一种防撞反光的市政用路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞反光的市政用路障，包括底座，所述底座的底面固定连接有两组支撑腿，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的左侧面开设有两个滑孔，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁开设有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块的上表面固定连接有滑板，所述立板的左侧设有两个滑杆，两个所述滑杆的右端均贯穿滑孔并与滑板的左侧面固定连接，两个所述滑杆的外表面均套设有弹簧。本实用新型专利技术中，通过设置有拉簧，利用拉簧的拉力，拉动连接块移动，带动第二滑块进行上下滑动，并且使滑板带动第一滑块左右滑动，避免车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，防止车辆与路障碰撞引起重大事故。故。故。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞反光的市政用路障


[0001]本技术属于市政工程
，具体为一种防撞反光的市政用路障。

技术介绍

[0002]市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
[0003]现阶段道路维修时，普遍采用路障对过往的车辆进行限制，但是目前市政工程用的路障存在一定的问题，例如现在的路障结构过于简单，不具备防撞功能，当车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，容易导致引起重大事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现阶段的路障不具备防撞功能，当车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用的问题，提供一种防撞反光的市政用路障。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种防撞反光的市政用路障，包括底座，所述底座的底面固定连接有两组支撑腿，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的左侧面开设有两个滑孔，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁开设有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块的上表面固定连接有滑板，所述立板的左侧设有两个滑杆，两个所述滑杆的右端均贯穿滑孔并与滑板的左侧面固定连接，两个所述滑杆的外表面均套设有弹簧，两个所述弹簧的左右两端分别与立板的右侧面和滑板的左侧面固定连接，所述滑板的左侧面开设有凹槽。
[0007]所述凹槽的内顶壁和凹槽的内底壁均固定连接有拉簧，两个所述拉簧相互靠近的一端分别与两个连接块相互远离的一侧面固定连接，所述凹槽的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部卡接有与第二滑槽相适配的两个第二滑块，两个所述第二滑块的左侧面均固定连接有连接块，两个所述连接块的左侧面均通过销钉固定铰接有连接杆，两个所述连接杆的左端均通过销轴与立板的右侧面固定铰接，所述滑板的右侧面固定连接有缓冲垫，所述滑板的右侧面固定连接有两个反光贴，所述立板的左侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底面与底座的上表面固定连接。
[0008]其中，所述立板的右侧面固定镶嵌有警示牌，所述警示牌位于弹簧的上方。
[0009]其中，所述立板的正面固定镶嵌有两个指示牌，两个所述指示牌分别位于警示牌的左右两侧。
[0010]其中，所述立板的上方设有两个警示灯，所述警示灯的底面与立板的上表面固定连接。
[0011]其中，两个所述滑杆的外表面均套设有限位环，两个所述限位环的内壁均与滑杆的外表面固定连接。
[0012]其中，所述立板的左右两侧均设有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与立板的左右两侧面固定连接。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有拉簧，利用拉簧的拉力，拉动连接块移动，带动第二滑块进行上下滑动，并且使滑板带动第一滑块左右滑动，避免车辆与路障碰撞时无法起到一定的缓冲作用，防止车辆与路障碰撞引起重大事故。
[0015]2、本技术中，通过设置有弹簧，利用弹簧的伸缩力，使弹簧推动滑板，带动滑杆向右滑动，能够使滑杆对滑板进行支撑，便于对缓冲车辆碰撞的撞击力，通过设置有反光贴，利用灯光的照射能够使反光贴对车辆反光，避免车辆碰撞路障，防止路障出现损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术中滑板正视图的剖视图；
[0017]图2为本技术中立板正视图的剖视图；
[0018]图3为本技术中图1中A处结构放大示意图。
[0019]图中标记：1、支撑腿；2、底座；3、限位环；4、滑孔；5、弹簧；6、第一滑块；7、第一滑槽；8、滑板；9、拉簧；10、凹槽；11、第二滑槽；12、连接块；13、缓冲垫；14、警示灯；15、滑杆；16、立板；17、支撑杆；18、连接杆；19、反光贴；20、把手；21、指示牌；22、警示牌；23、第二滑块。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1-3，一种防撞反光的市政用路障，包括底座2，底座2的底面固定连接有两组支撑腿1，底座2的上表面固定连接有立板16，立板16的左侧面开设有两个滑孔4，底座2的上表面开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内侧壁开设有与第一滑槽7相适配的第一滑块6，第一滑块6的上表面固定连接有滑板8，立板16的左侧设有两个滑杆15，两个滑杆15的右端均贯穿滑孔4并与滑板8的左侧面固定连接，两个滑杆15的外表面均套设有弹簧5，两个弹簧5的左右两端分别与立板16的右侧面和滑板8的左侧面固定连接，滑板8的左侧面开设有凹槽10。
[0023]凹槽10的内顶壁和凹槽10的内底壁均固定连接有拉簧9，两个拉簧9相互靠近的一端分别与两个连接块12相互远离的一侧面固定连接，凹槽10的内侧壁开设有第二滑槽11，第二滑槽11的内部卡接有与第二滑槽11相适配的两个第二滑块23，两个第二滑块23的左侧面均固定连接有连接块12，两个连接块12的左侧面均通过销钉固定铰接有连接杆18，两个连接杆18的左端均通过销轴与立板16的右侧面固定铰接，滑板8的右侧面固定连接有缓冲垫13，滑板8的右侧面固定连接有两个反光贴19，立板16的左侧面固定连接有支撑杆17，支撑杆17的底面与底座2的上表面固定连接。
[0024]进一步的，立板16的右侧面固定镶嵌有警示牌22，警示牌22位于弹簧5的上方，可以对外部的人员进行安全警示，避免出现不必要的安全隐患。
[0025]进一步的，立板16的正面固定镶嵌有两个指示牌21，两个指示牌21分别位于警示牌22的左右两侧，便于告知驾驶员行驶在道路两侧。
[0026]进一步的，立板16的上方设有两个警示灯14，警示灯14的底面与立板16的上表面固定连接，便于告知行人前方设有路障，避免行人碰撞路障，导致行人出现摔倒或损伤。
[0027]进一步的，两个滑杆15的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞反光的市政用路障，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的底面固定连接有两组支撑腿(1)，所述底座(2)的上表面固定连接有立板(16)，所述立板(16)的左侧面开设有两个滑孔(4)，所述底座(2)的上表面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内侧壁开设有与第一滑槽(7)相适配的第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的上表面固定连接有滑板(8)，所述立板(16)的左侧设有两个滑杆(15)，两个所述滑杆(15)的右端均贯穿滑孔(4)并与滑板(8)的左侧面固定连接，两个所述滑杆(15)的外表面均套设有弹簧(5)，两个所述弹簧(5)的左右两端分别与立板(16)的右侧面和滑板(8)的左侧面固定连接，所述滑板(8)的左侧面开设有凹槽(10)；所述凹槽(10)的内顶壁和凹槽(10)的内底壁均固定连接有拉簧(9)，两个所述拉簧(9)相互靠近的一端分别与两个连接块(12)相互远离的一侧面固定连接，所述凹槽(10)的内侧壁开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)的内部卡接有与第二滑槽(11)相适配的两个第二滑块(23)，两个所述第二滑块(23)的左侧面均固定连接有连接块(12)，两个所述连接块(12)的左侧面均通过销钉固定铰接有连接杆(18)，两个所述连接杆(18)的左端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟斌，
申请(专利权)人：温岭市宏晟建设有限公司，
类型：新型
国别省市：