一种汽车格栅防变形挂具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车格栅防变形挂具，包括呈正三棱柱框架式结构的挂具本体，挂具本体顶部设有支撑座，支撑座上设有竖向转轴，转轴顶端传动连接有驱动电机，挂具本体各侧面的上横梁顶部和下横梁底部上均竖向设有电动推杆，电动推杆自由端穿过相应横梁并固定连接有挂板，挂板两端均上下滑动连接在相应纵梁上，挂板远离挂具本体的一侧上分布有若干挂钩，挂具本体各侧面的两纵梁中部之间设有挂架，挂架一端与对应纵梁铰接、另一端与对应纵梁卡接，挂架靠近挂具本体的一侧上设有辅助阳极板。本实用新型专利技术可同时勾挂三个格栅，能满足不同大小格栅的勾挂，且勾挂牢靠、导电充分，并可在电镀过程中进行旋转，可大大提高电镀质量，防止格栅变形。栅变形。栅变形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅防变形挂具


[0001]本技术属于汽车格栅生产
，具体涉及一种汽车格栅防变形挂具。

技术介绍

[0002]汽车格栅通常用于汽车前部，除了美观之外，最大的作用就是进气、减小空气阻力和散热。汽车格栅的生产加工主要涉及成型注塑、塑胶电镀、喷涂、组装等工艺。塑胶电镀等工艺中，大都需要使用相应挂具，用以对格栅进、出电镀液以及电镀等操作进行辅助。但现有用于汽车格栅电镀的挂具在实际使用中依旧存在以下一些问题：1.一个挂具只能勾挂一个且尺寸一定的格栅，电镀效率低，使用范围小，使用不够灵活便捷；2.挂具对格栅的勾挂不够牢固、可靠，格栅在电镀过程中易出现晃动、脱落等现象，且导电不够充分，影响了电镀效果和电镀作业进程，致使加工后的格栅电镀不够完全且电镀层厚度不均，极易使格栅在后续加工或使用中出现变形，大大影响了格栅的成品质量，有待改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车格栅防变形挂具，可同时勾挂三个格栅，能满足不同大小格栅的勾挂，且勾挂牢靠、导电充分，并可在电镀过程中进行旋转，可大大提高电镀质量，防止格栅变形，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车格栅防变形挂具，包括挂具本体，所述挂具本体呈正三棱柱框架式结构，所述挂具本体顶部架设有支撑座，所述支撑座中心固设有竖向转轴，所述转轴顶端传动连接有驱动电机，所述挂具本体各侧面的上横梁顶部和下横梁底部上均竖向设有电动推杆，所述电动推杆的自由端穿过相应横梁并固定连接有挂板，所述挂板两端均上下滑动连接在相应纵梁上，所述挂板远离挂具本体的一侧板面上沿其长度方向间隔分布有若干挂钩，所述挂具本体各侧面的两纵梁中部之间设有挂架，所述挂架的一端与对应纵梁铰接、另一端与对应纵梁卡接，所述挂架靠近挂具本体的一侧上固设有若干辅助阳极板。
[0005]优选的，所述电动推杆外部设有防护箱。
[0006]优选的，所述挂钩呈凵形，其靠近挂板的一端内壁上固设有抵压块，其远离挂板的一端上水平且转动贯穿设有螺杆。
[0007]优选的，所述螺杆与抵压块相对的一端上均设有弹性垫板。
[0008]优选的，所述挂具本体上方设有滑轨，所述滑轨上设有多个适配且滑动连接在滑轨上的电动滑块，每个电动滑块底端均竖向固设有油缸，所述油缸活塞杆朝下并固定连接有所述驱动电机，所述挂具本体下方设有盛有电镀液的电镀槽。
[0009]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，挂具本体采用正三棱柱框架式结构，可使单个挂具上能一次性勾挂三个汽车格栅，能大大提高电镀效率，保证汽车格栅的高效生产加工。同时，挂具本体各侧面的上、下两挂板的上下滑动设置，可配合勾挂不同尺寸的格栅，满足大小不同的格栅的勾挂需求，扩大使用范围，可大大提高挂具的使
用便捷性和灵活性。
[0010]挂钩上的抵压块和螺杆的设置，可在格栅勾挂在挂钩上后，通过向抵压块所在方向转动螺杆，便可进一步将格栅夹紧在抵压块与螺杆之间，保证对格栅的勾挂牢固、可靠。同时，挂架及其上的辅助阳极板的设置，一方面可进一步压紧格栅，避免格栅在电镀过程中出现晃动、脱落等现象，保证电镀作业顺利进行，另一方面辅助阳极板可进一步提高导电性能，使格栅各处电流分布完全、充分，避免出现死角，配合驱动电机带动整个挂具本体的转动运动，可大大增强电镀效果，保证格栅各处电镀均匀、有效，提高格栅电镀质量，避免格栅在后续加工或使用中出现变形等质量问题。
