本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电池防水装置，包括防护箱，所述防护箱内安装有放置箱，且所述放置箱顶端与防护箱之间固定连接，所述放置箱外侧设置有散热片，所述放置箱内安装有放置槽，且所述放置槽与放置箱为一体结构，所述放置槽与放置箱之间填充有冷却液，所述防护箱顶部设置有防护盖，且所述防护盖与防护箱之间通过螺栓连接，所述防护盖底部设置有固定垫，所述固定垫底部两侧设置有防护套，所述防护套内对称设置有弹性伸缩杆，且所述弹性伸缩杆的固定端与防护盖固定连接，结构简单，设计合理，能够使电池不与外界接触，从而起到防水的作用，同时使用冷却液能够对电池进行有效散热，避免影响电池正常工作。避免影响电池正常工作。避免影响电池正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池防水装置
[0001]本技术涉及一种新能源汽车电池防水装置，属于汽车电池保护
技术介绍
[0002]新能源汽车汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、型结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢气动机汽车、其他新能源汽车等，电池是汽车上必不可少的装置，由于电池是用来储存电量，而电池在进行保存时，电池的外接电路一般暴露在外部，很容易使电池内的电量流失，因此需要对电池进行防水处理，传统的电池在进行防水时其防水效果较差，而且密封防水散热效果差，长时间的高温影响电池的使用与寿命，为此，我们提出了一种新能源汽车电池防水装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车电池防水装置，通过设置放置箱，能够对防护箱分开，从而对电池起到更好的保护，也能够方便通风对放置箱进行散热，通过设置冷却液，能够采用水冷的方式，提高冷却效率，同时能够实现电池不与外界接触的情况下，进行有效散热，设置接线管，能够在连接处实现防水功能，通过设置排风扇，能够加速放置箱与防护箱之间的空气流动，对冷却液进行散热，保证冷血的效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种新能源汽车电池防水装置，包括防护箱，所述防护箱内安装有放置箱，且所述放置箱顶端与防护箱之间固定连接，所述放置箱外侧设置有散热片，所述放置箱内安装有放置槽，且所述放置槽与放置箱为一体结构，所述放置槽与放置箱之间填充有冷却液，所述防护箱顶部设置有防护盖，且所述防护盖与防护箱之间通过螺栓连接，所述防护盖底部设置有固定垫，所述固定垫底部两侧设置有防护套，所述防护套内对称设置有弹性伸缩杆，且所述弹性伸缩杆的固定端与防护盖固定连接，所述防护箱一侧对称设置有接线管，且接线管内端连通放置槽，所述接线管内设置有橡胶防水塞，所述橡胶防水塞内侧设置有干燥剂，所述防护箱两端对称设置有进风口与出风口，所述进风口与出风口内均安装有防护网，所述进风口内侧设置有防尘网，所述出风口内侧安装有排风扇。
[0006]进一步而言，所述防护箱与放置箱顶部通过焊接密封连接，所述防护箱内壁设置有加强筋。
[0007]进一步而言，所述防护盖与防护箱之间设置有密封垫，所述弹性伸缩杆顶端贯穿固定垫，所述弹性伸缩杆底端安装有压板，所述固定垫的位置与放置槽对应。
[0008]进一步而言，所述防护套的长度与宽度均与放置槽对应，且所述防护套为橡胶材质。
[0009]进一步而言，所述散热片的平面方向与防护箱两端的方向平行，且所述散热片的宽度小于放置箱与防护箱之间的距离。
[0010]进一步而言，所述放置箱与防护箱一端的顶部与底部分别设置有进液口与出液口。
[0011]本技术有益效果：
[0012]1、通过设置放置箱，能够对防护箱分开，从而对电池起到更好的保护，也能够方便通风对放置箱进行散热；
[0013]2、通过设置冷却液，能够采用水冷的方式，提高冷却效率，同时能够实现电池不与外界接触的情况下，进行有效散热，设置接线管，能够在连接处实现防水功能；
[0014]3、通过设置排风扇，能够加速放置箱与防护箱之间的空气流动，对冷却液进行散热，保证冷血的效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1是本技术一种新能源汽车电池防水装置剖视图。
