本实用新型专利技术涉及一种汽车装饰件酸雾过滤装置，包括过滤塔，其一侧底部设有分流管、另一侧底部设有进气管，分流管上间隔设有第一和第二电动风阀，进气管端部伸入过滤塔内并连接有气体分布器，气体分布器上方由下至上间隔设有除尘滤网、第一碱性滤网、隔板，阻流板、第二碱性滤网和干燥滤网，隔板与阻流板之间为洗气室，洗气室内设有搅拌机构，搅拌机构上方设有喷淋盘管，喷淋盘管下表面设有若干喷头，喷淋盘管进口端通过抽液管连通至洗气室下部，过滤塔顶部设有出气管，出气管内设有第一PH传感器，出气管尾端连通至第一、二电动风阀之间的分流管上。本实用新型专利技术对酸雾的过滤效果更好，净化更加完全、彻底，保证尾气的洁净排放，有利于环境保护。于环境保护。于环境保护。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰件酸雾过滤装置
[0001]本技术属于酸雾净化处理
，具体涉及一种汽车装饰件酸雾过滤装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，审美也变得更多样，汽车车身开始使用光亮的装饰件来吸引消费者，例如车顶边框亮条、车窗边框亮条、行李架、尾门装饰条等，铝合金材质的装饰件因其质量轻、易成型、颜色丰富等特点，在汽车行业得到广泛的应用。铝合金装饰件需要经过阳极氧化后才可以使用，而阳极氧化生产线在运行过程中会产生大量含酸雾的废气，根据当下环保要求，需要对这些酸雾废气进行过滤净化处理。现有酸雾净化处理多采用相应的过滤净化塔，依靠塔内的喷淋装置对酸雾进行净化。但传统的净化塔仅有一组喷淋装置进行过滤净化，方式较为单一，过滤的效率较低，效果较差，无法将酸雾废气净化完全，保证不了尾气的洁净，依旧会对环境造成危害，有待改进。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车装饰件酸雾过滤装置，能够对酸雾废气依次进行除尘、三级过滤净化和干燥处理，并利用第一PH传感器与第一、二电动风阀的配合，实现不达标酸雾废气的循环过滤净化，大大增强过滤效果，保证过滤效率和质量，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车装饰件酸雾过滤装置，包括过滤塔，其一侧底部连通有分流管、另一侧底部连通有进气管，所述分流管上间隔设有第一电动风阀和第二电动风阀，所述进气管端部伸入过滤塔内并连接有出口朝上的气体分布器，所述气体分布器上方的过滤塔内由下至上依次间隔设有若干组除尘滤网、若干组第一碱性滤网、一隔板，一阻流板、一第二碱性滤网和若干组干燥滤网，所述阻流板上分布有多个通气孔，所述阻流板与隔板之间的空间为洗气室，所述第一碱性滤网与隔板之间的过滤塔侧壁上设有排气口，所述排气口通过带有第一风机的导气管连通至洗气室底部，所述洗气室内盛有碱性溶液，所述洗气室内转动设有搅拌机构，所述搅拌机构上方的洗气室内架设有呈螺旋状的喷淋盘管，所述喷淋盘管的下表面沿其螺旋方向间隔设有若干朝下的喷头，所述喷淋盘管的进口端伸出过滤塔并通过带有抽液泵的抽液管连通至洗气室下部，所述过滤塔顶部连接有带有第二风机的出气管，所述出气管靠近过滤塔的一端内设有第一PH传感器，所述出气管尾端连通至第一与第二电动风阀之间的分流管上，所述过滤塔外侧壁上设有控制器，所述第一和第二电动风阀、第一PH传感器均与控制器电连接。
[0005]优选的，所述除尘滤网、第一碱性滤网和干燥滤网均至少设有两组。
[0006]优选的，所述隔板倾斜设置，所述隔板较高一端处的过滤塔侧壁与所述导气管连通，所述隔板较高一端对应的洗气室上部的过滤塔侧壁上连通有进液管，所述隔板较低一端处的过滤塔侧壁连通有排液管，所述进液管和排液管上均设有阀门。
[0007]优选的，所述搅拌机构包括竖直且转动设置的搅拌轴，所述搅拌轴对应的隔板下表面设有传动防护箱，所述传动防护箱内设有输出轴朝上的驱动电机，所述搅拌轴底端穿过隔板并与驱动电机的输出轴固定连接，所述搅拌轴上设有若干组搅拌桨，每组搅拌桨至少包含两个搅拌叶片，所述搅拌叶片远离搅拌轴的一端均向上或向下倾斜设置，同一组的搅拌叶片倾斜方向相同，上下相邻的两搅拌叶片倾斜方向相反。
[0008]优选的，所述洗气室下部对应的过滤塔内侧壁上设有第二PH传感器，所述第二PH传感器与控制器电连接。
[0009]优选的，所述第二电动风阀设于分流管远离过滤塔的一端上且该端连接有排气管。