附图说明
[0011]图1是本技术的主视结构示意图；
[0012]图2是本技术挂具本体的俯视结构示意图
[0013]图3是本技术挂具本体一侧面的结构示意图；
[0014]图4是本技术挂钩的结构示意图。
[0015]图中标号：1为滑轨，2为电动滑块，3为油缸，4为驱动电机，5为转轴，6为挂具本体，7为电镀槽，8为支撑座，9为防护箱，10为电动推杆，11为挂板，12为挂钩，13为挂架，14为辅助阳极板，15为抵压块，16为螺杆，17为弹性垫板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0017]如图1至4所示，一种汽车格栅防变形挂具，包括挂具本体6。挂具本体6呈正三棱柱框架式结构，可使单个挂具上能一次性勾挂三个汽车格栅，能大大提高电镀效率，保证汽车格栅的高效生产加工。挂具本体6的顶部架设有支撑座8，支撑座8的中心固设有竖向转轴5，转轴5顶端传动连接有驱动电机4，使得在电镀过程中，利用驱动电机4可带动整个挂具本体6做转动运动，既可对电镀液进行搅拌，使电镀液混合均匀，又能使勾挂在挂具本体6上的汽车格栅电镀得更加均匀、完全，提高电镀效率和质量。挂具本体6各侧面的上横梁顶部和下横梁底部上均竖向设有电动推杆10，电动推杆10的自由端穿过相应横梁并固定连接有挂板11，挂板11的两端均上下滑动连接在相应纵梁上，挂板远离挂具本体6的一侧板面上沿其长度方向间隔分布有若干挂钩12，利用挂钩12来勾挂汽车格栅，利用电动推杆10的伸缩可带动挂板及其上的挂钩12的上下移动，从而可配合勾挂不同尺寸的格栅，满足大小不同的格栅的勾挂需求，扩大使用范围，可大大提高挂具的使用便捷性和灵活性。挂具本体6各侧面的两纵梁中部之间设有挂架13，挂架13的一端与对应纵梁铰接、另一端与对应纵梁卡接，使得挂架13可在挂具本体6上进行开合。铰接和卡接处的结构均采用现有可实现开合的常规技术即可。挂架13靠近挂具本体6的一侧上固设有若干辅助阳极板14。使用时，通过挂架13在挂具本体6上的闭合，一方面可进一步压紧格栅，避免格栅在电镀过程中出现晃动、脱落等现象，保证电镀作业顺利进行，另一方面辅助阳极板14可进一步提高导电性能，使格栅各处电流分布完全、充分，避免出现死角，配合驱动电机4带动整个挂具本体6的转动运动，可大大增强电镀效果，保证格栅各处电镀均匀、有效，提高格栅电镀质量，避免格栅在后续加工或使用中出现变形等质量问题。
[0018]在本实施例中，电动推杆10外部设有防护箱9，用以保护电动推杆10不受电镀液的影响，提高其使用寿命。挂钩12呈凵形，其靠近挂板11的一端内壁上固设有抵压块15，其远离挂板11的一端上水平且转动贯穿设有螺杆16，可在格栅勾挂在挂,12上后，通过向抵压块15所在方向转动螺杆16，便可进一步将格栅夹紧在抵压块15与螺杆16之间，保证对格栅的勾挂牢固、可靠。螺杆16与抵压块15相对的一端上均设有弹性垫板17，起到缓冲作用，用以避免夹紧力过大而损伤到格栅。
[0019]在本实施例中，挂具本体6的上方设有滑轨1，滑轨1上设有多个适配且滑动连接在滑轨1上的电动滑块2，每个电动滑块2底端均竖向固设有油缸3，油缸3的活塞杆朝下并固定连接有驱动电机4，挂具本体6的下方设有盛有电镀液的电镀槽7。使用时，各驱动电机4均通过转轴5连接一挂具本体6，利用电动滑块2在滑轨上的滑动实现挂具本体6的水平位置的移动，利用油缸的活塞杆的伸缩实现挂具本体6竖直方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅防变形挂具，包括挂具本体，其特征在于，所述挂具本体呈正三棱柱框架式结构，所述挂具本体顶部架设有支撑座，所述支撑座中心固设有竖向转轴，所述转轴顶端传动连接有驱动电机，所述挂具本体各侧面的上横梁顶部和下横梁底部上均竖向设有电动推杆，所述电动推杆的自由端穿过相应横梁并固定连接有挂板，所述挂板两端均上下滑动连接在相应纵梁上，所述挂板远离挂具本体的一侧板面上沿其长度方向间隔分布有若干挂钩，所述挂具本体各侧面的两纵梁中部之间设有挂架，所述挂架的一端与对应纵梁铰接、另一端与对应纵梁卡接，所述挂架靠近挂具本体的一侧上固设有若干辅助阳极板。2.根据权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠彦，黄佳成，
申请(专利权)人：开封凯乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：