，特别涉及一种重型车床加工轴类工件的急停装置。
技术介绍
[0002]重型车床，机床自重在10~30吨范围内的机床属于大型机床、30~100吨属于重型机床、大于100吨属于超重型机床。重型卧式车床技术含量高，刚性强，精度稳定，高效节能，功率大，适用于强力或高速切削加工直径较大的重型机械零件，如大型法兰、重型轴件和管件、各种阀门、汽轮机配件等等，广泛应用于风电、石油、化工、造纸、纺织、矿山、船舶、航空、橡胶、模具、汽车配件、加工如汽轮机转子、围带、发电机、水轮机转子、机器主轴、卷扬机等机械制造加工业。
[0003]重型车床在加工轴类工件过程中，通过主轴的高速旋转来完成车削工作，在重型车床的使用历史中，经常会发生操作人员的衣物卷入，无法及时按下急停开关导致的工伤事故；即使按下急停开关，主轴和轴类工件仍会惯性旋转，最终造成严重的工伤事故，严重时造成人员死亡，鉴于上述缺陷，有必要设计一种重型车床加工轴类工件的急停装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种重型车床加工轴类工件的急停装置，通过在重型车床的床身侧壁设置急停拉线开关，配合围绕床身的第一钢丝绳，操作人员可以在重型车床的任意位置处及时的拉动第一钢丝绳控制主轴停止旋转；通过在重型车床的轨道上设置急停座，配合与第一钢丝绳连接的第二钢丝绳，操作人员拉动第一钢丝绳可以同步拉动第二钢丝绳控制急停座上刹车机构动作，使主轴和轴类工件立即停止旋转；有效的解决了上述背景技术中提出的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种重型车床加工轴类工件的急停装置，包括急停拉线开关、吊环、第一钢丝绳、急停座、刹车机构、第二钢丝绳；所述急停拉线开关设在床身的前后侧壁，所述吊环对称设在床身的四面侧壁靠近直角边位置，所述急停拉线开关的接线端设有第一钢丝绳，且第一钢丝绳穿过吊环围绕床身形成闭环；所述急停座设在车床导轨上，且急停座的底面与车床导轨适配，所述急停座的中部设有U形槽，所述急停座的侧面设有安装槽，所述安装槽内设有刹车机构，所述刹车机构包括端盖、第一弹簧、滑杆、刹车箍、控制座、楔形块、第二弹簧，所述安装槽的开口处设有端盖，所述端盖的内侧对称设有第一弹簧，所述第一弹簧的自由端设有滑杆，且滑杆穿过U形槽连接有刹车箍，所述滑杆的侧壁对称设有限位槽，所述端盖上第一弹簧之间设有控制座，所述控制座上对称设有楔形块，且楔形块与限位槽适配，所述楔形块与控制座之间设有第二弹簧；所述急停座的侧壁设有吊环，所述楔形块的底面设有第二钢丝绳，且第二钢丝绳贯穿控制座、端盖、吊环连接有第一钢丝绳。
[0006]进一步，所述急停拉线开关的壳体与床身之间设有减振支脚。
[0007]进一步，所述急停拉线开关的壳体上设有蜂鸣器。
[0008]进一步，所述吊环包括底座、圆柱杆、第三弹簧、圆环，所述底座上滑动连接有圆柱杆，且圆柱杆上设有第三弹簧，所述圆柱杆的自由端设有圆环。
[0009]进一步，所述急停座的顶面设有连接板，且连接板一端与急停座铰接，另一端通过插销固定。
[0010]进一步，所述刹车箍为弧形结构，所述刹车箍的内侧设有橡胶刹车皮。
[0011]进一步，所述第一钢丝绳与第二钢丝绳通过绳卡固定。
[0012]本技术的有益效果在于：本申请通过在重型车床的床身侧壁设置急停拉线开关，配合围绕床身的第一钢丝绳，操作人员可以在重型车床的任意位置处及时的拉动第一钢丝绳控制主轴停止旋转；本申请通过在重型车床的轨道上设置急停座，配合与第一钢丝绳连接的第二钢丝绳，操作人员拉动第一钢丝绳可以同步拉动第二钢丝绳控制急停座上刹车机构动作，使主轴和轴类工件立即停止旋转，将机械伤害最大化的减小；本申请通过在车床导轨上设置急停座，且急停座的底面与车床导轨适配，既可以根据重型车床实际加工情况调整位置，又可以保证急停时稳定性；本申请通过设置吊环，可以确保第一钢丝绳与第二钢丝绳的绷紧状态，且可以平滑过渡床身结构的干扰；本申请通过在急停拉线开关的壳体上设置蜂鸣器，发生事故后，可以及时的提醒其他操作人员前来救援；本申请通过在急停拉线开关的壳体与床身之间设置减振支脚，可以缓冲重型车床运行时产生的振动，避免急停拉线开关内的电路发生误触；本申请设计合理，操作简单，瞬时急停，且不损伤主轴与轴类工件，大大提升了操作人员加工时的安全性，应用前景十分可观。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图。
