一种长度可调的半挂车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长度可调的半挂车车架，其特征在于：包括鹅颈纵梁、车架纵梁及定位机构，所述车架纵梁滑动套接在所述鹅颈纵梁上，所述定位机构包括基板、定位销、连动轴、连动板及驱动机构，所述车架纵梁上开设有若干个均匀分布的定位孔，所述定位销滑动安装在所述基板上，且其穿出所述鹅颈纵梁后与所述定位孔使用配合，所述连动轴转动安装在所述鹅颈纵梁内，所述连动板固定安装在所述连动轴上，且其与所述定位销螺纹传动连接，本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：实现车架整体长度的调整，且调整后的固定方便快捷，保证半挂车车架能够适应不同大小的货物运输，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调的半挂车车架


[0001]本技术涉及半挂车
，具体是指一种长度可调的半挂车车架。

技术介绍

[0002]半挂车作为一种运输设备，其在各个领域都发挥着重要的作用，对于不同大小货物的运输，由于半挂车的车架为固定结构，因此需要根据不同的货物选择对应大小的半挂车，这就需要储备不同大小的半挂车以满足运输需要，使得运输成本偏高，同时还容易造成部分半挂车的长时间闲置，造成资源浪费，因此有必要予以改进。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种长度可调的半挂车车架，其能够解决车架结构固定无法满足不同大小货物的运输需求的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种长度可调的半挂车车架，包括鹅颈纵梁、车架纵梁及定位机构，所述车架纵梁滑动套接在所述鹅颈纵梁上，所述定位机构包括基板、定位销、连动轴、连动板及驱动机构，所述基板固定安装在所述鹅颈纵梁内，所述车架纵梁上开设有若干个均匀分布的定位孔，所述定位销滑动安装在所述基板上，且其穿出所述鹅颈纵梁后与所述定位孔使用配合，所述连动轴转动安装在所述鹅颈纵梁内，所述连动板固定安装在所述连动轴上，且其与所述定位销螺纹传动连接，所述驱动机构安装在所述鹅颈纵梁内，且其与所述连动轴传动连接。
[0005]还包括预定销，所述车架纵梁的前端端部开设有半圆槽，所述鹅颈纵梁上开设有若干个均匀分布的预定孔，相邻所述预定孔之间的距离等于相邻定位孔之间的距离，所述预定销活动插接在所述预定孔中，且其与所述半圆槽使用配合。
[0006]所述鹅颈纵梁上固定有置销板，所述预定销与所述置销板螺纹连接。
[0007]所述驱动机构包括液压马达，所述液压马达固定安装在所述鹅颈纵梁内，且其输出轴与所述连动轴传动连接。
[0008]采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：一种长度可调的半挂车车架包括了鹅颈纵梁、车架纵梁、定位机构等，实现车架整体长度的调整，且调整后的固定方便快捷，保证半挂车车架能够适应不同大小的货物运输，降低运输成本。
附图说明
[0009]图1是本技术一种长度可调的半挂车车架的结构示意图。
[0010]如图所示：1、鹅颈纵梁，2、车架纵梁，3、定位机构，4、基板，5、定位销，6、连动轴，7、连动板，8、驱动机构，9、定位孔，10、预定销，11、半圆槽，12、预定孔，13、置销板，14、液压马达。
具体实施方式
[0011]以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]实施例，见图1所示：
[0013]一种长度可调的半挂车车架，包括鹅颈纵梁1、车架纵梁2及定位机构3，所述车架纵梁2滑动套接在所述鹅颈纵梁1上，车架纵梁2的内端面与鹅颈纵梁1的外端面相适配，车架纵梁2在鹅颈纵梁1移动实现整体车架的长度调整，所述定位机构3包括基板4、定位销5、连动轴6、连动板7及驱动机构8，定位机构3用于车架纵梁2在鹅颈纵梁1上的定位，定位机构3应位于鹅颈纵梁1 的后端，所述基板4固定安装在所述鹅颈纵梁1内，基板4焊接在鹅颈纵梁1 