一种挂车牵引座制造技术

本实用新型专利技术属于牵引座技术领域，且公开了一种挂车牵引座，包括鞍座、支承轴和牵引钩销轴，所述鞍座的上表壁两侧均通过支承轴安装有支承座，且鞍座的侧壁安装有拉杆，所述拉杆靠近鞍座的一端连接有拉杆弹簧，所述鞍座的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴安装有牵引钩，所述拉杆弹簧远离拉杆的一端与牵引钩固定连接，所述牵引钩的侧壁与鞍座之间连接有牵引钩弹簧，所述鞍座侧壁且位于拉杆的外部安装有拉杆定位装置，本实用新型专利技术的牵引座结构简单，安装合理，简化了安装部件，有效降低了生产成本，且通过增设牵引钩弹簧，可避免牵引钩在鞍座上发生卡死的弊端，便于牵引钩的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了危险的发生。避免了危险的发生。避免了危险的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车牵引座


[0001]本技术属于牵引座
，具体涉及一种挂车牵引座。

技术介绍

[0002]随着现代社会经济的发展，运输业的越来越发达，运输业中货车运输又占了很大的市场比重，近年来随着挂车的需求量大大增加，挂车牵引座的需求量也随之上升，挂车牵引座是连接挂车车头与挂车车斗的主要部件。
[0003]但是目前现有的挂车牵引座存在一定的缺陷，传统的挂车牵引座结构复杂、生产成本较高，且在使用时安全性能较低，此外，传统牵引座的鞍座耐磨性能较差，牵引座磨损损坏较快，使用寿命短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种挂车牵引座，以解决上述
技术介绍
中提出传统的挂车牵引座结构复杂、生产成本较高，安全性能较低的问题，此外，传统牵引座的鞍座耐磨性能较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车牵引座，包括鞍座、支承轴和牵引钩销轴，所述鞍座的上表壁两侧均通过支承轴安装有支承座，且鞍座的侧壁安装有拉杆，所述拉杆靠近鞍座的一端连接有拉杆弹簧，所述鞍座的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴安装有牵引钩，所述拉杆弹簧远离拉杆的一端与牵引钩固定连接，所述牵引钩的侧壁与鞍座之间连接有牵引钩弹簧，所述鞍座侧壁且位于拉杆的旁侧安装有拉杆定位装置。
[0006]优选的，所述鞍座上表壁且位于牵引钩的旁侧安装有耐磨板，所述耐磨板的端部一体成型有U形豁口，所述耐磨板的外表壁对称开设有安装孔。
[0007]优选的，所述牵引钩的旁侧连接有楔块销轴，所述楔块销轴的外表壁安装有楔块，所述鞍座的侧壁插设有楔块定位螺栓。
[0008]优选的，所述拉杆定位装置包括U形定位块、垫块和紧固螺栓，所述垫块位于U形定位块的内部，所述紧固螺栓贯穿U形定位块和垫块。
[0009]优选的，所述支承轴的外部套设有支承橡胶套，所述支承座的外表壁两端对称开设有通孔，所述拉杆远离拉杆弹簧的一端连接有握环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术的牵引座结构简单，组件间安装合理，简化了安装部件，有效降低了生产成本，且通过增设牵引钩弹簧，可避免牵引钩在鞍座上发生卡死的弊端，便于牵引钩的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了危险的发生。
[0012]（2）本技术通过增设的耐磨板既可以增强该牵引座的整体强度，又可增加耐磨性能，可在挂车车头转弯时减少鞍座与车斗之间的刮擦，避免了鞍座的磨损损坏，有效提高了该牵引座的使用寿命，其中开设的U形豁口适配于其它部件的安装，避免产生阻挡。
附图说明
[0013]图1为本技术的爆炸图；
[0014]图2为本技术拉杆定位装置的结构示意图；
[0015]图3为图1中的A部放大图；
