一种制造汽车皮带轮的二次增压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，包括模具箱，所述模具箱的正面开设有注料槽，所述模具箱内部的顶部通过电动伸缩杆固定连接有挤压销，所述电动伸缩杆的右侧固定连接有横杆A，横杆A底部的右侧通过伸缩杆组件固定连接有受力杆，受力杆的底部通过铰接环A转动连接有立杆，立杆的底部固定连接有横杆B，横杆B的右侧与模具箱内部的右侧相连接，所述受力杆底部的左侧通过铰接环B转动连接有晃动杆，所述模具箱内部的右侧固定连接有喷水箱，所述喷水箱的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部通过铰接环C与晃动杆的底部相连接，该制造汽车皮带轮的二次增压模具，皮带轮制造完成时自动冷却，盖板打开方便工作人员取拿皮带轮。拿皮带轮。拿皮带轮。

【技术实现步骤摘要】
一种制造汽车皮带轮的二次增压模具


[0001]本技术涉及皮带轮制作
，具体为一种制造汽车皮带轮的二次增压模具。

技术介绍

[0002]汽车是人类生活中一种代步工具，在汽车制造的过程中需要皮带轮，传统的汽车皮带轮在生产制造的过程中需要对模具增压生产，模具进行增压生产的过程热量高，冷却困难导致工作人员不好拿放，所以现在亟需一种制造汽车皮带轮二次增压方便冷却模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，包括模具箱，所述模具箱内部的顶部通过电动伸缩杆固定连接有挤压销，所述电动伸缩杆的右侧固定连接有横杆A，横杆A底部的右侧通过伸缩杆组件固定连接有受力杆，受力杆的底部通过铰接环A转动连接有立杆，立杆的底部固定连接有横杆B，横杆B的右侧与模具箱内部的右侧相连接，所述受力杆底部的左侧通过铰接环B转动连接有晃动杆，所述模具箱内部的右侧固定连接有喷水箱，所述喷水箱的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部通过铰接环C与晃动杆的底部相连接，所述喷水箱的底部连通有喷水管，所述喷水管的内部通过铰接环D转动连接有封闭板，所述模具箱的内部固定连接有增压箱，且喷水管的左侧与增压箱的右侧相连通，所述增压箱顶部的两侧均通过铰接环E转动连接有盖板，所述增压箱的正面连通有注料口，所述增压箱的内部固定连接有，所述的内部开设有挤压销槽，挤压销槽的内部与挤压销外部的底部相接触，所述模具箱内部的背面固定连接有滑动槽长块，所述滑动槽长块的正面开设有滑动槽，滑动槽的正面滑动连接有滑动块，所述滑动块正面的两侧均通过连接环固定连接有拉绳，两个拉绳的正面与两个盖板的背面相连接，所述滑动块的右侧通过铰接件B转动连接有接杆，所述接杆底部的右侧通过短接杆与活塞的顶部相连接。
[0005]优选的，所述模具箱底部两侧的正面与背面均固定连接有支撑腿，支撑腿的底部均固定连接有稳定块。
[0006]优选的，所述模具箱内部的底部固定连接有冷却水箱，冷却水箱的顶部连通有吸水管，吸水管的顶部与喷水箱的底部相连通，吸水管内部的左侧通过铰接件C转动连接有封板，吸水管内部的右侧固定连接有限位杆A，限位杆A的顶部与封板的底部相接触。
[0007]优选的，所述喷水管内部的顶部固定连接有限位杆B，限位杆B的左侧与封闭板的右侧相接触，且喷水管的左侧固定连接有喷水块。
[0008]优选的，所述伸缩杆组件包括套筒，套筒的顶部滑动连接有滑杆。
[0009]优选的，所述模具箱的正面开设有注料槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.该制造汽车皮带轮的二次增压模具，模具完成以后电动伸缩杆带动挤压销安全回位，电动伸缩杆回位通过横杆A和伸缩杆组件带动受力杆运动.受力杆带动晃动杆运动，晃动杆带动活塞将喷水箱内部的冷却水通过喷水管喷出增压箱的内部，对增压箱内部的皮带轮进行冷却，皮带轮制造完成时自动冷却。
[0012]2.该制造汽车皮带轮的二次增压模具，活塞下降的过程中通过短接杆带动接杆运动，滑动块受力旋转将滑动块带动上升，滑动块上升的过程中通过拉绳带动增压箱顶部两侧的盖板转动，盖板打开方便工作人员取拿皮带轮。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面解剖示意图；
[0014]图2为本技术结构A放大示意图；
[0015]图3为本技术结构晃动杆正面示意图；
[0016]图4为本技术结构注料口右侧示意图。