[0017]图2是本技术一种新能源汽车电池防水装置弹性伸缩杆剖视图。
[0018]图3是本技术一种新能源汽车电池防水装置接线管结构图。
[0019]图4是本技术一种新能源汽车电池防水装置进风口与出风口结构示意图。
[0020]图中标号：1、防护箱；2、放置箱；3、放置槽；4、冷却液；5、防护盖；6、固定垫；7、防护套；8、弹性伸缩杆；9、接线管；10、橡胶防水塞；11、干燥剂；12、进风口；13、出风口；14、防护网；15、防尘网；16、排风扇；17、压板；18、散热片。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1-4所示，一种新能源汽车电池防水装置，包括防护箱1，所述防护箱1内安装有放置箱2，且所述放置箱2顶端与防护箱1之间固定连接，所述防护箱1与放置箱2顶部通过焊接密封连接，所述防护箱1内壁设置有加强筋，增加防护箱1的结构强度，增加安全性，所述放置箱2外侧设置有散热片18，所述散热片18的平面方向与防护箱1两端的方向平行，且所述散热片18的宽度小于放置箱2与防护箱1之间的距离，方便进行散热，所述放置箱2内安装有放置槽3，且所述放置槽3与放置箱2为一体结构，所述放置槽3与放置箱2之间填充有冷却液4，所述防护箱1顶部设置有防护盖5，且所述防护盖5与防护箱1之间通过螺栓连接，所述防护套7的长度与宽度均与放置槽3对应，且所述防护套7为橡胶材质，对放置槽3进行防护，所述防护盖5底部设置有固定垫6，所述固定垫6底部两侧设置有防护套7，所述防护套7内对称设置有弹性伸缩杆8，且所述弹性伸缩杆8的固定端与防护盖5固定连接，所述防护箱1一侧对称设置有接线管9，且接线管9内端连通放置槽3，所述接线管9内设置有橡胶防水塞10，所述橡胶防水塞10内侧设置有干燥剂11，所述防护箱1两端对称设置有进风口12与出风口13，所述进风口12与出风口13内均安装有防护网14，所述进风口12内侧设置有防尘网15，
所述出风口13内侧安装有排风扇16，所述放置箱2与防护箱1一端的顶部与底部分别设置有进液口与出液口。
[0023]如图2所示，所述防护盖5与防护箱1之间设置有密封垫，所述弹性伸缩杆8顶端贯穿固定垫6，所述弹性伸缩杆8底端安装有压板17，所述固定垫6的位置与放置槽3对应。
[0024]本技术工作原理：使用时，将蓄电池安装在放置槽3内，安装防护盖5，压板17对蓄电池挤压固定，防护盖5对放置槽3顶部密封防护，冷却液4对蓄电池进行冷却，开启排风扇16，空气通过进风口12进入，对放置箱2进行散热，通过密封的方式保证蓄电池的防水，同时能够对蓄电池有效散热。
[0025]以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池防水装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)内安装有放置箱(2)，且所述放置箱(2)顶端与防护箱(1)之间固定连接，所述放置箱(2)外侧设置有散热片(18)，所述放置箱(2)内安装有放置槽(3)，且所述放置槽(3)与放置箱(2)为一体结构，所述放置槽(3)与放置箱(2)之间填充有冷却液(4)，所述防护箱(1)顶部设置有防护盖(5)，且所述防护盖(5)与防护箱(1)之间通过螺栓连接，所述防护盖(5)底部设置有固定垫(6)，所述固定垫(6)底部两侧设置有防护套(7)，所述防护套(7)内对称设置有弹性伸缩杆(8)，且所述弹性伸缩杆(8)的固定端与防护盖(5)固定连接，所述防护箱(1)一侧对称设置有接线管(9)，且接线管(9)内端连通放置槽(3)，所述接线管(9)内设置有橡胶防水塞(10)，所述橡胶防水塞(10)内侧设置有干燥剂(11)，所述防护箱(1)两端对称设置有进风口(12)与出风口(13)，所述进风口(12)与出风口(13)内均安装有防护网(14)，所述进风口(12)内侧设置有防尘...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭熠辉，郭文武，汪弘，黄杰，阙琳，周会冬，熊雪文，朱宗仁，
申请(专利权)人：南昌欣源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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