本发明专利技术公开了航空发动机存放运输领域的一种航空发动机零部件存放运输装置，包括底板，底板的上端固定连接有四个安装座且分布在四个角落且两个一组，安装座上转动连接螺纹杆，螺纹杆的下端固定连接锥齿盘，安装座每组两个之间转动连接有转杆，转杆的两端固定连接锥齿轮，转轴靠近锥齿盘的一端固定连接有锥齿轮且与锥齿盘啮合，转轴远离锥齿盘一端的部分固定连接有同步轮，同步轮之间通过同步带转动连接，螺纹杆的上端螺纹连接支撑杆，套杆滑动连接限位杆，限位杆的下端固定连接在底板上，顶板的上端两侧设置有有限位槽，限位槽内滑动连接有轮子；本发明专利技术便于将发动机搬运到卡车上，同时运输时可以起到更好的保护作用。同时运输时可以起到更好的保护作用。同时运输时可以起到更好的保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机零部件存放运输装置
[0001]本专利技术涉及航空发动机存放运输领域，具体是一种航空发动机零部件存放运输装置。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。
[0003]现有的发动机运输时，再从仓库搬运出到卡车上时，由于发动机较重，需要单独的起重设备才能将发动机送到卡车上。此外在运输时并没有进行减震保护，在运输过程中，发生颠簸会引起发动机碰撞破坏。
[0004]因此，本专利技术提供了一种航空发动机零部件存放运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种航空发动机零部件存放运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空发动机零部件存放运输装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有四个安装座且分布在四个角落且两个一组，所述安装座上转动连接螺纹杆，所述螺纹杆的下端头部转动连接在底板上，所述螺纹杆的下端固定连接锥齿盘，所述安装座每组两个之间转动连接有转杆，所述转杆的两端固定连接锥齿轮，所述锥齿轮和锥齿盘啮合，所述安装座每组其中一个都转动连接有转轴，所述转轴靠近锥齿盘的一端固定连接有锥齿轮且与锥齿盘啮合，所述转轴远离锥齿盘一端的部分固定连接有同步轮，所述同步轮之间通过同步带转动连接，所述螺纹杆的上端螺纹连接支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接顶板，所述顶板的下端固定连接套杆，所述套杆滑动连接限位杆，所述限位杆的下端固定连接在底板上，所述顶板的上端两侧设置有有限位槽，所述限位槽内滑动连接有轮子，所述轮子的上端滑动连接在支撑腿内，所述支撑腿内设置有减震弹簧，所述减震弹簧位于轮子的上端，所述支撑腿设置有四个且每个的上端都固定连接运输箱的下端面，所述运输箱内滑动连接有滑板，所述滑板的下端转动连接连杆，所述连杆的下端转动连接滑杆，所述滑杆滑动连接在滑座内，所述滑座内设置有弹簧二，所述滑座的下端固定连接在运输箱的内部下端内壁，所述滑座滑杆组合使用且设置有四个分布在滑板的下端面四周，所述滑板的下端面中间位置和运输箱下端内壁之间固定连接有大弹簧，所述运输箱的上端铰接有顶盖，所述运输箱的两侧以及顶盖上都螺纹连接有顶杆，所述顶杆位于运输箱内的一端固定连接限位板，所述限位板靠近运输箱的一侧面和运输箱的内壁之间固定连接有多个弹簧。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述运输箱的下端面四周固定连接有四个支撑腿二，所述支撑腿二的下端螺纹连接有支撑脚，所述支撑脚的下端的形状为上宽下窄，所述支撑脚位于支撑腿二外部的部分设置有螺母形状的部分，所述支撑脚位于支撑腿二内部时的长度小于支撑腿加上轮子的长度。在将运输盒放到车上时，用工具转动支撑脚螺母位置的部分将支撑脚从支撑腿内向下旋出，就可以支撑脚支撑到地面，将轮子架空，提供更好的支撑，减少打滑的同时还能进行移动。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述轮子的外壁固定连接限位片，所述限位片滑动连接在限位槽内，所述限位槽的形状为凹字形且上端口有向中间突出的部分，所述限位槽的一端开设有卡槽，所述卡槽卡接有卡板，所述卡板的截面形状为工字型，所述卡板螺纹连接紧箍钉，所述紧箍钉紧顶在轮子上。当轮子在限位槽内时，通过限位片可以就可以让轮子限位在限位槽内无法滑出，同时将卡板卡进卡槽，再转动紧箍钉，紧箍钉会顶住轮子，使其无法在限位槽内前后运动，就可将轮子完全限位在限位槽内，便于移动。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述轮子的上端和支撑腿的下端以及限位杆的上端和套杆的下端都设置有向中间突出的部分或者向外突出的部分，所述限位杆在套杆内的滑动距离等于或者小于螺纹杆和支撑杆螺纹滑动的距离。实现上下滑动功能的同时将两者相互限位，无法脱离连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述顶杆位于运输箱外部的一端固定连接有握杆，所述转轴上固定连接有转把，所述顶杆的外壁位于运输箱内的一半设置有螺纹且位于外端的另一半不设置螺纹，且与运输箱滑动连接，此外滑动连接的位置与运输箱间隙配合，所述限位板的材质为橡胶材质。握杆和转把都是起到便于转动的作用。转动将顶杆旋进运输箱内，弹簧会通过下围内板将发动机顶住从而固定住，起到减震保护的作用。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述底板的下端转动连接有万向轮，所述万向轮带有刹车片。