一种汽车零部件电镀铬废水处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件电镀铬废水处理系统，包括过滤吸附箱，其内由上至下间隔设有若干过滤网和吸附层，其底部的出料口连通有第一输入管路，PH调节池的进口端连通有第一输出管路、出口端连通有第二输入管路，储水箱的进口端连通有第二输出管路，第一阳离子交换器的进料口均通过第一进料支管连通在第一输入管路上、出料口均通过第一出料支管连通在第一输出管路上，第一阴离子交换器的进料口均通过第二进料支管连通在第二输入管路上、出料口均通过第二出料支管连通在第二输出管路上。本实用新型专利技术对电镀铬废水的处理效果更好，效率更高，且可实现铬和水的回收利用，不造成二次污染，有利于环保，节约铬、水资源。水资源。水资源。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件电镀铬废水处理系统


[0001]本技术属于废水处理
，具体涉及一种汽车零部件电镀铬废水处理系统。

技术介绍

[0002]现有汽车的零部件在生产加工时，大都需要进行电镀铬工艺处理，从而提高汽车零部件的耐磨性、耐腐蚀性、抗腐蚀性以及增进美观等。电镀铬工艺会产生大量的电镀铬废水，而含有重金属铬的废水具有高度致癌性和强氧化性，若直接排放会造成严重的环境污染，危害人们的身体健康，因此需要对电镀铬废水净化处理后才能排放。目前，对电镀铬废水的处理方法主要有化学还原法、电解法、膜分离法、吸附法、生物法等，但大多数方法都存在二次污染、铬离子难以回收利用的问题，对废水的处理效果较差，效率较低，成本较高，有待改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车零部件电镀铬废水处理系统，对电镀铬废水依次进行过滤吸附、阳离子交换、阴离子交换，处理效果更好，效率更高，且可实现铬和水的高效回收利用，不造成二次污染，有利于环保，节约铬、水资源，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车零部件电镀铬废水处理系统，包括过滤吸附箱、若干第一阳离子交换器、PH调节池、若干第一阴离子交换器和储水箱，所述过滤吸附箱内由上至下依次可拆卸间隔设有若干过滤网和若干吸附层，所述过滤吸附箱顶部设有进料口、底部设有出料口，所述进料口连通有废水输送管路，所述出料口连通有第一输入管路，所述PH调节池的进口端连通有第一输出管路、出口端连通有第二输入管路，所述储水箱的进口端连通有第二输出管路，所述若干第一阳离子交换器的进料口均通过第一进料支管连通在第一输入管路上，所述若干第一阳离子交换器的出料口均通过第一出料支管连通在第一输出管路上，所述若干第一阴离子交换器的进料口均通过第二进料支管连通在第二输入管路上，所述若干第一阴离子交换器的出料口均通过第二出料支管连通在第二输出管路上，所述第一、第二进料支管和第一、第二出料支管上均设有阀门。
[0005]优选的，所述过滤网和吸附层两端对应的过滤吸附箱内侧壁上均设有U形插槽，所述过滤网和吸附层两端均插接于相应的插槽中，所述插槽一端对应的过滤吸附箱侧部开口设置并设有密封门。
[0006]优选的，所述插槽的内壁以及密封门靠近过滤吸附箱的一侧侧面上均设有密封垫。
[0007]优选的，所述过滤网和吸附层均设有两组。
[0008]优选的，所述吸附层由磁性纳米粒子和氧化石墨烯复合制成。
[0009]优选的，所述第二输出管路与储水箱的进口端之间设有一第二阳离子交换器和一
第二阴离子交换器，所述第二阳离子交换器的进料口与第二输出管路连通，所述第二阳离子交换器的出料口与第二阴离子交换器的进料口连通，所述第二阴离子交换器的出料口与储水箱的进口端连通，所述第二阳离子的进、出料口处以及第二阴离子的进、出料口处均设有阀门。
[0010]优选的，所述第一、第二阳离子交换器和第一、第二阴离子交换器的再生液排料口处均连接有再生液收集箱。
[0011]优选的，所述废水输送管路上设有料泵和流量调节阀，所述第一、第二输入管路和第一、第二输出管路上均设有料泵。
[0012]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，过滤吸附箱内过滤网和吸附层的设置，可对电镀铬废水依次进行过滤和吸附处理，先去除废水中的悬浮杂质等，初步吸附处理掉废水中的一部分金属离子，为后续离子交换做准备，提高后续离子交换的效率和质量，保证废水处理效果，降低废水处理成本。过滤网、吸附层与插槽的插接，可方便通过密封门对其进行清洗更换，不影响相应的过滤和吸附效果，避免造成堵塞，操作更加简单，便捷。
