本实用新型专利技术公开了一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，包括机体、放置稳固机构和检修机构，所述机体的前表面上部从左至右依次安装有电压显示表、指示灯、正反向开关，所述机体的前表面位于电压显示表、指示灯、正反向开关的一侧从左至右依次安装有电流显示表、电压调节旋钮、电源开关，所述机体的前表面中部安装有输出接口，所述机体的前表面位于输出接口的一侧开设有多个散热口，所述放置稳固机构包括伸出部、限位块、镀笔支撑块和支撑口；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设计的放置稳固机构，进一步增加镀笔放置的稳固性，解决了传统中的镀笔放置不便的问题；通过设计的检修机构，便于将检修门打开，提高了检修的效率，解决了传统中的检修不足的问题。修不足的问题。修不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种火车内燃机轴瓦镀锡装置
[0001]本技术属于轴瓦镀锡
，具体涉及一种火车内燃机轴瓦镀锡装置。
技术介绍
[0002]轴瓦镀锡的目的就是在轴瓦背浇筑表面形成一层锡化合物过渡层。火车内燃机轴瓦镀锡可使用刷镀机。
[0003]刷镀是依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的电解液。电镀时，垫或刷与被镀的阴极作相对运动而获得镀层的电镀方法。刷镀与电镀的基本原理一样，工作时零件为阴极，欲镀的金属（或不溶性导电材料）为阳极。阳极外面包有吸水性好的纤维材料（垫或刷），以便吸附镀液。当阳极与零件表面接触并不断相对运动时，电流通过阳极与零件表面的纤维材料所吸附的镀液，金属则沉积在零件表面而形成镀层。随时间延长，镀层逐渐加厚。镀层的均匀性可由电流密度、阳极移动速度、镀液的流量、电镀时间来控制。
[0004]现有的火车内燃机轴瓦镀锡装置使用时存在着以下方面的不足：
[0005]1.镀笔放置不便，不利于实现镀笔的放置；
[0006]2.检修不便，降低了检修的效率。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的镀笔放置不便，不利于实现镀笔的放置；检修不便，降低了检修的效率问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，包括机体、放置稳固机构和检修机构，所述机体的前表面上部从左至右依次安装有电压显示表、指示灯、正反向开关，所述机体的前表面位于电压显示表、指示灯、正反向开关的一侧从左至右依次安装有电流显示表、电压调节旋钮、电源开关，所述机体的前表面中部安装有输出接口，所述机体的前表面位于输出接口的一侧开设有多个散热口，所述放置稳固机构包括伸出部、限位块、镀笔支撑块和支撑口，所述镀笔支撑块固定于机体的顶部，该镀笔支撑块上开设有支撑口，且镀笔支撑块的顶部设置有对称分布的伸出部，该伸出部的内侧面固定有限位块。
[0009]优选的，所述机体的顶部固定有把手，该把手为倾斜过渡设计。
[0010]优选的，所述机体的底部四角安装有支撑脚，该支撑脚的底部截面为长方形。
[0011]优选的，所述检修机构包括凸起、凹槽、弹簧、抵块、检修门，所述检修门铰接于机体的侧表面，且检修门上设置有对称分布的凸起，所述机体的表面开设有供凸起插入的凹槽，所述弹簧的一端和凹槽的内侧面连接，另一端和抵块连接，且抵块可与凸起相抵。
[0012]优选的，所述凸起和抵块均为长方体结构，所述检修门上固定有检修门把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）通过设计的放置稳固机构，进一步增加镀笔放置的稳固性，解决了传统中的镀笔放置不便的问题；
[0015]（2）通过设计的检修机构，便于将检修门打开，提高了检修的效率，解决了传统中的检修不足的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中的S区放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中的B区放大结构示意图；
