本实用新型专利技术公开了一种车用复合螺栓的表面处理装置，属于螺栓加工装置领域，包括箱体，箱体的两侧内部紧固套接有绝缘套，绝缘套的一端外侧通过螺纹连接有螺母，绝缘套的内部固定熔接有电线，绝缘套的另一端固定熔接有阴极板，阴极板的上下端固定熔接有橡胶垫，橡胶垫的一侧紧贴箱体内壁，箱体的右侧下端固定设置有出水管，箱体的上端面紧贴有支撑板，该车用复合螺栓的表面处理装置，通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率；通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
【技术实现步骤摘要】
一种车用复合螺栓的表面处理装置
[0001]本技术涉及螺栓加工装置领域，更具体地说，涉及一种车用复合螺栓的表面处理装置。
技术介绍
[0002]螺栓被大量应用于各种场合，但汽车所使用的螺栓需要具有较高的硬度和耐磨性能，耐化学腐蚀，不生锈。但制作螺杆的材料大多为钢材，在一些特定的环境中，它容易生锈、被腐蚀，有时其自身硬度满足不了使用要求。为了解决上述问题，汽车使用的螺栓常常采用化学镀或电镀的方法在螺栓的表面镀上一层耐磨、耐蚀、防腐层。
[0003]现有车用复合螺栓的表面处理装置，加工过程中直接使用电源阳极端固定连接的夹爪夹紧螺栓，并将螺栓伸入电镀池进行电镀，这样的加工处理方式效率较低，同时，阴极板一般直接固定在箱体内壁，不方便对其进行拆装更换。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车用复合螺栓的表面处理装置，它通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率；通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种车用复合螺栓的表面处理装置，包括箱体，所述箱体的两侧内部紧固套接有绝缘套，所述绝缘套的一端外侧通过螺纹连接有螺母，所述绝缘套的内部固定熔接有电线，所述绝缘套的另一端固定熔接有阴极板，所述阴极板的上下端固定熔接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧紧贴箱体内壁，所述箱体的右侧下端固定设置有出水管，所述箱体的上端面紧贴有支撑板，所述支撑板的两侧固定熔接有把手，所述支撑板的两侧下端固定熔接有限位块，所述支撑板的下端面固定熔接有网孔箱，所述网孔箱的底部通过卡扣紧固卡接固定阳极板，所述阳极板的一端连接有电源线，该车用复合螺栓的表面处理装置，通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率；通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
[0007]进一步的，所述阳极板底部紧贴网孔箱，通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理。
[0008]进一步的，所述网孔箱的底部固定熔接卡扣，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率。
[0009]进一步的，所述螺母的侧面紧贴箱体，所述箱体的内部存放有电镀液，通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板。
[0010]进一步的，所述绝缘套是由PPR材料制成，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率；通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
[0013]（2）阳极板底部紧贴网孔箱，通过在网孔箱底部固定卡接阳极板，可以对箱体内部存放的螺栓进行电镀加工处理。
[0014]（3）网孔箱的底部固定熔接卡扣，网孔箱的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率。
[0015]（4）螺母的侧面紧贴箱体，箱体的内部存放有电镀液，通过螺母扭紧绝缘套，并紧贴箱体侧面，方便安装固定更换阴极板。
[0016]（5）绝缘套是由PPR材料制成，绝缘套的设计可以防止水流向外溢出。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的A处放大剖视图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1箱体、11绝缘套、12螺母、13电线、14阴极板、15橡胶垫、16出水管、2支撑板、21把手、22限位块、23网孔箱、24阳极板、25卡扣、26电源线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-2，一种车用复合螺栓的表面处理装置，包括箱体1，箱体1的两侧内部紧固套接有绝缘套11，绝缘套11的一端外侧通过螺纹连接有螺母12，绝缘套11的内部固定熔接有电线13，绝缘套11的另一端固定熔接有阴极板14，阴极板14的上下端固定熔接有橡胶垫15，橡胶垫15的一侧紧贴箱体1内壁，箱体1的右侧下端固定设置有出水管16，箱体1的上端面紧贴有支撑板2，支撑板2的两侧固定熔接有把手21，支撑板2的两侧下端固定熔接有限位块22，限位块22的设计可以限制网孔箱23横向移动范围，防止网孔箱23碰触阴极板14，支撑板2的下端面固定熔接有网孔箱23，网孔箱23的底部通过卡扣25紧固卡接固定阳极板24，阳极板24的一端连接有电源线26。
[0023]请参阅图1，阳极板24底部紧贴网孔箱23，箱体1的内部存放有电镀液，通过在网孔箱23底部固定卡接阳极板24，可以对箱体1内部存放的螺栓进行电镀加工处理，网孔箱23的底部固定熔接卡扣25，网孔箱23的设计可以方便一次性处理多颗螺栓，大幅度提高加工效率。
[0024]请参阅图1-2，螺母12的侧面紧贴箱体1，通过螺母12扭紧绝缘套11，并紧贴箱体1
侧面，方便安装固定更换阴极板14，绝缘套11是由PPR材料制成，绝缘套11的设计可以防止水流向外溢出。
[0025]该车用复合螺栓的表面处理装置，通过在网孔箱23底部固定卡接阳极板24，可以对箱体1内部存放的螺栓进行电镀加工处理，且一次性对多颗螺栓进行处理，大幅度提高加工效率，通过螺母12扭紧绝缘套11，并紧贴箱体1侧面，方便安装固定更换阴极板14，方便进行电镀加工处理。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用复合螺栓的表面处理装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的两侧内部紧固套接有绝缘套（11），所述绝缘套（11）的一端外侧通过螺纹连接有螺母（12），所述绝缘套（11）的内部固定熔接有电线（13），所述绝缘套（11）的另一端固定熔接有阴极板（14），所述阴极板（14）的上下端固定熔接有橡胶垫（15），所述橡胶垫（15）的一侧紧贴箱体（1）内壁，所述箱体（1）的右侧下端固定设置有出水管（16），所述箱体（1）的上端面紧贴有支撑板（2），所述支撑板（2）的两侧固定熔接有把手（21），所述支撑板（2）的两侧下端固定熔接有限位块（22），所述支撑板（2）的下端面固定熔接有网孔箱（23...
【专利技术属性】
技术研发人员：张云，
申请(专利权)人：温州君杰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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