一种动力电池包结构系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池包结构系统，包括电池托盘、与电池托盘安装于一起的箱盖以及安装于电池托盘和箱盖围成的空间中的电池模组、导热垫和电连接排；电池模组共包括有前后方向设置的两个，两个电池模组之间通过电连接排串联起来，电池托盘上位于两个电池模组中间的位置螺栓固定有从控盒支架，电连接排位于从控盒支架的上方，在上述安装好的电池模组和电连接排的上方安装有PC吸塑盖。本实用新型专利技术动力电池包结构系统中设有密封垫，密封垫上设置的避让槽结构能够很巧妙的避让安装衬套，提高密封效果，满足IP68防水的要求。同时通过空气隔热层、PVC隔热防石击涂层以及凸起隔热层三层防护起到较好的隔热效果减少制冷剂与箱体外部进行热交换。箱体外部进行热交换。箱体外部进行热交换。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包结构系统

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[0001]本技术涉及一种动力电池包结构系统，其属于新能源动力电池包


技术介绍
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[0002]动力电池包是电动汽车的核心部件，是新能源产品的核心部件之一。现有技术中，当电动汽车涉水或短时间泡水时，电池包作为高压带电储能产品，一旦发生电池包因进水而漏电，后果不堪设想。同时通过在电池包上设置散热铝板和保温外壳，保温外壳上设有散热孔，保温外壳内设置卷帘，从而起到保温、调节温度的作用。虽然上述方式能够起到一定的保温效果，但增加了电池包的整体空间大小，不利于电池包的安放。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种动力电池包结构系统，其密封效果可以达到IP68防水等级，同时电池托盘具有三层保温防护可以起到较好的隔热效果且减少制冷剂与箱体外部进行热交换。
[0005]本技术所采用的技术方案有：一种动力电池包结构系统，包括电池托盘、与电池托盘安装于一起的箱盖以及安装于电池托盘和箱盖围成的空间中的电池模组、导热垫和电连接排；
[0006]所述电池模组共包括有前后方向设置的两个，两个电池模组之间通过电连接排串联起来，电池托盘上位于两个电池模组中间的位置螺栓固定有从控盒支架，电连接排位于从控盒支架的上方，在上述安装好的电池模组和电连接排的上方安装有PC吸塑盖。
[0007]进一步地，所述电池托盘的上表面安装有密封垫，密封垫的周长方向的外侧表面凸起形成有若干个等距离相间隔开的凸起部，相邻的两个凸起部之间形成为避让槽，在所述凸起部上贯穿形成有第一通孔，所述电池托盘与密封垫上的第一通孔相上下对齐的位置形成有第二通孔，所述电池托盘上凸起形成有若干个等距离间隔开的安装衬套，安装衬套位于避让槽中。
[0008]进一步地，所述箱盖包括箱体部以及自箱体部的下末端向外延伸形成的平台部，所述平台部上与第一通孔、第二通孔相上下对齐的位置形成有第三通孔，平台部上与安装衬套相上下对齐的位置凹陷形成有凹槽，所述安装衬套安装于凹槽和避让槽中。
[0009]进一步地，所述箱盖的前表面形成有框口部，框口部中安装有电气固定板。
[0010]进一步地，所述电气固定板上与电池模组相对的一侧安装固定有密封垫片。
[0011]进一步地，所述密封垫呈长方形状。
[0012]进一步地，所述电池托盘包括底盘以及位于底盘上的横梁，底盘内沿着底盘长度方向贯穿有若干个间隔开的液冷管道，所述液冷管道按照左右平均分成两个部分，位于左侧的液冷管道作为制冷剂的进液管道，位于右侧的液冷管道作为制冷剂的出液管道，液冷管道的下表面设有空气隔热层，所述底盘的底部喷涂有PVC隔热防石击涂层，底盘的左右两
末端延伸超出PVC隔热防石击涂层的下方形成凸起隔热层。
[0013]进一步地，所述空气隔热层为中空状。
[0014]进一步地，所述凸起隔热层的高度为1.5mm。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016](1).本技术动力电池包结构系统中设有密封垫，密封垫上设置的避让槽结构能够很巧妙的避让安装衬套，提高密封效果，满足IP68防水的要求。
[0017](2).本技术动力电池包结构系统中电池托盘中通过空气隔热层、PVC隔热防石击涂层以及凸起隔热层三层防护起到较好的隔热效果减少制冷剂与箱体外部进行热交换。
附图说明：
[0018]图1为本技术动力电池包结构系统的结构示意图。
[0019]图2为本技术电池托盘的结构示意图。
[0020]图3为图2的俯视图。
[0021]图4为图3沿线A-A的剖视图。
