本实用新型专利技术公开了一种船用蓄电池组监测及保护装置，包括蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端和信号灯组；所述数据采集分析模块分别与所述蓄电池组、所述显示终端和所述信号灯组连接，所述数据采集分析模块设于所述保护模块组的上方。本实用新型专利技术能够通过保护模块组对蓄电池组进行缓冲保护，防止蓄电池在船航行时的抖动导致蓄电池发生碰撞和损坏；同时，通过数据采集分析模块实时采集蓄电池组中每块蓄电池的电压、电流和温度，以进行电池的异常监测，通过显示终端和信号灯组及时提醒用户蓄电池出现异常，通知用户需进行维修，保证蓄电池组的正常使用，延长了蓄电池组整体的使用寿命。整体的使用寿命。整体的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种船用蓄电池组监测及保护装置
[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种船用蓄电池组监测及保护装置。
技术介绍
[0002]对于船用蓄电池而言，由于在船航行的时候的环境往往是恶劣的，因此容易造成蓄电池的损坏。在对现有技术的研究与实践的过程中，本技术的专利技术人发现，对于蓄电池组而言，蓄电池组发生故障往往不是整组蓄电池全部出了故障，而是因为蓄电池组中某块或某几块电池出现故障，引起了整组电池问题。
[0003]因此，亟需一种能够减缓船用恶劣环境影响的同时快速找出故障电池以进行更换的监测及保护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船用蓄电池组监测及保护装置，以减少蓄电池组在船用环境出现故障的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种船用蓄电池组监测及保护装置，包括蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端和信号灯组；所述数据采集分析模块分别与所述蓄电池组、所述显示终端和所述信号灯组连接，所述数据采集分析模块设于所述保护模块组的上方；
[0006]其中，所述蓄电池组包括若干块蓄电池，所述保护模块组包括若干个保护模块，所述蓄电池组中的每一块蓄电池分别单独对应设于所述保护模块组中的每一个保护模块的内部，所述蓄电池组中的每一块蓄电池分别与所述数据采集分析模块连接。
[0007]作为优选方案，所述保护模块包括外壳、固定支架、L型缓冲垫片、电池缓冲垫片、安置板和减震弹簧；
[0008]其中，所述外壳内部的四个底角处均设有所述L型缓冲垫片，所述外壳内部的底部正下方放置所述减震弹簧，所述减震弹簧的上方安装所述安置板，所述安置板的上方放置所述蓄电池，所述蓄电池的两侧分别设有所述电池缓冲垫片，所述电池缓冲垫片分别通过所述固定支架与所述外壳内部进行固定连接。
[0009]作为优选方案，所述安置板为缓冲垫片、铝合金板、缓冲垫片三层复合结构。
[0010]作为优选方案，所述L型缓冲垫片用于对所述安置板进行缓冲。
[0011]作为优选方案，所述信号灯组包括若干个信号灯，其中，每一个信号灯分别与所述蓄电池组的每一块蓄电池对应连接，并分别安装在每一个所述保护模块的外壳的外部。
[0012]作为优选方案，所述数据采集分析模块包括电压传感器、电流传感器和温度传感器，所述电压传感器、电流传感器和温度传感器均设与所述保护模块的外壳内部的顶部；所述数据采集分析模块通过所述保护模块组中的每一个保护模块顶部的接口与所述蓄电池组中的每一块蓄电池连接。
[0013]作为优选方案，所述蓄电池组包括368块锂电池，其中，每8块锂电池串联成一个串
联组，每8个串联组并联组成一个蓄电池方阵。
[0014]作为优选方案，所述显示终端分别与所述信号灯组和所述数据采集分析模块连接，所述显示终端用于将所述蓄电池组中的每一块蓄电池的信息进行汇总，显示每一块蓄电池的电压信息、电流信息、温度信息和剩余电量信息。
[0015]实施本技术实施例，具有如下有益效果：
[0016]本技术提供的一种船用蓄电池组监测及保护装置，包括蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端和信号灯组；所述数据采集分析模块分别与所述蓄电池组、所述显示终端和所述信号灯组连接，所述数据采集分析模块设于所述保护模块组的上方。
[0017]本技术能够克服了船用环境的不稳定性，并且起到了一定的保护缓冲作用，一定程度上延长了蓄电池组的使用寿命。并且能够实时采集蓄电池组中每块蓄电池的电压、电流和温度，并将采集的数据进行分析，将数据传输到显示终端上。同时对收集的数据进行分析、比较和处理，与预设好的正常阈值的数据进行对比，寻找数据异常的模块，若发现异常的蓄电池，则发送异常信号给显示终端和信号灯，提醒用户蓄电池出现异常，及时进行维修，以保证蓄电池组的正常使用，保证了蓄电池组整体的寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的一个实施例提供的一种船用蓄电池组监测及保护装置的结构示意图。