[0010]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，气体分布器的设置，可使酸雾废气均匀向上分散流动，保证后续过滤净化的效率和效果。除尘滤网的设置，可先对酸雾废气进行除尘处理，从而去除酸雾中的大颗粒杂质，既有利于保证尾气的洁净，又不影响后续的中和过滤净化效果，降低中和所用碱性溶液的量，提高净化效率和质量，节约净化成本。第一碱性滤网、洗气室和第二碱性滤网的配合，可实现对酸雾废气的三级中和过滤净化，能大大增强过滤效果，提高过滤效率和质量，保证尾气的洁净排放。干燥滤网的设置，可对过滤净化后的废气再次进行干燥处理，保证尾气的干燥排放，增强过滤塔的功能性。通过第一PH传感器与第一、二电动风阀的配合，可实现不达标酸雾废气的循环过滤净化，大大增强过滤效果，进一步保证过滤效率和质量，使净化完全、彻底，保证尾气的洁净。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术喷淋盘管结构示意图。
[0013]图中标号：1为过滤塔，2为进气管，3为气体分布器，4为第一电动风阀，5为分流管，6为第二电动风阀，7为排气管，8为除尘滤网，9为第一碱性滤网，10为传动防护箱，11为驱动电机，12为隔板，13为排液管，14为导气管，15为第一风机，16为出气管，17为搅拌叶片，18为搅拌轴，19为洗气室，20为进液管，21为第二PH传感器，22为抽液泵，23为抽液管，24为喷头，25为喷淋盘管，26为阻流板，27为通气孔，28为第二风机，29为第二碱性滤网，30为干燥滤网，31为第一PH传感器，32为控制器。
具体实施方式
[0014]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0015]如图1和2所示，一种汽车装饰件酸雾过滤装置，包括过滤塔1，其一侧底部连通有分流管5、另一侧底部连通有进气管2。分流管5上间隔设有第一电动风阀4和第二电动风阀6，第二电动风阀6设于分流管5远离过滤塔1的一端上且该端连接有排气管7，便于配合实现酸雾废气的循环过滤处理。进气管2的端部伸入过滤塔1内并连接有出口朝上的气体分布器3，可使酸雾废气均匀向上分散流动，保证后续过滤净化的效率和效果。气体分布器3上方的过滤塔1内由下至上依次间隔设有若干组除尘滤网8、若干组第一碱性滤网9、一隔板12，一阻流板26、一第二碱性滤网29和若干组干燥滤网30。阻流板26与隔板12之间的空间为洗气室19，用以实现对酸雾废气的中和清洗和喷淋冲洗过滤作业。阻流板26上分布有多个通气
孔27，用以废气流通，可有效减缓废气向上流动的速度，延长其在洗气室19内的滞留时间，保证中和清洗和喷淋冲洗作用的完全，增强过滤净化效果。第一碱性滤网9与隔板12之间的过滤塔1侧壁上设有排气口，排气口通过带有第一风机15的导气管14连通至洗气室19的底部，用以洗气室19与隔板12下方的过滤塔1的连通，实现酸雾废气向洗气室19内的输送。洗气室19内盛有碱性溶液并转动设有搅拌机构，搅拌机构上方的洗气室19内架设有呈螺旋状的喷淋盘管25，喷淋盘管25的下表面沿其螺旋方向间隔设有若干朝下的喷头24，喷淋盘管25的进口端伸出过滤塔1并通过带有抽液泵22的抽液管23连通至洗气室19下部。酸雾废气在向上流动的过程中，可先经除尘滤网8的除尘处理，去除掉其中的大颗粒灰尘杂质，既有利于保证尾气的洁净，又不影响后续的中和过滤净化效果，降低中和所用碱性溶液的量，提高净化效率和质量，节约净化成本。接着利用第一碱性滤网9可对酸雾废气进行初步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰件酸雾过滤装置，其特征在于，包括过滤塔，其一侧底部连通有分流管、另一侧底部连通有进气管，所述分流管上间隔设有第一电动风阀和第二电动风阀，所述进气管端部伸入过滤塔内并连接有出口朝上的气体分布器，所述气体分布器上方的过滤塔内由下至上依次间隔设有若干组除尘滤网、若干组第一碱性滤网、一隔板，一阻流板、一第二碱性滤网和若干组干燥滤网，所述阻流板上分布有多个通气孔，所述阻流板与隔板之间的空间为洗气室，所述第一碱性滤网与隔板之间的过滤塔侧壁上设有排气口，所述排气口通过带有第一风机的导气管连通至洗气室底部，所述洗气室内盛有碱性溶液，所述洗气室内转动设有搅拌机构，所述搅拌机构上方的洗气室内架设有呈螺旋状的喷淋盘管，所述喷淋盘管的下表面沿其螺旋方向间隔设有若干朝下的喷头，所述喷淋盘管的进口端伸出过滤塔并通过带有抽液泵的抽液管连通至洗气室下部，所述过滤塔顶部连接有带有第二风机的出气管，所述出气管靠近过滤塔的一端内设有第一PH传感器，所述出气管尾端连通至第一与第二电动风阀之间的分流管上，所述过滤塔外侧壁上设有控制器，所述第一和第二电动风阀、第一PH传感器均与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的汽车装饰件酸雾过滤装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠彦，黄佳成，
申请(专利权)人：开封凯乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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