一种可变流量的水泵和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种可变流量的水泵和具有其的车辆，可变流量的水泵包括：壳体；轴连轴承，轴连轴承沿壳体的轴向设在壳体内且两端分别伸出壳体，轴连轴承集成内转子；叶轮板组件，叶轮板组件内限定有安装腔，叶轮板组件可枢转地套设在轴连轴承的一端；多个叶片，多个叶片分别设在叶轮板组件的一端且可在叶轮板组件上转动；外转子总成，外转子总成设在安装腔内且套设在轴连轴承上以与轴连轴承相连；多个调节齿轮，多个调节齿轮的一端设在安装腔内且与外转子总成啮合以被外转子总成驱动，另一端与叶片相连以带动叶片转动；多个单向机构；控制器。根据本实用新型专利技术实施例的可变流量的水泵避免了能源浪费，达到效率高、低成本、低功耗的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种可变流量的水泵和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体涉及一种可变流量的水泵和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，将冷水泵入，构成一个大的水循环系统。水泵是发动机冷却系统得以运转的动力源，是组成发动机冷却系统的关键连接件。
[0003]汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵、轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。现有技术的离心式水泵流量的调节是通过水泵的转速来调节的，由于受到二次流及涡壳流道的影响，在大多数情况下，发动机水泵存在工作效率低、不能满足泵体泵盖温差要求、浪费能源等问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种可变流量的水泵。
[0005]本技术还提供一种具有上述可变流量的水泵的车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]根据本技术第一方面实施例的可变流量的水泵，包括：
>[0008]壳体；
[0009]轴连轴承，所述轴连轴承沿所述壳体的轴向设在所述壳体内且两端分别伸出所述壳体，所述轴连轴承集成内转子；
[0010]叶轮板组件，所述叶轮板组件内限定有安装腔，所述叶轮板组件可枢转地套设在所述轴连轴承的一端；
[0011]多个叶片，多个所述叶片分别设在所述叶轮板组件的一端且可在所述叶轮板组件上转动；
[0012]外转子总成，所述外转子总成设在所述安装腔内且套设在所述轴连轴承上以与所述轴连轴承相连；
[0013]多个调节齿轮，多个所述调节齿轮的一端设在所述安装腔内且与所述外转子总成啮合以被所述外转子总成驱动，另一端与所述叶片相连以带动所述叶片转动；
[0014]多个单向机构，所述单向机构与对应的所述调节齿轮相连以限定所述调节齿轮单向转动；
[0015]控制器，所述控制器与所述内转子相连以控制所述外转子总成工作。
[0016]进一步地，所述外转子总成包括：
[0017]主动齿轮，所述主动齿轮设在所述安装腔内且套设在所述轴连轴承上；
[0018]外转子，所述外转子设在所述安装腔内且与所述主动齿轮和所述调节齿轮分别啮合。
[0019]进一步地，所述主动齿轮的轴向横截面形成为“T”字型，所述主动齿轮包括：
[0020]齿轮盘，所述齿轮盘与所述外转子啮合；
[0021]齿轮轴，所述齿轮轴的一端与所述齿轮盘中心相连，另一端与所述叶片相连。
[0022]进一步地，所述叶片形成为弧形曲面板体。
[0023]进一步地，多个所述叶片以所述轴连轴承的轴线为中心向同一个方向弯曲。
[0024]进一步地，所述单向机构设在所述安装腔内且套设在所述齿轮轴上。
[0025]进一步地，所述轴连轴承包括：
[0026]第一轴段，所述第一轴段形成为圆柱形且设在所述壳体内；
[0027]第二轴段，所述第二轴段形成为径向尺寸小于所述第一轴段的圆柱，所述第二轴段的一端与所述第一轴段的一端相连；
[0028]第三轴段，所述第三轴段形成为径向尺寸小于所述第一轴段且大于所述第二轴段的圆柱，所述第三轴段的一端与所述第一轴段的另一端相连。
[0029]进一步地，所述叶轮板组件包括：