[0017]图中：1模具箱、2电动伸缩杆、3挤压销、4盖板、5伸缩杆组件、6受力杆、7注料口、8晃动杆、9喷水箱、10活塞、11喷水管、12封闭板、13滑动槽长块、14滑动块、15拉绳、16接杆、17增压箱、18镶件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，包括模具箱1，模具箱1的正面开设有注料槽，模具箱1底部两侧的正面与背面均固定连接有支撑腿，支撑腿的底部均固定连接有稳定块，支撑腿可以支撑模具箱1站立稳定块增加支撑腿的稳定性，模具箱1内部的顶部通过电动伸缩杆2固定连接有挤压销3，电动伸缩杆2的型号为TJC-C1-S-P-P，电动伸缩杆2的右侧固定连接有横杆A，横杆A底部的右侧通过伸缩杆组件5固定连接有受力杆6，伸缩杆组件5包括套筒，套筒的顶部滑动连接有滑杆，套筒配合滑杆使伸缩杆组件5伸缩，受力杆6的底部通过铰接环A转动连接有立杆，立杆的底部固定连接有横杆B，横杆B的右侧与模具箱1内部的右侧相连接，受力杆6底部的左侧通过铰接环B转动连接有晃动杆8，模具箱1内部的右侧固定连接有喷水箱9，模具箱1内部的底部固定连接有冷却水箱，冷却水箱的顶部连通有吸水管，吸水管的顶部与喷水箱9的底部相连通，吸水管内部的左侧通过铰接件C转动连接有封板，吸水管内部的右侧固定连接有限位杆A，限位杆A的顶部与封板的底部相接触，封板配合限位杆A防止冷却水回流进冷却水箱，冷却水箱可以方便工作人员不需要频繁往喷水箱9内部加水，喷水箱9的内部滑动连接有活塞10，活塞10的顶部通过铰接环C与晃动杆8的底部相连接，喷水箱9的底部连通有喷水管11，喷水管11内部的顶部固定连接有限位杆B，限位杆B的左侧与封闭板12的右侧相接触，且喷水管11的左侧固定连接有喷水块，封闭板12配合限位杆B可以防止喷水管11内部吸入空气，喷水
块可以使冷却水形成喷雾冷却皮带轮，喷水管11的内部通过铰接环D转动连接有封闭板12，模具箱1的内部固定连接有增压箱17，且喷水管11的左侧与增压箱17的右侧相连通，增压箱17顶部的两侧均通过铰接环E转动连接有盖板4，增压箱17的正面连通有注料口7，增压箱17的内部固定连接有镶件18，镶件18的内部开设有挤压销槽，挤压销槽的内部与挤压销3外部的底部相接触，模具箱1内部的背面固定连接有滑动槽长块13，滑动槽长块13的正面开设有滑动槽，滑动槽的正面滑动连接有滑动块14，滑动块14正面的两侧均通过连接环固定连接有拉绳15，两个拉绳15的正面与两个盖板4的背面相连接，滑动块14的右侧通过铰接件B转动连接有接杆16，接杆16底部的右侧通过短接杆与活塞10的顶部相连接，该制造汽车皮带轮的二次增压模具，模具完成以后电动伸缩杆2带动挤压销3安全回位，电动伸缩杆2回位通过横杆A和伸缩杆组件5带动受力杆6运动.受力杆6带动晃动杆8运动，晃动杆8带动活塞10将喷水箱9内部的冷却水通过喷水管11喷出增压箱17的内部，对增压箱17内部的皮带轮进行冷却，皮带轮制造完成时自动冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，包括模具箱（1），其特征在于：所述模具箱（1）内部的顶部通过电动伸缩杆（2）固定连接有挤压销（3），所述电动伸缩杆（2）的右侧固定连接有横杆A，横杆A底部的右侧通过伸缩杆组件（5）固定连接有受力杆（6），受力杆（6）的底部通过铰接环A转动连接有立杆，立杆的底部固定连接有横杆B，横杆B的右侧与模具箱（1）内部的右侧相连接，所述受力杆（6）底部的左侧通过铰接环B转动连接有晃动杆（8），所述模具箱（1）内部的右侧固定连接有喷水箱（9），所述喷水箱（9）的内部滑动连接有活塞（10），所述活塞（10）的顶部通过铰接环C与晃动杆（8）的底部相连接，所述喷水箱（9）的底部连通有喷水管（11），所述喷水管（11）的内部通过铰接环D转动连接有封闭板（12），所述模具箱（1）的内部固定连接有增压箱（17），且喷水管（11）的左侧与增压箱（17）的右侧相连通，所述增压箱（17）顶部的两侧均通过铰接环E转动连接有盖板（4），所述增压箱（17）的正面连通有注料口（7），所述增压箱（17）的内部固定连接有镶件（18），所述镶件（18）的内部开设有挤压销槽，挤压销槽的内部与挤压销（3）外部的底部相接触，所述模具箱（1）内部的背面固定连接有滑动槽长块（13），所述滑动槽长块（13）的正面开设有滑动槽，滑动槽的正面滑动连接有滑动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺朝林，祝世华，
申请(专利权)人：瑞安市威迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：