一种铸造牵引盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种铸造牵引盘，包括盘体，所述盘体的底部安装一对支腿，所述盘体的一侧设有拉环，盘面上设有注油孔，所述盘面中部设有安装口，所述的一对支腿通过转轴活动连接在盘体下方，所述支腿与盘体之间设有限位件，盘体内腔设有阻尼器，所述阻尼器连接缓冲抗压机构，两个支腿的顶部均开设有定位孔。本实用新型专利技术结构通过设计阻尼器和缓冲抗压机构解决了现有的牵引盘并无任何缓冲结构容易因车厢的重量较大容易产生惯性冲击损坏的问题。车厢的重量较大容易产生惯性冲击损坏的问题。车厢的重量较大容易产生惯性冲击损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造牵引盘


[0001]本技术属于汽车牵引盘
，具体涉及一种便于安装的铸造牵引盘。

技术介绍

[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件，具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置叫牵引座，按照摆动轴线的数量，牵引座可分为单轴线牵引座和双轴线牵引座两种类型;按照匹配的牵引销规格，可分为50号牵引座和90号牵引座两种类型，主要由牵引座座板、支座、锁紧机构组成。其座板为圆形或蝴蝶形状，面板上分布有均匀的油槽。在半挂车的框架之上一般都设置有牵引盘，用于与半挂车牵引销接合，但是由于半挂车车厢的重量较为沉重，因此在壳体从高角度调平时可能会因车厢的重量而使内部结构损坏，从而降低使用寿命，因此需要改进设计。