[0022]图5为本技术密封垫的结构示意图。
具体实施方式：
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0024]本技术动力电池包结构系统包括电池托盘1、与电池托盘1安装于一起的箱盖2以及安装于电池托盘和箱盖2围成的空间中的电池模组3和导热垫5。
[0025]电池模组3共包括有前后方向设置的两个，两个电池模组3之间通过电连接排8串联起来，电池托盘1上位于两个电池模组3中间的位置螺栓固定有从控盒支架9，电连接排8位于从控盒支架9的上方。在上述安装好的电池模组3和电连接排8的上方安装有PC吸塑盖110起到绝缘防护的作用。
[0026]电池托盘1的上表面安装有密封垫4，密封垫4呈长方形状，其周长方向的外侧表面凸起形成有若干个等距离相间隔开的凸起部40，相邻的两个凸起部40之间形成为避让槽41，在凸起部40上贯穿形成有第一通孔42。电池托盘1与密封垫4上的第一通孔42相上下对齐的位置形成有第二通孔10。电池托盘1上凸起形成有若干个等距离间隔开的安装衬套11，安装衬套11位于避让槽41中。
[0027]电池托盘1包括底盘12以及位于底盘12上的横梁13，底盘12内沿着底盘12长度方向贯穿有若干个间隔开的液冷管道14，其中液冷管道14按照左右平均分成两个部分，位于左侧的液冷管道14作为制冷剂的进液管道，位于右侧的液冷管道14作为制冷剂的出液管道，液冷管道14的下表面设有空气隔热层15，空气隔热层15为中空状。底盘12的底部喷涂有PVC隔热防石击涂层16，底盘12的左右两末端延伸超出PVC隔热防石击涂层16的下方1.5mm，以形成1.5mm的凸起隔热层17。
[0028]底盘1上位于进液管道一末端的位置开设有与进液管道相贯通的进液口18，底盘12上与进液口18相左右对齐的位置开设有与出液管道相贯通的出液口19。进液管道和出液管道的另一末端相贯通，以使得进液管道的制冷剂能够流入出液管道。
[0029]箱盖2包括底部中空状的箱体部20以及自箱体部20的下末端向外延伸形成的平台部21，平台部21上与第一通孔42、第二通孔10相上下对齐的位置形成有第三通孔22，平台部21上与安装衬套11相上下对齐的位置凹陷形成有凹槽23，安装衬套11安装于凹槽23和避让槽41中。箱盖2的前表面形成有框口部24，框口部24中安装有电气固定板6。电气固定板6上与电池模组3相对的一侧安装固定有密封垫片7。
[0030]本技术动力电池包结构系统组装的时候，导热垫5粘贴到电池托盘1的内表面上后将电池模组3安装到导热垫5上，然后箱盖2与电池托盘1相安装于一起，通过在第一通孔42、第二通孔10以及第三通孔22中安装拉铆螺母进而将电池托盘1、箱盖2以及密封垫4安装于一起。此时安装衬套11正好位于避让槽41中。同时电池托盘1中通过空气隔热层11、PVC隔热防石击涂层12以及凸起隔热层13三层防护起到较好的隔热效果减少制冷剂与箱体外部进行热交换。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包结构系统，其特征在于：包括电池托盘(1)、与电池托盘(1)安装于一起的箱盖(2)以及安装于电池托盘和箱盖(2)围成的空间中的电池模组(3)、导热垫(5)和电连接排(8)；所述电池模组(3)共包括有前后方向设置的两个，两个电池模组(3)之间通过电连接排(8)串联起来，电池托盘(1)上位于两个电池模组(3)中间的位置螺栓固定有从控盒支架(9)，电连接排(8)位于从控盒支架(9)的上方，在上述安装好的电池模组(3)和电连接排(8)的上方安装有PC吸塑盖(110)。2.如权利要求1所述的动力电池包结构系统，其特征在于：所述电池托盘(1)的上表面安装有密封垫(4)，密封垫(4)的周长方向的外侧表面凸起形成有若干个等距离相间隔开的凸起部(40)，相邻的两个凸起部(40)之间形成为避让槽(41)，在所述凸起部(40)上贯穿形成有第一通孔(42)，所述电池托盘(1)与密封垫(4)上的第一通孔(42)相上下对齐的位置形成有第二通孔(10)，所述电池托盘(1)上凸起形成有若干个等距离间隔开的安装衬套(11)，安装衬套(11)位于避让槽(41)中。3.如权利要求2所述的动力电池包结构系统，其特征在于：所述箱盖(2)包括箱体部(20)以及自箱体部(20)的下末端向外延伸形成的平台部(21)，所述平台部(21)上与第一通孔(42)、第二通孔(10)相上下对齐的位置形成有第三通孔(22)，平台部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程振醒，江民，董连庆，
申请(专利权)人：南京创源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：