[0013]第一阳离子交换器和第一阴离子交换器的配合，可相继去除电镀铬废水的金属阳离子和包括铬酸根在内的阴离子，从而实现电镀铬废水的除铬净化处理，有利于保证环境的质量和人们的身体健康。第一阳离子交换器相互间的的并联以及第一阴离子交换器相互间的并联，一方面可提高同一时间内对废水的处理量，进而提高整体废水处理效率，另一方面，可在进行相应离子交换时，留出备用的离子交换器，方便在离子交换器使用达到饱和后及时进行切换，不影响离子交换质量，实现相应离子交换的连续进行，进一步提高废水处理效率和质量。同时，向饱和的相应阳离子交换器中通入HCl再生清洗液进行顺流再生，便可获得相应的再生液，经蒸发结晶后便可回收再利用，而清洗后的阳离子交换器可继续使用，节约废水处理成本；向饱和的相应阴离子交换器中加入由NaOH和NaCl组成的混合再生清洗液进行顺流再生，便可获得相应的再生液，经脱钠处理、蒸发浓缩后，便能得到可回收再利用于镀铬所用的高浓度铬酸，实现电镀铬废水中的铬回收再利用，不造成二次污染，有利于环保，节约铬、水资源。
[0014]第二阳离子交换器和第二阴离子交换器串联设置，可对电镀铬废水进一步进行阳、阴离子交换处理，用以进一步增强废水净化处理效果，降低最终废水的导电率，从而获得较为纯净的最终废水，并于储水箱中储存，可直接回收用于镀铬漂洗时所用的除盐水，实现电镀铬废水中的水回收再利用。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1中过滤吸附箱的剖视结构示意图。
[0017]图中标号：1为过滤吸附箱，2为密封门，3为废水输送管路，4为流量调节阀，5为料泵，6为第一输入管路，7为第一进料支管，8为第一阳离子交换器，9为阀门，10为第一出料支管，11为再生液收集箱，12为第一输出管路，13为PH调节池，14为第二输入管路，15为第二进料支管，16为第一阴离子交换器，17为第二出料支管，18为第二输出管路，19为第二阳离子交换器，20为第二阴离子交换器，21为储水箱，22为过滤网，23为插槽，24为密封垫，25为吸
附层。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0019]如图1和2所示，一种汽车零部件电镀铬废水处理系统，包括过滤吸附箱1、若干第一阳离子交换器8、PH调节池13、若干第一阴离子交换器16和储水箱21。过滤吸附箱1内由上至下依次可拆卸间隔设有若干过滤网22和若干吸附层25，可对电镀铬废水依次进行过滤和吸附处理，先去除废水中的悬浮杂质等，初步吸附处理掉废水中的一部分金属离子，为后续离子交换做准备，提高后续离子交换的效率和质量，保证废水处理效果，降低废水处理成本。过滤网22和吸附层25的具体数量可根据实际情况确定，本实施例中，过滤网22和吸附层25均设为两组。过滤吸附箱1的顶部设有进料口、底部设有出料口，进料口连通有废水输送管路3，出料口连通有第一输入管路6，分别用以废水的输入和输出。PH调节池13的进口端连通有第一输出管路12、出口端连通有第二输入管路14，用以对废水的PH值进行调节，方便将废水的PH值至3～5后再送入第一阴离子交换器16中，以提高后续的阴离子交换效果。储水箱21的进口端连通有第二输出管路18，若干第一阳离子交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件电镀铬废水处理系统，其特征在于，包括过滤吸附箱、若干第一阳离子交换器、PH调节池、若干第一阴离子交换器和储水箱，所述过滤吸附箱内由上至下依次可拆卸间隔设有若干过滤网和若干吸附层，所述过滤吸附箱顶部设有进料口、底部设有出料口，所述进料口连通有废水输送管路，所述出料口连通有第一输入管路，所述PH调节池的进口端连通有第一输出管路、出口端连通有第二输入管路，所述储水箱的进口端连通有第二输出管路，所述若干第一阳离子交换器的进料口均通过第一进料支管连通在第一输入管路上，所述若干第一阳离子交换器的出料口均通过第一出料支管连通在第一输出管路上，所述若干第一阴离子交换器的进料口均通过第二进料支管连通在第二输入管路上，所述若干第一阴离子交换器的出料口均通过第二出料支管连通在第二输出管路上，所述第一、第二进料支管和第一、第二出料支管上均设有阀门。2.根据权利要求1所述的汽车零部件电镀铬废水处理系统，其特征在于，所述过滤网和吸附层两端对应的过滤吸附箱内侧壁上均设有U形插槽，所述过滤网和吸附层两端均插接于相应的插槽中，所述插槽一端对应的过滤吸附箱侧部开口设置并设有密封门。3.根据权利要求2所述的汽车零...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠彦，
申请(专利权)人：开封凯乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：