[0014]图2为急停拉线开关的立体结构示意图。
[0015]图3为吊环的剖面结构示意图。
[0016]图4为急停座、刹车机构的侧视剖面结构示意图。
[0017]图5为急停座的立体结构示意图。
[0018]图6为刹车机构的侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：床身1、车床导轨2、急停拉线开关3、减振支脚3-1、蜂鸣器3-2、吊环4、底座4-1、圆柱杆4-2、第三弹簧4-3、圆环4-4、第一钢丝绳5、急停座6、U形槽6-1、安装槽6-2、连接板6-3、插销6-4、刹车机构7、端盖7-1、第一弹簧7-2、滑杆7-3、限位槽7-3-1、刹车箍7-4、橡胶刹车皮7-4-1、控制座7-5、楔形块7-6、第二弹簧7-7、第二钢丝绳8、绳卡8-1。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、
““
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；此
外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0022]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种重型车床加工轴类工件的急停装置，包括急停拉线开关3、吊环4、第一钢丝绳5、急停座6、刹车机构7、第二钢丝绳8；所述急停拉线开关3通过螺栓固定在床身1的前后侧壁，所述吊环4对称通过螺栓固定在床身1的四面侧壁靠近直角边位置，所述急停拉线开关3的接线端栓有第一钢丝绳5，且第一钢丝绳5穿过吊环4围绕床身1形成闭环，操作人员可以在重型车床的任意位置处及时的拉动第一钢丝绳5控制主轴停止旋转；所述急停座6放置在车床导轨2上，且急停座6的底面与车床导轨2适配，既可以根据重型车床实际加工情况调整位置，又可以保证急停时稳定性；所述急停座6的中部加工有U形槽6-1，所述急停座6的侧面加工有安装槽6-2，所述安装槽6-2内安装有刹车机构7，所述刹车机构7包括端盖7-1、第一弹簧7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型车床加工轴类工件的急停装置，包括急停拉线开关、吊环、第一钢丝绳、急停座、刹车机构、第二钢丝绳；其特征在于所述急停拉线开关设在床身的前后侧壁，所述吊环对称设在床身的四面侧壁靠近直角边位置，所述急停拉线开关的接线端设有第一钢丝绳，且第一钢丝绳穿过吊环围绕床身形成闭环；所述急停座设在车床导轨上，且急停座的底面与车床导轨适配，所述急停座的中部设有U形槽，所述急停座的侧面设有安装槽，所述安装槽内设有刹车机构，所述刹车机构包括端盖、第一弹簧、滑杆、刹车箍、控制座、楔形块、第二弹簧，所述安装槽的开口处设有端盖，所述端盖的内侧对称设有第一弹簧，所述第一弹簧的自由端设有滑杆，且滑杆穿过U形槽连接有刹车箍，所述滑杆的侧壁对称设有限位槽，所述端盖上第一弹簧之间设有控制座，所述控制座上对称设有楔形块，且楔形块与限位槽适配，所述楔形块与控制座之间设有第二弹簧；所述急停座的侧壁设有吊环，所述楔形块的底面设有第二钢丝绳，且第二钢丝绳贯穿控制座...
【专利技术属性】
技术研发人员：张耀文，王新全，张启兵，狄东奎，
申请(专利权)人：包头市银海机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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