内，其与鹅颈纵梁1的长度方向垂直，所述车架纵梁2上开设有若干个均匀分布的定位孔9，定位孔9由车架纵梁2的前端向后依次排列，定位孔9的位置与定位销5相对应，定位销5应设置至少两个，附图中以采用两个定位销5为例，相应的，定位孔9则采用两列，所述定位销5滑动安装在所述基板4上，且其穿出所述鹅颈纵梁1后与所述定位孔9使用配合，基板4上焊接有导轨，导轨的长度方向与基板4平行，定位销5上开设有轨槽，导轨与轨槽相配合实现定位销5在基板4上的滑动，鹅颈纵梁1上开设有贯通其内外的通孔，定位销5 穿过该通孔后插接在对应的定位孔9中，此时鹅颈纵梁1与车架纵梁2相对固定，所述连动轴6转动安装在所述鹅颈纵梁1内，连动轴6通过轴承安装在鹅颈纵梁1内，连动轴6的轴向与鹅颈纵梁1的长度方向平行，所述连动板7固定安装在所述连动轴6上，且其与所述定位销5螺纹传动连接，连动板7的中心位于连动轴6的中心轴上，连动板7与连动轴6同步转动，连动板7上靠近定位销5的侧面上开设有平面螺纹一，定位销5上靠近连动板7的侧面上开设有平面螺纹二，平面螺纹一与平面螺纹二相适配，连动板7正向转动后，其带动两个定位销5穿出鹅颈纵梁1后插入到对应的定位孔9中，连动板7反向转动后，其带动两个定位销5从定位孔9中移出并收入到鹅颈纵梁1中。
[0014]在鹅颈纵梁1与车架纵梁2之间调整位置时，为便于定位销5能够快速准确的到达对应的定位孔9处，进一步的，半挂车车架还包括预定销10，预定销 10用于定位销5与定位孔9之间的对准，所述车架纵梁2的前端端部开设有半圆槽11，所述鹅颈纵梁1上开设有若干个均匀分布的预定孔12，预定孔12贯穿鹅颈纵梁1，相邻所述预定孔12之间的距离等于相邻定位孔9之间的距离，当半圆槽11的中心线与任意一个预定孔12的中心线重合时，定位销5应正对某一个定位孔9，所述预定销10活动插接在所述预定孔12中，且其与所述半圆槽11使用配合，预定销10插入到对应的预定孔12中时，通过移动鹅颈纵梁1，使预定销10抵接在半圆槽11中，此时，定位销5正对其对应的定位孔9。
[0015]其中，预定销10在半挂车车架完成长度调整后应进行收纳，进一步的，所述鹅颈纵梁1上固定有置销板13，置销板13应与鹅颈纵梁1的长度方向垂直，所述预定销10与所述置销板13螺纹连接，预定销10的一端开设有螺纹，置销板13上开设有螺纹孔，预定销10旋拧在置销板13上，且此时预定销10的轴向应与置销板13垂直。
[0016]所述驱动机构8安装在所述鹅颈纵梁1内，且其与所述连动轴6传动连接，驱动机构8带动连动轴6正反转，其可采用液压马达，具体的，所述驱动机构8 包括液压马达14，所述液压马达14固定安装在所述鹅颈纵梁1内，且其输出轴与所述连动轴6传动连接，液压马达14的输出轴通过联轴器与连动轴6同轴固定连接，液压马达14正反转带动连动板7正向转动
及反向转动。
[0017]在进行半挂车车架长度调整时，首先控制液压马达14的输出轴反转，使定位销5从定位孔9中移出，然后通过半挂车车架的牵引车向前移动使鹅颈纵梁1 朝向远离车架纵梁2的方向移动，然后将预定销10从置销板13上旋拧下后插入到对应的预定孔12中，然后再通过牵引车向后移动使鹅颈纵梁1朝向车架纵梁2的方向移动，直到预定销10抵接在半圆槽11中，此时定位销5正对其对应的定位孔9，然后通过控制液压马达14的输出轴正转，使定位销5插入到对应的定位孔9中，然后将预定销10从预定孔12中拔出并旋拧在置销板13上即可。
[0018]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长度可调的半挂车车架，其特征在于：包括鹅颈纵梁(1)、车架纵梁(2)及定位机构(3)，所述车架纵梁(2)滑动套接在所述鹅颈纵梁(1)上，所述定位机构(3)包括基板(4)、定位销(5)、连动轴(6)、连动板(7)及驱动机构(8)，所述基板(4)固定安装在所述鹅颈纵梁(1)内，所述车架纵梁(2)上开设有若干个均匀分布的定位孔(9)，所述定位销(5)滑动安装在所述基板(4)上，且其穿出所述鹅颈纵梁(1)后与所述定位孔(9)使用配合，所述连动轴(6)转动安装在所述鹅颈纵梁(1)内，所述连动板(7)固定安装在所述连动轴(6)上，且其与所述定位销(5)螺纹传动连接，所述驱动机构(8)安装在所述鹅颈纵梁(1)内，且其与所述连动轴(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金峰，徐杰，徐长春，祝广峰，
申请(专利权)人：徐州奥丰交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：