本实用新型专利技术涉及汽箱器件焊接技术领域，具体涉及一种用于汽箱器件的焊接装置，本实用新型专利技术根据汽车器件的形状和尺寸，使夹持机构螺接在支撑板的合适位置上，夹持推块对汽车器件进行夹持固定，装夹简单便捷，操作简单，有效降低装夹成本；并且在对汽车器件进行焊接时，通过移动机构带动支撑机构产生移动，使支撑板带动汽车器件进行移动，通过转动电机带动转杆转动，使支撑板带动汽车器件转向，便于更改汽车器件需焊接的位置，减少装夹次数，有效提高工作效率，加快焊接进度；夹持推块上设置长型槽孔，便于对夹持推块进行位置微调，并且夹持推块上固接推紧块，有效提高夹持机构的实用性，便于针对汽车器件进行夹持固定，保证焊接工作的正常进行。的正常进行。的正常进行。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽箱器件的焊接装置
[0001]本技术涉及汽箱器件焊接
，具体涉及一种用于汽箱器件的焊接装置。
技术介绍
[0002]焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
[0003]现有的焊接装置配有工作平台，只是简单的将汽箱器件放置在工作平台上进行焊接。由于需焊接的各种汽箱器件的功能作用不同，其四周难免焊接或安装有不同形状尺寸的零件或部件。对于汽箱器件，在每次焊接时需要调整其放置工作平台的位置，以便让开放置面突出的部分，或者是对不同型号的汽箱器件设计专用夹具。
[0004]现有的焊接装置不能够有效对不同形状尺寸的汽车器件进行装夹定位，装夹时间久，操作麻烦，装夹成本较高；并且现有的焊接装置不便于移动工件，在对汽车器件不停位置进行焊接时，需要多次装夹转换位置，较低工作效率，影响焊接进度。
技术实现思路
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种用于汽箱器件的焊接装置，能够有效地克服现有技术所存在有的焊接装置不能够有效对不同形状尺寸的汽车器件进行装夹定位，装夹时间久，操作麻烦，装夹成本较高的问题，还解决现有的焊接装置不便于移动工件，在对汽车器件不停位置进行焊接时，需要多次装夹转换位置，较低工作效率，影响焊接进度的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种用于汽箱器件的焊接装置，包括工作台；所述工作台上端左右侧均开设有滑槽，所述滑槽内设置有移动机构，所述移动机构上端设置有支撑机构，所述支撑机构上端设置有支撑板，所述支撑板上端开设有均布的螺纹孔，所述螺纹孔上设置有夹持机构；
[0008]所述支撑机构包括支撑横板、一号支板、二号支板和加强撑板，所述支撑横板左端下侧固接有一号支板，右端下侧固接有二号支板，所述一号支板和二号支板下端与移动机构连接，所述支撑横板上端左右侧均固接有加强撑板，所述支撑横板上端面与支撑板下端面相接触。
[0009]更进一步地，所述支撑横板中部转动连接有转杆，所述转杆上下端均贯穿支撑横板，转杆上端与支撑板固接，转杆下端连接有转向电机，所述转向电机安装在电机罩内，所述电机罩螺接在支撑横板下端。
[0010]更进一步地，所述移动机构包括移动电机、螺纹杆、导向杆、移动块和滑块，位于所述工作台左侧所述滑槽内转动连接有螺纹杆，位于所述工作台右侧所述滑槽内固接有导向杆，所述螺纹杆后端穿出工作台，并连接有移动电机，所述移动电机安装在工作台上，所述螺纹杆上螺接有移动块，所述导向杆上滑动连接有滑块。
[0011]更进一步地，所述移动块和滑块均与滑槽配合，所述移动块上端与一号支板固接，所述滑块上端与二号支板固接。
[0012]更进一步地，所述夹持机构包括夹持螺杆、夹持推块、挡块和限位螺母，所述夹持螺杆下端与支撑板螺接，夹持螺杆上套装有夹持推块，所述夹持推块上端设置有限位螺母，所述限位螺母下端固接有挡块，限位螺母与夹持螺杆螺接。
[0013]更进一步地，所述夹持推块上开设有长型槽孔，所述夹持螺杆贯穿长型槽孔，并与夹持推块滑动连接，所述夹持推块内侧固接有推紧块。