[0019]其中，附图标记的说明如下：
[0020]1-信号灯组；2-显示终端；3-蓄电池；4-固定支架；5-L型缓冲垫片；6-安置板；7-减震弹簧；8-电池缓冲垫片；9-外壳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本技术的一个实施例提供了一种船用蓄电池组监测及保护装置，包括蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端2和信号灯组1；所述数据采集分析模块分别与所述蓄电池组、所述显示终端2和所述信号灯组1连接，所述数据采集分析模块设于所述保护模块组的上方；
[0023]其中，所述蓄电池组包括若干块蓄电池3，所述保护模块组包括若干个保护模块，所述蓄电池组中的每一块蓄电池分别单独对应设于所述保护模块组中的每一个保护模块的内部，所述蓄电池组中的每一块蓄电池3分别与所述数据采集分析模块连接。
[0024]作为优选方案，所述保护模块包括外壳9、固定支架4、L型缓冲垫片5、电池缓冲垫片8、安置板6和减震弹簧7；
[0025]其中，所述外壳9内部的四个底角处均设有所述L型缓冲垫片5，所述外壳 9内部的底部正下方放置所述减震弹簧7，所述减震弹簧7的上方安装所述安置板6，所述安置板6的
上方放置所述蓄电池，所述蓄电池的两侧分别设有所述电池缓冲垫片8，所述电池缓冲垫片8分别通过所述固定支架4与所述外壳9内部进行固定连接。
[0026]具体的，本实施例提供的一种船用蓄电池组监测及保护装置，包括了蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端和信号灯组。
[0027]所述外壳内部安装有减震弹簧，固定安装在底部，且减震弹簧上方安置有安置板，减震弹簧与安置板之间固定连接，减少了蓄电池在垂直方向上的冲击；外壳内部四周装有固定支架，与蓄电池之间隔着电池缓冲垫片，减少了蓄电池在水平方向的冲击。在工作受到冲击时，保护模块对蓄电池进行缓冲，同时四周的支架、安置板与减震弹簧固定住了蓄电池，防止蓄电池在船航行时的抖动，导致蓄电池的碰撞。电池缓冲垫片的作用避免了固定蓄电池时与固定支架或固定板的直接碰撞，进而保护了蓄电池和保护外壳。
[0028]作为优选方案，所述安置板6为缓冲垫片、铝合金板、缓冲垫片三层复合结构。
[0029]作为优选方案，所述L型缓冲垫片5用于对所述安置板6进行缓冲。
[0030]具体的，蓄电池的安置板由缓冲垫片、铝合金板、缓冲垫片复合构成三层结构，蓄电池四周由固定支架与缓冲垫保护，外壳底部有L型缓冲垫对安置板进行缓冲。
[0031]作为优选方案，所述信号灯组1包括若本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用蓄电池组监测及保护装置，其特征在于，包括蓄电池组、保护模块组、数据采集分析模块、显示终端和信号灯组；所述数据采集分析模块分别与所述蓄电池组、所述显示终端和所述信号灯组连接，所述数据采集分析模块设于所述保护模块组的上方；其中，所述蓄电池组包括若干块蓄电池，所述保护模块组包括若干个保护模块，所述蓄电池组中的每一块蓄电池分别单独对应设于所述保护模块组中的每一个保护模块的内部，所述蓄电池组中的每一块蓄电池分别与所述数据采集分析模块连接。2.根据权利要求1所述的船用蓄电池组监测及保护装置，其特征在于，所述保护模块包括外壳、固定支架、L型缓冲垫片、电池缓冲垫片、安置板和减震弹簧；其中，所述外壳内部的四个底角处均设有所述L型缓冲垫片，所述外壳内部的底部正下方放置所述减震弹簧，所述减震弹簧的上方安装所述安置板，所述安置板的上方放置所述蓄电池，所述蓄电池的两侧分别设有所述电池缓冲垫片，所述电池缓冲垫片分别通过所述固定支架与所述外壳内部进行固定连接。3.根据权利要求2所述的船用蓄电池组监测及保护装置，其特征在于，所述安置板为缓冲垫片、铝合金板、缓冲垫片三层复合结构。4.根据权利要求2所述的船用蓄...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹雪玲，陈爱国，邢晓鹏，许林锐，吴泽伟，林洪山，刘洋，唐伟炜，端木玉，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：新型
国别省市：
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