[0030]第一叶轮板，所述第一叶轮板套设在所述第二轴段上，所述第一叶轮板的一端设有沿其周向间隔开设置的多个所述叶片；
[0031]第二叶轮板，所述第二叶轮板套设在所述第二轴段上且与所述第一叶轮板相对设置以与所述第一叶轮板限定出所述安装腔。
[0032]进一步地，所述可变流量的水泵还包括：
[0033]水封，所述水封设在所述壳体内且套设在所述第二轴段上，所述水封与所述第一轴段之间限定出间隙。
[0034]根据本技术第二方面实施例的车辆包括上述实施例的可变流量的水泵。
[0035]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0036]根据本技术实施例的可变流量的水泵，通过控制器间接控制外转子总成工作，外转子总成驱动叶片在叶轮板组件上旋转一定的角度，能够实现水泵的流量调节，并改变水泵在不同转速下的效率。该可变流量的水泵可根据发动机冷却需要灵活调整，避免能源浪费，达到效率高、低成本、低功耗的目的，满足发动机热管理需求，降低发动机油耗，适用于多数汽车发动机，通用性强。
附图说明
[0037]图1为本技术实施例的可变流量的水泵的结构示意图；
[0038]图2为本技术实施例的可变流量的水泵的轴向剖面图。
[0039]附图标记
[0040]可变流量的水泵100；壳体10；轴连轴承20；第一轴段21；第二轴段22；第三轴段23；叶轮板组件30；第一叶轮板31；第二叶轮板32；叶片40；外转子51；主动齿轮52；调节齿轮53；控制器60；单向机构70；皮带轮80；法兰90。
具体实施方式
[0041]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的可变流量的水泵100。
[0043]根据本技术实施例的可变流量的水泵100包括壳体10、轴连轴承20、叶轮板组件30、多个叶片40、外转子总成、多个主动齿轮52、多个调节齿轮53、多个单向机构70和控制器60。
[0044]具体而言，轴连轴承20沿壳体10的轴向设在壳体10内且两端分别伸出壳体10，轴连轴承20集成内转子，叶轮板组件30内限定有安装腔，叶轮板组件30可枢转地套设在轴连轴承20的一端，多个叶片40分别设在叶轮板组件30的一端且可在叶轮板组件30上转动，外转子总成设在安装腔内且套设在轴连轴承20上以与轴连轴承20相连，多个调节齿轮53的一端设在安装腔内且与外转子总成啮合以被外转子总成驱动，另一端与叶片40相连以带动叶片40转动，单向机构70与对应的调节齿轮53相连以限定齿轮轴单向转动，控制器60与内转子相连以控制外转子总成工作。
[0045]换言之，如图1和图2所示，可变流量的水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变流量的水泵，其特征在于，包括：壳体；轴连轴承，所述轴连轴承沿所述壳体的轴向设在所述壳体内且两端分别伸出所述壳体，所述轴连轴承集成内转子；叶轮板组件，所述叶轮板组件内限定有安装腔，所述叶轮板组件可枢转地套设在所述轴连轴承的一端；多个叶片，多个所述叶片分别设在所述叶轮板组件的一端且可在所述叶轮板组件上转动；外转子总成，所述外转子总成设在所述安装腔内且套设在所述轴连轴承上以与所述轴连轴承相连；多个调节齿轮，多个所述调节齿轮的一端设在所述安装腔内且与所述外转子总成啮合以被所述外转子总成驱动，另一端与所述叶片相连以带动所述叶片转动；多个单向机构，所述单向机构与对应的所述调节齿轮相连以限定所述调节齿轮单向转动；控制器，所述控制器与所述内转子相连以控制所述外转子总成工作。2.根据权利要求1所述的可变流量的水泵，其特征在于，所述外转子总成包括：主动齿轮，所述主动齿轮设在所述安装腔内且套设在所述轴连轴承上；外转子，所述外转子设在所述安装腔内且与所述主动齿轮和所述调节齿轮分别啮合。3.根据权利要求2所述的可变流量的水泵，其特征在于，所述主动齿轮的轴向横截面形成为“T”字型，所述主动齿轮包括：齿轮盘，所述齿轮盘与所述外转子啮合；齿轮轴，所述齿轮轴的一端与所述齿轮盘的中心相连，另一端与所述叶片相连。4.根据权利要求3所述的可变流量的水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文仓，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：