[0014]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]本技术通过将汽车器件放置在支撑板上，根据汽车器件的形状和尺寸，使夹持机构螺接在支撑板的合适位置上，通过夹持推块对汽车器件进行夹持固定，装夹简单便捷，操作简单，有效降低装夹成本；并且在对汽车器件进行焊接时，通过移动机构带动支撑机构产生移动，使支撑板带动汽车器件进行移动，通过转动电机带动转杆转动，使支撑板带动汽车器件转向，便于更改汽车器件需焊接的位置，减少装夹次数，有效提高工作效率，加快焊接进度；夹持推块上设置长型槽孔，便于对夹持推块进行位置微调，并且夹持推块上固接推紧块，有效提高夹持机构的实用性，便于针对汽车器件进行夹持固定，保证焊接工作的正常进行。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的轴侧结构示意图；
[0018]图2为本技术的移动机构轴侧结构示意图；
[0019]图3为本技术的支撑机构轴侧结构示意图；
[0020]图4为本技术的夹持机构轴侧结构示意图；
[0021]图5为本技术的支撑板轴侧结构示意图；
[0022]图6为本技术的支撑板剖视结构示意图；
[0023]图中的标号分别代表：1-工作台，101滑槽，2-移动机构，201-移动电机，202-螺纹杆，203-导向杆，204-移动块，205-滑块，3-支撑机构，301-支撑横板，302-一号支板，303-二号支板，304-加强撑板，4
-ꢀ
支撑板，401-螺纹孔，5-夹持机构，501-夹持螺杆，502-夹持推块，503
-ꢀ
挡块，504-限位螺母，505-长型槽孔，506-推紧块，6-转杆，7-转向电机，8-电机罩。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0026]参照图1至图6，本实施例的一种用于汽箱器件的焊接装置，包括工作台1；工作台1上端左右侧均开设有滑槽101，滑槽101内设置有移动机构2，移动机构2上端设置有支撑机构3，支撑机构3上端设置有支撑板4，支撑板4上端开设有均布的螺纹孔401，螺纹孔401上设置有夹持机构5。
[0027]具体的，参照图1、图3和图6，支撑机构3包括支撑横板301、一号支板302、二号支板303和加强撑板304，支撑横板301左端下侧固接有一号支板302，右端下侧固接有二号支板303，一号支板302和二号支板303下端与移动机构2连接，支撑横板301上端左右侧均固接有加强撑板304，支撑横板301上端面与支撑板4下端面相接触。支撑横板301中部转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽箱器件的焊接装置，包括工作台(1)；其特征在于，所述工作台(1)上端左右侧均开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)内设置有移动机构(2)，所述移动机构(2)上端设置有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)上端设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)上端开设有均布的螺纹孔(401)，所述螺纹孔(401)上设置有夹持机构(5)；所述支撑机构(3)包括支撑横板(301)、一号支板(302)、二号支板(303)和加强撑板(304)，所述支撑横板(301)左端下侧固接有一号支板(302)，右端下侧固接有二号支板(303)，所述一号支板(302)和二号支板(303)下端与移动机构(2)连接，所述支撑横板(301)上端左右侧均固接有加强撑板(304)，所述支撑横板(301)上端面与支撑板(4)下端面相接触。2.根据权利要求1所述的一种用于汽箱器件的焊接装置，其特征在于，所述支撑横板(301)中部转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)上下端均贯穿支撑横板(301)，转杆(6)上端与支撑板(4)固接，转杆(6)下端连接有转向电机(7)，所述转向电机(7)安装在电机罩(8)内，所述电机罩(8)螺接在支撑横板(301)下端。3.根据权利要求1所述的一种用于汽箱器件的焊接装置，其特征在于，所述移动机构(2)包括移动电机(201)、螺纹杆(202)、导向杆(203)、移动块(204)和滑块(205)，位于所述工作...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：郑州市蓝光电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。