管片结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁施工领域，具体涉及了一种管片结构，包括混凝土本体和防护板，混凝土本体的横截面呈圆弧形，防护板采用金属材质制成，且防护板的形状和混凝土本体的形状相匹配，使得防护板可贴合于混凝土本体的内侧壁，防护板上设有若干个延伸至混凝土本体内部的连接筋，以将防护板和混凝土本体固定连接，防护板上可预先设置标记以避免钻孔时打断管片的主筋，且门框还可通过螺栓、焊接等方式临时安装在金属材质制成的防护板上，从而避免对混凝土本体造成损失，而导致管片的性能急剧下降。降。降。

【技术实现步骤摘要】
管片结构


[0001]本技术涉及地铁施工领域，特别是涉及一种管片结构。

技术介绍

[0002]在地铁隧道施工的过程中，常需要在并排的两个隧道之间施工出联络通道，这需要在隧道管片上进行钻孔、开设联络通道门洞并安装联络通道的防护门。一般的，联络通道采用冻结法施工，即先在隧道管片上钻出若干个让位孔，并将冻结管从让位孔穿入地层，而在隧道管片上钻孔难免会打断管片主筋，降低了管片的性能。而且在管片上安装防护门的门框时需要在管片上植筋以固定门框，植筋又必然对管片造成一定的损伤。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种管片结构，以解决目前的管片在施工联络通道时损伤较大的问题。
[0004]基于此，本技术提供了一种管片结构，包括：
[0005]混凝土本体，其横截面呈圆弧形；以及
[0006]防护板，采用金属材质制成，所述防护板贴合于所述混凝土本体的内侧壁，且所述防护板上设有若干个延伸至所述混凝土本体内部的连接筋。
[0007]作为优选的，所述防护板的内侧壁上设有若干个用于标注所述混凝土本体内的主筋位置的定位标线。
[0008]作为优选的，隧道联络通道的防护门的门框焊接连接于所述防护板。
[0009]作为优选的，所述防护板上开设有让位于螺栓槽的让位缺口。
[0010]作为优选的，所述连接筋包括第一连接部件和两个垂直地连接于所述第一连接部件两侧的第二连接部件，使所述连接筋呈U形；
[0011]所述第一连接部件固定连接于所述防护板的外侧壁，所述第二连接部件延伸至所述混凝土本体的内部。
[0012]作为优选的，所述防护板的厚度为10～14mm。
[0013]作为优选的，还包括：
[0014]密封板；
[0015]所述防护板内侧壁上开设有用于冻结法施工的施工通孔，所述密封板盖设于所述施工通孔并焊接连接于所述防护板。
[0016]本技术的管片结构，包括混凝土本体和防护板，混凝土本体的横截面呈圆弧形，防护板采用金属材质制成，且防护板的形状和混凝土本体的形状相匹配，使得防护板可贴合于混凝土本体的内侧壁，防护板上设有若干个延伸至混凝土本体内部的连接筋，以将防护板和混凝土本体固定连接，防护板上可预先设置标记以避免钻孔时打断管片的主筋，且门框还可通过螺栓、焊接等方式临时安装在金属材质制成的防护板上，从而避免对混凝土本体造成损失，而导致管片的性能急剧下降。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的管片结构的横截面示意图；
[0018]图2是本技术实施例的管片结构的管片结构的内侧壁的示意图；
[0019]图3是本技术实施例的管片结构的连接筋结构示意图。
[0020]其中，1、混凝土本体；2、防护板；21、连接筋；211、第一连接部件；212、第二连接部件；22、让位缺口。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]结合图1至图3所示，示意性地显示了本技术的管片结构，包括混凝土本体1和防护板2，其中，混凝土本体1的横截面呈圆弧形，其内部设有若干根纵横交错的主筋。
[0023]防护板2采用金属材质制成，可采用现有的钢板，厚度为10～14mm，其形状与混凝土本体1相匹配，防护板2贴合与混凝土本体1的内侧壁，且防护板2上设有若干个延伸至混凝土本体1内部的连接筋21，当然，连接筋21及防护板2的外侧壁预埋在混凝土本体1的，以此将防护板2固定连接在混凝土本体1上。
[0024]防护板2上可预先设置标记以避免钻孔时打断管片的主筋，且门框还可通过螺栓、焊接等方式临时安装在金属材质制成的防护板2上，从而避免对混凝土本体1造成损失，而导致管片的性能急剧下降。
[0025]在本实施例中，防护板2的内侧壁上设有若干个用于标注混凝土本体1内的主筋位置的定位标线，这可以最大程度地避免施工人员在钻孔时打断混凝土本体1内的主筋。
[0026]隧道联络通道的防护门的门框焊接连接于防护板2，这样可无需在混凝土本体1上植筋以固定门框，提高了门框安装的安全性，也可避免损伤管片(混凝土本体1)。
[0027]进一步的，如图2，防护板2上开设有若干个让位于螺栓槽的让位缺口22。让位缺口22便于施工人员对螺栓槽内的螺栓进行操作或检修。
[0028]如图3，连接筋21包括第一连接部件211和两个垂直地连接于第一连接部件211两侧的第二连接部件212，使连接筋21呈U形。第一连接部件211固定连接于防护板2的外侧壁，第二连接部件212延伸至混凝土本体1的内部。
[0029]本技术的管片结构还包括密封板，防护板2内侧壁上开设有用于冻结法施工的施工通孔，密封板盖设于施工通孔并焊接连接于防护板2。
[0030]综上所述，本技术的管片结构，包括混凝土本体1和防护板2，混凝土本体1的横截面呈圆弧形，防护板2采用金属材质制成，且防护板2的形状和混凝土本体1的形状相匹配，使得防护板2可贴合于混凝土本体1的内侧壁，防护板2上设有若干个延伸至混凝土本体1内部的连接筋21，以将防护板2和混凝土本体1固定连接，防护板2上可预先设置标记以避免钻孔时打断管片的主筋，且门框还可通过螺栓、焊接等方式临时安装在金属材质制成的防护板2上，从而避免对混凝土本体1造成损失，而导致管片的性能急剧下降。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管片结构，其特征在于，包括：混凝土本体，其横截面呈圆弧形；以及防护板，采用金属材质制成，所述防护板贴合于所述混凝土本体的内侧壁，且所述防护板上设有若干个延伸至所述混凝土本体内部的连接筋。2.根据权利要求1所述的管片结构，其特征在于，所述防护板的内侧壁上设有若干个用于标注所述混凝土本体内的主筋位置的定位标线。3.根据权利要求1所述的管片结构，其特征在于，隧道联络通道的防护门的门框焊接连接于所述防护板。4.根据权利要求1所述的管片结构，其特征在于，所述防护板上开设有让位于螺栓槽的让位缺口...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝子卉，史海欧，农兴中，丁先立，项宝，周前，欧飞奇，王艳红，李恒一，吴居洋，刘春杰，叶亮，李潇，王冉，张文奇，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：