一种汽车零配件用折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车零配件用折弯装置，包括工作台、动力组件、上模具和下模具，所述工作台为U形设计，所述工作台的底部上开设有多个贯穿的螺纹孔，一所述螺纹孔内设有一定位杆，所述上模具在所述动力组件的作用下移动固定于所述工作台的顶部，所述上模具的底部固定设有折弯部，所述下模具的顶部开设有与所述折弯部相互配合的折弯槽，所述下模具上还开设有与所述定位杆数量相等的定位孔，定位杆包括锥形杆和螺杆，所述锥形杆固定设置在所述螺杆的顶部，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接，采用此种装置，达到该折弯机长时间使用后，下模具与工作台定位稳定的目的。与工作台定位稳定的目的。与工作台定位稳定的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件用折弯装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车零配件用折弯装置。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和社会的进步，汽车也从奢侈品展台走入了千家万户，如今汽车已经成为人们日常旅行、通勤、串亲访友的常见代步工具，汽车市场的扩大也增加了汽车配件、零配件的需求，而在汽车零配件加工生产过程中，需要对零配件进行折弯处理；
[0003]在现有的折弯装置中，通常在工作台上固定设有多个定位杆，然后，再在下模具上设有定位孔，从而实现下模具的安装固定，但是，在折弯模具长时间的使用下，容易出现定位孔的扩大，进而使得下模具的定位不稳定，最终，影响汽车零配件的折弯，使得废品率增加，为此，急需解决现有问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术之目的在于提供一种汽车零配件用折弯装置，达到该折弯机长时间使用后，下模具与工作台定位稳定的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术之一种汽车零配件用折弯装置，包括工作台、动力组件、上模具和下模具，所述工作台为U形设计，所述工作台的底部上开设有多个贯穿的螺纹孔，一所述螺纹孔内设有一定位杆，所述上模具在所述动力组件的作用下移动固定于所述工作台的顶部，所述上模具的底部固定设有折弯部，所述下模具的顶部开设有与所述折弯部相互配合的折弯槽，所述下模具上还开设有与所述定位杆数量相等的定位孔；
[0006]所述定位杆包括锥形杆和螺杆，所述锥形杆固定设置在所述螺杆的顶部，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。
[0007]进一步，所述动力组件为气缸。
[0008]进一步，所述螺纹孔为三个。
[0009]进一步，所述螺杆与所述锥形杆采用一体成型设计。
[0010]进一步，所述螺杆的底部开设有槽口。
[0011]本技术与现有技术相比，其有益效果是：
[0012]在实际使用时，首先，将下模具的定位孔对准定位杆放置，使得定位杆的下模具的底面与工作台内部的底面相互接触，然后，用手压住下模具，再旋转定位杆，最终调节成定位杆与定位孔相互抵接(下模具不会出现晃动)，定位杆的下模具的底面与工作台内部的底面没有间隙(不会在长时间折弯的过程中损坏定位杆)，在长时间的使用后，若有一定位孔被扩大，则调节对应的定位杆，达到上述的调节结果即可(定位杆与定位孔相互抵接，定位杆的下模具的底面与工作台内部的底面没有间隙)；
[0013]设置螺杆不仅起到使得定位杆能够稳定的固定在工作台内，还起到调节定位杆高度的作用，设置锥形杆与定位杆配合使用，使得定位杆的轴线能够始终与定位孔的轴线相互重合(对心效果好)，使得折弯的精度高。
[0014]综上，采用此种汽车零配件用折弯装置，能够达到该折弯机长时间使用后，下模具与工作台定位稳定的目的。
附图说明
[0015]图1是本技术一种汽车零配件用折弯装置的剖视图；
[0016]图2是本技术一种汽车零配件用折弯装置的定位杆的立体图。
[0017]图中：1、工作台；11、螺纹孔；2、动力组件；3、上模具；31、折弯部；4、下模具；41、折弯槽；42、定位孔；5、定位杆；51、锥形杆；52、螺杆；521、槽口。
具体实施方式
[0018]为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0020]请参阅图1所示，并参阅图2所示，本技术提供一种实施方案：
[0021]本技术提供为实现上述目的，本技术之一种汽车零配件用折弯装置，包括工作台1、动力组件2、上模具3和下模具4，所述工作台1为U形设计，所述工作台1的底部上开设有多个贯穿的螺纹孔11，一所述螺纹孔11内设有一定位杆5，所述上模具3在所述动力组件2的作用下移动固定于所述工作台1的顶部，所述上模具3的底部固定设有折弯部31，所述下模具4的顶部开设有与所述折弯部31相互配合的折弯槽41，所述下模具4上还开设有与所述定位杆5数量相等的定位孔42；
[0022]所述定位杆5包括锥形杆51和螺杆52，所述锥形杆51固定设置在所述螺杆52的顶部，所述螺杆52与所述螺纹孔11螺纹连接。
[0023]在实际使用时，首先，将下模具4的定位孔42对准定位杆5放置，使得定位杆5的下模具4的底面与工作台1内部的底面相互接触，然后，用手压住下模具4，再旋转定位杆5，最终调节成定位杆5与定位孔42相互抵接(下模具4不会出现晃动)，定位杆5的下模具4的底面与工作台1内部的底面没有间隙(不会在长时间折弯的过程中损坏定位杆5)，在长时间的使用后，若有一定位孔42被扩大，则调节对应的定位杆5，达到上述的调节结果即可(定位杆5与定位孔42相互抵接，定位杆5的下模具4的底面与工作台1内部的底面没有间隙)；
[0024]设置螺杆52不仅起到使得定位杆5能够稳定的固定在工作台1内，还起到调节定位杆5高度的作用，设置锥形杆51与定位杆5配合使用，使得定位杆5的轴线能够始终与定位孔42的轴线相互重合(对心效果好)，使得折弯的精度高。
[0025]综上，采用此种汽车零配件用折弯装置，能够达到该折弯机长时间使用后，下模具4与工作台1定位稳定的目的；
[0026]进一步，所述动力组件2为气缸。
[0027]气缸输出力矩大，且运动稳定，因此，此处选用气缸较为合适；
[0028]进一步，所述螺纹孔11为三个。
[0029]由三点定位原理可知，此时，工艺较少，用料较少；
[0030]进一步，所述螺杆52与所述锥形杆51采用一体成型设计；
[0031]采用一体成型设计起到加强螺杆52与锥形杆51的连接强度。
[0032]进一步，所述螺杆52的底部开设有槽口521；
[0033]方便使用工具拧动定位杆5。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件用折弯装置，其特征在于：包括工作台(1)、动力组件(2)、上模具(3)和下模具(4)，所述工作台(1)为U形设计，所述工作台(1)的底部上开设有多个贯穿的螺纹孔(11)，一所述螺纹孔(11)内设有一定位杆(5)，所述上模具(3)在所述动力组件(2)的作用下移动固定于所述工作台(1)的顶部，所述上模具(3)的底部固定设有折弯部(31)，所述下模具(4)的顶部开设有与所述折弯部(31)相互配合的折弯槽(41)，所述下模具(4)上还开设有与所述定位杆(5)数量相等的定位孔(42)；所述定位杆(5)包括锥形杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琪，
申请(专利权)人：武汉盛耀精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：