[0016]图中：1-支承轴、2-支承橡胶套、3-支承座、4-鞍座、5-耐磨板、6-拉杆定位装置、61-U形定位块、62-垫块、63-紧固螺栓、7-拉杆、8-拉杆弹簧、9-楔块销轴、10-楔块、11-牵引钩、12-牵引钩弹簧、13-牵引钩销轴、14-楔块定位螺栓、15-U形豁口、16-安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-图3所示，本技术提供一种技术方案：一种挂车牵引座，包括鞍座4、支承轴1和牵引钩销轴13，鞍座4的上表壁两侧均通过支承轴1安装有支承座3，且鞍座4的侧壁安装有拉杆7，拉杆7靠近鞍座4的一端连接有拉杆弹簧8，鞍座4的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴13安装有牵引钩11，拉杆弹簧8远离拉杆7的一端与牵引钩11固定连接，牵引钩11的侧壁与鞍座4之间连接有牵引钩弹簧12，增设的牵引钩弹簧12的可避免牵引钩11在鞍座4上发生卡死的弊端，便于牵引钩11的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了危险的发生，鞍座4侧壁且位于拉杆7的旁侧安装有拉杆定位装置6。
[0019]进一步地，鞍座4上表壁且位于牵引钩11的旁侧安装有耐磨板5，耐磨板5的端部一体成型有U形豁口15，耐磨板5的外表壁对称开设有安装孔16，增设的耐磨板5既可以增强该牵引座的整体强度，又可增加耐磨性能，可在挂车车头转弯时减少鞍座4与车斗之间的刮擦，避免了鞍座4的磨损损坏，有效提高了该牵引座的使用寿命，其中开设的U形豁口15适配于其它部件的安装，避免产生阻挡。
[0020]进一步地，牵引钩11的旁侧连接有楔块销轴9，楔块销轴9的外表壁安装有楔块10，鞍座4的侧壁插设有楔块定位螺栓14，通过楔块10和楔块定位螺栓14的配合可增加牵引钩11安装的准确性，避免错位。
[0021]进一步地，拉杆定位装置6包括U形定位块61、垫块62和紧固螺栓63，垫块62位于U形定位块61的内部，紧固螺栓63贯穿U形定位块61和垫块62，通过由U形定位块61、垫块62和紧固螺栓63组合构成的拉杆定位装置6可对拉杆7进行有效定位、限位，避免移位。
[0022]进一步地，支承轴1的外部套设有支承橡胶套2，支承座3的外表壁两端对称开设有通孔，拉杆7远离拉杆弹簧8的一端连接有握环，支承橡胶套2的增设可增加支承轴1与支承座3连接的牢固性，握环的增设便于拉动拉杆7，较为省力方便。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，工作人员先拉动拉杆7，拉杆弹簧8受力，牵引钩11在拉杆弹簧8的拉动下绕着牵引钩销轴13移动，进而将牵引钩销轴13开口与鞍座4上的开口重合，进行牵引座安装，在安装完成后松开拉杆7，拉杆弹簧8和牵引钩弹簧12会恢复原状，进而锁紧开口处，其中，增设的牵引钩弹簧12可避免牵引钩11在鞍座4上发生卡死的弊端，便于牵引钩11的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了
危险的发生，此外，增设的耐磨板5既可以增强该牵引座的整体强度，又可增加耐磨性能，可在挂车车头转弯时减少鞍座4与车斗之间的刮擦，避免了鞍座4的磨损损坏，有效提高了该牵引座的使用寿命，其中开设的U形豁口15适配于其它部件的安装，避免产生阻挡，另外，通过由U形定位块61、垫块62和紧固螺栓63组合构成的拉杆定位装置6可对拉杆7进行有效定位、限位，避免移位。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车牵引座，其特征在于：包括鞍座（4）、支承轴（1）和牵引钩销轴（13），所述鞍座（4）的上表壁两侧均通过支承轴（1）安装有支承座（3），且鞍座（4）的侧壁安装有拉杆（7），所述拉杆（7）靠近鞍座（4）的一端连接有拉杆弹簧（8），所述鞍座（4）的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴（13）安装有牵引钩（11），所述拉杆弹簧（8）远离拉杆（7）的一端与牵引钩（11）固定连接，所述牵引钩（11）的侧壁与鞍座（4）之间连接有牵引钩弹簧（12），所述鞍座（4）侧壁且位于拉杆（7）的旁侧安装有拉杆定位装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种挂车牵引座，其特征在于：所述鞍座（4）上表壁且位于牵引钩（11）的旁侧安装有耐磨板（5），所述耐磨板（5）的端部一体成型有U形豁口（15），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，
申请(专利权)人：泰州金能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：