用于搬运时的移动。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述运输箱整体密封且内部运输时可放置多孔型硅胶吸湿剂。用来保持运输箱内的干燥。降低生锈的可能。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：将发动机放到运输箱内，推动装置就可通过万向轮来进行移动便于搬运。在搬运上卡车时，将装置靠近卡车的后端，转动转把通过同步带带动两个同步轮转动，从而带动转杆转动，转杆通过锥齿轮带动螺纹杆转动从而使支撑杆向上滑动，从而将顶板向上顶起，再带动运输箱向上运动，将紧箍钉取下，再将卡板取下，推动运输箱就会通过轮子从限位槽中滑出，运动到车子上，无需单独的其中设备就可人工实现搬运，使用方便。再将支撑脚从支撑腿二中旋出支撑到卡车上，将轮子架空，就可起到更好的支撑作用，减少了打滑的可能，降低运输时发生碰撞的可能。同时转动顶杆使顶杆未设置螺纹的部分与运输箱滑动连接，此时弹簧会推动限位板将发动机限位固定住，再通过滑板下端的大弹簧以及滑座和滑杆和弹簧二，就可起到减震保护发动机的功能，即使发生碰撞也可更好的保护发动机，减少运输时损坏的可能。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的右视图结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的左视图结构示意图；
[0017]图3为本专利技术中顶盖打开后的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术中运输箱的内部结构示意图；
[0019]图5为本专利技术中限位槽部分的爆炸结构的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术中轮子的内部结构示意图；
[0021]图7为本专利技术中限位杆和套杆的内部结构示意图。
[0022]图1-7中：1-底板，2-安装座，3-转杆，4-锥齿轮，5-锥齿盘，6-螺纹杆，7-支撑杆， 8-限位杆，9-套杆，10-转轴，11-同步带，12-同步轮，13-万向轮，14-转把，15-顶板，16-支撑腿，17-运输箱，18-顶杆，19-顶盖，20-限位槽，21-紧箍钉，22-卡板，23-支撑脚，24-支撑腿二，25-卡槽，26-限位片，27-限位板，28-弹簧，29-滑板，30-大弹簧， 31-连杆，32-滑杆，33-滑座，34-弹簧二，35-减震弹簧，36-握杆37-轮子。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机零部件存放运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有四个安装座(2)且分布在四个角落且两个一组，所述安装座(2)上转动连接螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的下端头部转动连接在底板(1)上，所述螺纹杆(6)的下端固定连接锥齿盘(5)，所述安装座(2)每组两个之间转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的两端固定连接锥齿轮(4)，所述锥齿轮(4)和锥齿盘(5)啮合，所述安装座(2)每组其中一个都转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)靠近锥齿盘(5)的一端固定连接有锥齿轮(4)且与锥齿盘(5)啮合，所述转轴(10)远离锥齿盘(5)一端的部分固定连接有同步轮(12)，所述同步轮(12)之间通过同步带(11)转动连接，所述螺纹杆(7)的上端螺纹连接支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的上端固定连接顶板(15)，所述顶板(15)的下端固定连接套杆(9)，所述套杆(9)滑动连接限位杆(8)，所述限位杆(8)的下端固定连接在底板(1)上，所述顶板(15)的上端两侧设置有有限位槽(20)，所述限位槽(20)内滑动连接有轮子(37)，所述轮子(37)的上端滑动连接在支撑腿(16)内，所述支撑腿(16)内设置有减震弹簧(35)，所述减震弹簧(35)位于轮子(26)的上端，所述支撑腿(16)设置有四个且每个的上端都固定连接运输箱(17)的下端面，所述运输箱(7)内滑动连接有滑板(29)，所述滑板(29)的下端转动连接连杆(31)，所述连杆(31)的下端转动连接滑杆(32)，所述滑杆(32)滑动连接在滑座(33)内，所述滑座(33)内设置有弹簧二(34)，所述滑座(33)的下端固定连接在运输箱(17)的内部下端内壁，所述滑座(33)滑杆(33)组合使用且设置有四个分布在滑板(29)的下端面四周，所述滑板(29)的下端面中间位置和运输箱(17)下端内壁之间固定连接有大弹簧(30)，所述运输箱(17)的上端铰接有顶盖(19)，所述运输箱(17)的两侧以及顶盖(19)上都螺纹连接有顶杆(18)，所述顶杆(18)位于运输箱(17)内的一端固定连接限位板(27)，所述限位板(27)靠近运输箱(17)的一侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建平，
申请(专利权)人：唐建平，
类型：发明
国别省市：
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