技术实现思路

[0003]技术目的： 本技术目的在于针对现有技术存在的缺陷，设计开发一种便于安装的且使用寿命长的铸造牵引盘。
[0004]技术方案： 本技术所述的一种铸造牵引盘，包括盘体，所述盘体的底部安装一对支腿，所述盘体的一侧设有拉环，盘面上设有注油孔，所述盘面中部设有安装口，所述的一对支腿通过转轴活动连接在盘体下方，所述支腿与盘体之间设有限位件，盘体内腔设有阻尼器，所述阻尼器连接缓冲抗压机构，两个支腿的顶部均开设有定位孔。
[0005]进一步地，为提高牵引盘的使用寿命，最大化减少使用磨损，所述缓冲抗压机构包括缓冲框，所述缓冲框通过两端的加固肋安装在盘体内侧空腔内，所述缓冲框内安装四个滑杆，所述阻尼器以及四个滑杆的后端均与缓冲框的背板固定连接，所述的四个滑杆均匀分布在阻尼器两侧；所述滑杆的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前端设有缓冲板，所述缓冲板上与滑杆对应的位置设有滑孔，所述滑杆前端插入所述滑孔内，所述缓冲板的两侧设有连接片，所述连接片通过轴销活动连接调节杆的底部，所述调节杆的顶部通过轴销活动连接限位壳，所述限位壳的顶部与盘体内壁固定连接。
[0006]进一步地，作为较优实施方式，所述缓冲框内设置一组缓冲导轨，所述缓冲导轨置于所述阻尼器两侧，所述缓冲导轨穿过所述缓冲板后两端分别固定在缓冲框的前板和背板上。
[0007]进一步地，为提高牵引盘的安装效果，实现便于安装，所述安装口两侧设有防脱组件。
[0008]进一步地，作为较优实施方式，所述防脱组件包括防脱弹簧和卡舌，所述防脱弹簧安装在所述安装口上预留的安装孔内，所述卡舌安装在防脱弹簧顶部并凸出安装孔。
[0009]有益效果：1、本技术结构通过设计阻尼器和缓冲抗压机构解决了现有的牵引盘并无任何缓冲结构容易因车厢的重量较大容易产生惯性冲击损坏的问题；
[0010]2、本技术通过设置滑杆、缓冲弹簧、缓冲板、调节杆和限位壳的配合使用，当车厢在下降时，首先盘体将会受到压力，此时盘体将会通过两个支腿的转轴向前倾斜，随后盘体将会通过限位壳通过轴销带动内部的调节杆向后挤压，在调节杆向后挤压的同时将会带动缓冲板向后移动，随后缓冲板将会在滑杆的表面向缓冲弹簧进行挤压，以此同时阻尼器也将收缩，配合缓冲弹簧同时对压力进行缓释，从而起到缓冲挤压的效果，防止内部结构因车厢重量而造成损坏；
[0011]3、本技术通过设计缓冲框以及加固肋，并通过加固肋将缓冲框安装在盘体内侧空腔中，并将阻尼器安装在缓冲框内，起到了对阻尼器的良好固定效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构俯视图；
[0013]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0014]图3为本技术结构的后视图；
[0015]图4为本技术中缓冲抗压机构的整体结构示意图；
[0016]其中：1、盘体，2、支腿，3、拉环，4、注油孔，5、安装口，6、转轴，7、限位件，8、阻尼器，9、缓冲抗压机构，91、缓冲框，92、滑杆，93、缓冲弹簧，94、缓冲板，95、连接片，96、调节杆，97、限位壳，98、缓冲导轨，10、加固肋，11、防脱组件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一元件，它可以直接在另一元件上，或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”“水平的”“左”“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0019]实施例1：如图1至图3所示，本技术一种铸造牵引盘，包括盘体1，所述盘体的底部安装一对支腿2，所述盘体1的一侧设有拉环3，盘面上设有注油孔4，所述盘面中部设有安装口5，所述的一对支腿2通过转轴6活动连接在盘体1下方，所述支腿2与盘体1之间设有限位件7，盘体内腔设有阻尼器8，所述阻尼器8连接缓冲抗压机构9，两个支腿2的顶部均开设有定位孔。
[0020]参考图4，所述缓冲抗压机构9包括缓冲框91，所述缓冲框91通过两端的加固肋10安装在盘体1内侧空腔内，所述缓冲框91内安装四个滑杆92，所述阻尼器8以及四个滑杆92的后端均与缓冲框91的背板固定连接，所述的四个滑杆92均匀分布在阻尼器8两侧；所述滑杆92的表面套设有缓冲弹簧93，所述缓冲弹簧93的前端设有缓冲板94，所述缓冲板94上与滑杆92对应的位置设有滑孔，所述滑杆92前端插入所述滑孔内，所述缓冲板94的两侧设有连接片95，所述连接片95通过轴销活动连接调节杆96的底部，所述调节杆96的顶部通过轴销活动连接限位壳97，所述限位壳97的顶部与盘体1内壁固定连接。
[0021]所述缓冲框92内设置一组缓冲导轨98，所述缓冲导轨98置于所述阻尼器8两侧，所述缓冲导轨98穿过所述缓冲板94后两端分别固定在缓冲框91的前板和背板上。
[0022]实现便于安装，所述安装口两侧设有防脱组件11；所述防脱组件11包括防脱弹簧和卡舌，所述防脱弹簧安装在所述安装口上预留的安装孔内，所述卡舌安装在防脱弹簧顶部并凸出安装孔。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸造牵引盘，包括盘体，所述盘体的底部安装一对支腿，所述盘体的一侧设有拉环，盘面上设有注油孔，所述盘面中部设有安装口，其特征在于：所述的一对支腿通过转轴活动连接在盘体下方，所述支腿与盘体之间设有限位件，盘体内腔设有阻尼器，所述阻尼器连接缓冲抗压机构，两个支腿的顶部均开设有定位孔。2.根据权利要求1所述的铸造牵引盘，其特征在于：所述缓冲抗压机构包括缓冲框，所述缓冲框通过两端的加固肋安装在盘体内侧空腔内，所述缓冲框内安装四个滑杆，所述阻尼器以及四个滑杆的后端均与缓冲框的背板固定连接，所述的四个滑杆均匀分布在阻尼器两侧；所述滑杆的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前端设有缓冲板，所述缓冲板上与滑杆对应的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，
申请(专利权)人：泰州金能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：