[0020]图中：1、机体；2、电流显示表；3、电压显示表；4、指示灯；5、把手；6、正反向开关；7、电源开关；8、电压调节旋钮；9、检修门把手；10、输出接口；11、散热口；12、支撑脚；13、凸起；14、凹槽；15、弹簧；16、抵块；17、伸出部；18、限位块；19、镀笔支撑块；20、支撑口；21、检修门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，包括机体1、放置稳固机构和检修机构，机体1的前表面上部从左至右依次安装有电压显示表3、指示灯4、正反向开关6，机体1的前表面位于电压显示表3、指示灯4、正反向开关6的一侧从左至右依次安装有电流显示表2、电压调节旋钮8、电源开关7，机体1的前表面中部安装有输出接口10，机体1的前表面位于输出接口10的一侧开设有多个散热口11，放置稳固机构包括伸出部17、限位块18、镀笔支撑块19和支撑口20，镀笔支撑块19固定于机体1的顶部，该镀笔支撑块19上开设有支撑口20，且镀笔支撑块19的顶部设置有对称分布的伸出部17，该伸出部17的内侧面固定有限位块18，镀笔放置时，可将镀笔置于镀笔支撑块19上的支撑口20内，并在限位块18的作用下，进一步增加镀笔放置的稳固性，解决了传统中的镀笔放置不便的问题。
[0023]本实施例中，优选的，机体1的顶部固定有把手5，该把手5为倾斜过渡设计，通过把手5将机体1提起移动更便利。
[0024]本实施例中，优选的，机体1的底部四角安装有支撑脚12，该支撑脚12的底部截面为长方形，通过支撑脚12起到对机体1的支撑。
[0025]本实施例中，优选的，检修机构包括凸起13、凹槽14、弹簧15、抵块16、检修门21，检修门21铰接于机体1的侧表面，且检修门21上设置有对称分布的凸起13，机体1的表面开设有供凸起13插入的凹槽14，弹簧15的一端和凹槽14的内侧面连接，另一端和抵块16连接，且抵块16可与凸起13相抵，检修时，将检修门21向外侧拉动，检修门21上的凸起13对抵块16施压，抵块16受压后压缩弹簧15，将检修门21打开，提高了检修的效率，解决了传统中的检修不足的问题，检修后，关闭检修门21，检修门21上的凸起13对抵块16施压，抵块16受压后压缩弹簧15，弹簧15受压后具有复位的效果，推动抵块16抵在凸起13上，使得检修门21关闭稳
固。
[0026]本实施例中，优选的，凸起13和抵块16均为长方体结构，便于凸起13和抵块16的搭配，检修门21上固定有检修门把手9，通过检修门把手9将检修门21开启更便利。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：镀笔放置时，可将镀笔置于镀笔支撑块19上的支撑口20内，并在限位块18的作用下，进一步增加镀笔放置的稳固性；
[0028]检修时，通过检修门把手9将检修门21向外侧拉动，检修门21上的凸起13对抵块16施压，抵块16受压后压缩弹簧15，将检修门21打开，提高了检修的效率，解决了传统中的检修不足的问题，检修后，关闭检修门21，检修门21上的凸起13对抵块16施压，抵块16受压后压缩弹簧15，弹簧15受压后具有复位的效果，推动抵块16抵在凸起13上，使得检修门21关闭稳固；
[0029]将镀锡装置置于工作区域，开机，将镀笔接好，使得镀锡装置作业，利用镀笔对火车内燃机轴瓦进行镀锡。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，包括机体（1）、放置稳固机构和检修机构，所述机体（1）的前表面上部从左至右依次安装有电压显示表（3）、指示灯（4）、正反向开关（6），所述机体（1）的前表面位于电压显示表（3）、指示灯（4）、正反向开关（6）的一侧从左至右依次安装有电流显示表（2）、电压调节旋钮（8）、电源开关（7），所述机体（1）的前表面中部安装有输出接口（10），所述机体（1）的前表面位于输出接口（10）的一侧开设有多个散热口（11），其特征在于：所述放置稳固机构包括伸出部（17）、限位块（18）、镀笔支撑块（19）和支撑口（20），所述镀笔支撑块（19）固定于机体（1）的顶部，该镀笔支撑块（19）上开设有支撑口（20），且镀笔支撑块（19）的顶部设置有对称分布的伸出部（17），该伸出部（17）的内侧面固定有限位块（18）。2.根据权利要求1所述的一种火车内燃机轴瓦镀锡装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠彦，
申请(专利权)人：开封凯乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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