一种汽车驾驶安全辅助管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车驾驶安全辅助管理系统，包括车载处理器以及与车载处理器相连的脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块。本发明专利技术通过脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块的系统设计，不仅能够快速对车主疲劳驾驶进行预警，同时能够在出现疲劳驾驶时紧急自动驾驶，有效避免安全事故的发生，保证出行安全。保证出行安全。保证出行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶安全辅助管理系统


[0001]本专利技术属于车载系统领域，尤其涉及一种汽车驾驶安全辅助管理系统。

技术介绍

[0002]近些年由于人们的生活节凑快，工作压力大，因疲劳问题而引起的事故时有发生，而因疲劳驾驶酿成的惨剧更是使我们警钟长鸣。所谓疲劳驾驶是指驾驶员由于睡眠不足或长时间持续驾驶造成的反映能力下降，这种下降表现在驾驶员困倦、打瞌睡、驾驶操作失误或完全丧失驾驶力，驾驶疲劳反映在生理与心理两个方面，生理反应包括神经系统的功能、血液和眼睛的变化；心理反映包括反应时延长、注意力分散、动作不协调等。当人疲劳时，面部的疲劳特征是十分明显的，例如，驾驶员精力充沛时，眼睛睁开；进入轻度疲劳时，眼睛睁开变小，特别疲劳以至于睡眠时，眼睛经常会出现完全合上的状况，再如，驾驶员频繁地处于打哈欠状态时，很可能处于疲劳驾驶状态，驾驶员长时间地处于说话张嘴状态时，很可能与他人说话或者打手机通话，这都会导致驾驶精神分散。由此驾驶员在正常状态下和在疲劳状态下面部的区别特征很明显，如果能对这些区别特征进行深入分析，建立一套切实有效工作的疲劳检测系统，必定可以大大减少由疲劳驾驶所引起的交通事故，避免因此产生的经济损失。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车驾驶安全辅助管理系统。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车驾驶安全辅助管理系统，包括车载处理器以及与车载处理器相连的脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块；所述车载处理器用于接收系统内各模块的数据信息并进行处理；所述脸部捕捉模块用于对车主的脸部状态进行捕捉，并将捕捉结果实时反馈至车载处理器；所述特征比对模块用于将车主的脸部状态特征与大数据进行比对，若出现疲劳驾驶，则形成警示信号反馈至车载处理器；所述语音警示模块用于接收来自车载处理器的语音警示指令，并对车主进行语音提示；所述辅助介入模块用于接收来自车载处理器的辅助介入指令，从而对车辆进行辅助自动驾驶；所述道路感应模块用于对车辆行驶过程中的道路周围路况进行实时感应，并将感应结果实时反馈至车载处理器；所述道路导航模块用于根据预设路线进行自动导航驾驶。
[0005]进一步地，所述车载处理器还连接有辅助刹车模块，辅助刹车模块用于在特征比
对模块形成警示信号后，对车辆进行逐渐降速并驶向应急车道。
[0006]进一步地，所述车载处理器还连接有双闪控制模块，双闪控制模块用于在特征比对模块形成警示信号后，控制车辆双闪灯亮起。
[0007]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块的系统设计，不仅能够快速对车主疲劳驾驶进行预警，同时能够在出现疲劳驾驶时紧急自动驾驶，有效避免安全事故的发生，保证出行安全。
附图说明
[0008]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的系统结构框图。
具体实施方式
[0009]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0010]如图1所示的一种汽车驾驶安全辅助管理系统，包括车载处理器以及与车载处理器相连的脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块；车载处理器用于接收系统内各模块的数据信息并进行处理；脸部捕捉模块用于对车主的脸部状态进行捕捉，并将捕捉结果实时反馈至车载处理器；特征比对模块用于将车主的脸部状态特征与大数据进行比对，若出现疲劳驾驶，则形成警示信号反馈至车载处理器；语音警示模块用于接收来自车载处理器的语音警示指令，并对车主进行语音提示；辅助介入模块用于接收来自车载处理器的辅助介入指令，从而对车辆进行辅助自动驾驶；道路感应模块用于对车辆行驶过程中的道路周围路况进行实时感应，并将感应结果实时反馈至车载处理器；道路导航模块用于根据预设路线进行自动导航驾驶。
[0011]车载处理器还连接有辅助刹车模块，辅助刹车模块用于在特征比对模块形成警示信号后，对车辆进行逐渐降速并驶向应急车道，车载处理器还连接有双闪控制模块，双闪控制模块用于在特征比对模块形成警示信号后，控制车辆双闪灯亮起。
[0012]本专利技术通过脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块的系统设计，不仅能够快速对车主疲劳驾驶进行预警，同时能够在出现疲劳驾驶时紧急自动驾驶，有效避免安全事故的发生，保证出行安全。
[0013]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指
结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0014]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶安全辅助管理系统，其特征在于：包括车载处理器以及与车载处理器相连的脸部捕捉模块、特征比对模块、语音警示模块、辅助介入模块、道路感应模块、道路导航模块；所述车载处理器用于接收系统内各模块的数据信息并进行处理；所述脸部捕捉模块用于对车主的脸部状态进行捕捉，并将捕捉结果实时反馈至车载处理器；所述特征比对模块用于将车主的脸部状态特征与大数据进行比对，若出现疲劳驾驶，则形成警示信号反馈至车载处理器；所述语音警示模块用于接收来自车载处理器的语音警示指令，并对车主进行语音提示；所述辅助介入模块用于接收来自车载处理器的辅助介入指令，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪雨凡，
申请(专利权)人：马鞍山采倪汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：