一种半挂车牵引销总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车牵引销总成，包括牵引销及牵引销板，牵引销包括一体成型的底盘及销柱，底盘沿周向固定设有若干片状凸起，牵引销板上设有定位装置，定位装置包括底座、限位环及定位环，底座为环状且固定设于牵引销板的中央，限位环同心固定连接在底座的顶面，底座的内径大于限位环的内径，底座与限位环及牵引销板构成环形滑槽，定位环设于环形滑槽中，定位环滑动连接底座，定位环沿内径的周向均匀设有与凸起相配合的片状凹槽，片状凹槽构成的圆边的最大直径小于限位环的内径，牵引销固定连接牵引销板的中央，且凸起与凹槽相互拼接。本实用新型专利技术属于半挂车技术领域，与现有技术相比的优点在于：定位简便、安装省力。安装省力。安装省力。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车牵引销总成


[0001]本技术涉及半挂车
，具体是指一种半挂车牵引销总成。

技术介绍

[0002]半挂车在我国运输领域当中起到十分重要的作用，半挂车能够提高公路运输的综合经济效益。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
[0003]牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属零部件。牵引销与牵引车相连接，牵引座与挂车相连接，牵引销板安装在半挂车底板前端的中央，并且用于固定牵引销。牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为200(毫米)号和240号。根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。现在的牵引销形状结构比较单一，在与牵引销板定位时较麻烦，需要工作人员在车底下，找到定位点，再进行连接，并且由于牵引销是损耗零件，每次更换时都需要重新定位。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种定位简便、安装省力的半挂车牵引销总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：本设计半挂车牵引销总成，包括牵引销及牵引销板，所述牵引销包括一体成型的底盘及销柱，所述底盘沿周向固定设有若干片状凸起，所述牵引销板上设有定位装置，所述定位装置包括底座、限位环及定位环，所述底座为环状且固定设于所述牵引销板的中央，所述限位环同心固定连接在所述底座的顶面，所述底座的内径大于所述限位环的内径，所述底座与限位环及牵引销板构成环形滑槽，所述定位环设于所述环形滑槽中，所述定位环滑动连接所述底座，所述定位环沿内径的周向均匀设有与所述片状凸起相配合的片状凹槽，若干个所述片状凹槽所构成的圆边的最大直径小于所述限位环的内径，若干个所述片状凸起所构成的圆边最大直径等于所述片状凹槽所构成的圆边的最大直径，所述牵引销固定连接所述牵引销板的中央，且所述片状凸起与所述片状凹槽相互拼接。
[0006]进一步地，所述底座的侧面开设若干贯通的螺孔，所述螺孔螺纹连接螺栓。
[0007]进一步地，所述片状凸起与所述底盘厚度相同，且上下面均与所述底盘平齐。
[0008]进一步地，所述片状凸起为扇形。
[0009]进一步地，所述定位环的内径为240mm，牵引销底盘一般为200mm或240mm，因此240mm定位环可适应任意形式的牵引销。
[0010]采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术通过可相互配合的片状凸起与片状凹槽实现牵引销在牵引销板上的中心定位，完成定位后可旋转对其螺孔，完成安装，并利用定位环的底面充当滑面与鞍座摩擦，由于只需要拼合片状凹
槽及片状凸起，因此使安装人员可以快速简单地完成安装或更换任务，省时省力；并且定位环可通过螺栓进行固定，因此可对牵引销起到一定的加固作用。
附图说明
[0011]图1是本技术一种半挂车牵引销总成的剖视图。
[0012]图2是本技术一种半挂车牵引销总成的顶视图。
[0013]图3是本技术一种半挂车牵引销总成的定位环结构图。
[0014]图4是本技术一种半挂车牵引销总成的底座及限位环结构示意图。
[0015]如图所示：1、牵引销，2、牵引销板，3、底盘，4、销柱，5、片状凸起，6、定位装置，7、底座，8、限位环，9、定位环，10、环形滑槽，11、片状凹槽，12、螺孔，13、螺栓。
具体实施方式
[0016]以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]实施例，见图1-4所示：本技术，一种半挂车牵引销总成，包括牵引销1及牵引销板2，所述牵引销1包括一体成型的底盘3及销柱4，所述底盘3沿周向焊接若干片状凸起5，所述牵引销板2上设有定位装置6，所述定位装置6包括底座7、限位环8及定位环9，所述底座7为环状且固定设于所述牵引销板2的中央，所述限位环8同心固定连接在所述底座7的顶面，所述底座7的内径大于所述限位环8的内径，所述底座7与限位环8及牵引销板2构成环形滑槽10，所述定位环9设于所述环形滑槽10中，所述定位环9滑动连接所述底座7，所述定位环9沿内径的周向均匀设有与所述片状凸起5相配合的片状凹槽11，若干个所述片状凹槽11所构成的圆边的最大直径小于所述限位环8的内径，若干个所述片状凸起5所构成的圆边最大直径等于所述片状凹槽11所构成的圆边的最大直径，所述牵引销1固定连接所述牵引销板2的中央，且所述片状凸起5与所述片状凹槽11相互拼接。
[0018]其中，所述底座7的侧面开设若干贯通的螺孔12，且螺孔12螺纹连接螺栓13，所述片状凸起5与所述底盘3厚度相同，且上下面均与所述底盘3平齐，所述片状凸起5为扇形，述定位环9的内径为240mm。
[0019]本实施例中，采用200mm直径底盘3的螺栓13连接形式的牵引销1，其片状凸起5所构成的圆边直径为360mm，所述定位环9的外径为390mm，所述底座7的内径为390mm，所述限位环8的内径为360mm，所述底座7及定位环9的厚度与所述底盘3的厚度相同。
[0020]具体使用时，牵引销板2上有呈圆形排布的螺纹定位孔，将底座7同心焊接在牵引销板2的底面，底座7内安装定位环9，之后在底座7表面焊接限位环8，由于限位环8的作用，定位环9会在环形滑槽10内自由转动，尽量保证底座7与定位环9间隙配合。完成定位装置6的安装后，牵引销板2焊接在半挂车体下。需要安装牵引销1时，将牵引销1的底盘3插入定位环9中，由于片状凸起5和片状凹槽11的配合，因此很容易找到定位中心；之后转动牵引销1与定位环9，待牵引销1上自带的同孔与牵引销板2上的螺纹定位孔对其后，进行固定，最后用螺栓13螺纹连接底座7侧面的螺孔12，向内旋紧螺栓13，压紧定位环9。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的
普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车牵引销总成，包括牵引销(1)及牵引销板(2)，所述牵引销(1)包括一体成型的底盘(3)及销柱(4)，其特征在于：所述底盘(3)沿周向固定设有若干片状凸起(5)，所述牵引销板(2)上设有定位装置(6)，所述定位装置(6)包括底座(7)、限位环(8)及定位环(9)，所述底座(7)为环状且固定设于所述牵引销板(2)的中央，所述限位环(8)同心固定连接在所述底座(7)的顶面，所述底座(7)的内径大于所述限位环(8)的内径，所述底座(7)与限位环(8)及牵引销板(2)构成环形滑槽(10)，所述定位环(9)设于所述环形滑槽(10)中，所述定位环(9)滑动连接所述底座(7)，所述定位环(9)沿内径的周向均匀设有与所述片状凸起(5)相配合的片状凹槽(11)，若干个所述片状凹槽(11)所构成的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金峰，徐杰，徐长春，祝广峰，
申请(专利权)人：徐州奥丰交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：