本实用新型专利技术公开一种市政道路用切割装置，包括车架体，车架体底部设有万向轮，车架体设有底板，底板设有刀片出口，底板上设有横折板，横折板内顶部设有螺纹块和滑轨，螺纹块上安装螺杆，螺杆设有旋手，螺杆设有滑块，滑块设有铰接耳I，铰接耳I上安装活动杆，横折板上设有竖板，竖板上设有转轴，转轴安装旋转板，旋转板上设有铰接耳II，旋转板设有轴座和旋转电机，轴座上设有从动轮轴，从动轮轴上设有从动轮，旋转电机设有主动轮，从动轮轴端部设有切割刀片，横折板设有弧形孔I，底板上前端设有调节座，调节座上设有弧形孔II，横折板前端设有调节杆，调节杆端部设有旋钮，弧形孔II设有角度调节刻度。具有斜切、调整斜切角度及调节切缝深度特点。深度特点。深度特点。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用切割装置
[0001]本技术属于市政道路切缝设备
，尤其涉及一种市政道路用切割装置。
技术介绍
[0002]市政道路是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，市政道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，其中市政道路养护包括维护道路完好状况，预防和及时修复各种缺陷损坏，提供并保证安全、快速、经济、舒适的行车条件，有计划地改善市政道路技术状况，以适应交通发展需要。
[0003]对于市政道路路面维修时，经常需要对市政道路路面进行切缝或边缘处切割处理，目前的市政道路用切割装置在进行切缝处理时，都是垂直于市政道路路面而进行切割的，但是在特殊的地理条件下，需要让切割刀片与市政道路路面呈一定角度进行切割，在此条件下，现有所使用的市政道路用切割装置无法进行切割，只能通过人工的方式进行切割，且在实际施工的过程中，常常也需要对市政道路路面的边缘处进行斜切处理，因此需要呈斜角度进行切割，而现有的市政道路用切割装置无法达到该功能，其使用性有待提高，其次，如何根据需求而精确调整斜切角度也是十分重要，手工切割无法保证斜切角度。另外，在对市政道路路面进行切缝时，常规的市政道路用切割装置对切缝深度不能调节，当对不同的市政道路路面切缝时，存在局限性，因此有必要予以改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种市政道路用切割装置，具有能够对市政道路路面和边缘处斜切、精确调整斜切角度、使用性提高及调节切缝深度的特点。
[0005]本技术是这样实现的，一种市政道路用切割装置，包括车架体，所述车架体的底部设置有万向轮，所述车架体设置有底板，所述底板的底部设置有刀片出口，所述底板上铰接设置有横折板，所述横折板的内顶部前端设置有螺纹块和滑轨，所述螺纹块上螺纹安装有螺杆，所述螺杆一端设置有旋手，所述螺杆的另一端传动设置有滑块，所述滑块底部设置有铰接耳I，所述铰接耳I上铰接安装有活动杆，所述横折板上设置有竖板，所述竖板上设置有转轴，所述转轴上铰接安装有旋转板，所述旋转板上设置有铰接耳II，所述铰接耳II与活动杆铰接安装，所述旋转板的底部设置有轴座和旋转电机，所述轴座上旋转设置有从动轮轴，所述从动轮轴上设置有从动轮，所述旋转电机驱动设置有主动轮，所述主动轮与从动轮之间安装有传动皮带，所述从动轮轴的端部设置有切割刀片，所述横折板的侧部设置有弧形孔I，所述从动轮轴安装在弧形孔I内，所述底板上前端设置有调节座，所述调节座上设置有弧形孔II，所述横折板的前端设置有调节杆，所述调节杆活动设置在弧形孔II内，所述调节杆的端部设置有锁定调节座的旋钮，所述弧形孔II的侧部设有角度调节刻度。
[0006]作为本技术优选的，所述车架体上设置有推动把手。
[0007]作为本技术优选的，所述滑轨的底面设置有观察刻度。
[0008]作为本技术优选的，所述调节杆的端部设置有外螺纹，所述调节杆上设置有抵接凸圈，所述抵接凸圈抵接在调节座上，所述旋钮通过外螺纹与调节杆呈螺纹安装。
[0009]作为本技术优选的，所述旋转电机设置有固定座，所述固定座与旋转板之间安装固定螺栓。
[0010]作为本技术优选的，所述底板的前端和后端设置有校准凸块，所述校准凸块的中心线与刀片出口的中心线呈同一直线。
[0011]作为本技术优选的，所述旋钮的外圈设置有内凹便旋部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术设计科学合理，首先通过旋转电机驱动主动轮，主动轮与从动轮之间通过传动皮带进行传动，从而能够带动从动轮及从动轮轴旋转，从动轮轴则会与切割刀片同步旋转，在正常对市政道路路面和边缘处进行垂直切割时，先通过调节杆在弧形孔II内调节，将其调节至弧形孔II的最右侧，使得横折板处于竖直状态，然后再通过旋钮在调节杆上旋转，并抵压在调节座上，从而达到横折板呈竖直状态锁定，在进行预切割时，通过旋转操作旋手，使得螺杆旋转并传动滑块动作，当滑块向一侧动作时，滑块会带动活动杆作旋转动作，活动杆则会带动旋转板进行一侧旋转向下，从而能够带动从动轮和切割刀片进行旋转向下，进而达到向下切割动作，其中弧形孔I的设置，则是从动轮轴的向下动作范围，从而形成切割刀片的向下动作范围，该向下切割动作范围，能够很好地调节切缝深度，灵活性较高，当预切割后达到切割所需深度后，然后推动车架体前进，即可达到垂直切割功能；其次，在特殊的地理条件下，需要让切割刀片与市政道路路面呈一定角度进行切割时，以及需要对市政道路路面的边缘处进行斜切处理时，仅需通过松开旋钮，然后操作调节杆在弧形孔II的位置，使得横折板旋转达到切割刀片所需的倾斜角度，再通过旋钮锁定调节，达到横折板的角度锁定，然后再进行预切割时，通过旋转操作旋手，使得螺杆旋转并传动滑块动作，当滑块向一侧动作时，滑块会带动活动杆作旋转动作，活动杆则会带动旋转板进行一侧旋转向下，从而能够带动从动轮和切割刀片进行旋转向下，进而达到斜切向下切割动作，当预切割后达到切割所需斜向切割深度后，然后推动车架体前进，即可达到斜切功能，并且通过角度调节刻度，能够更加精确地调整斜切角度，使用性得到提高。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术滑块横向移动带动活动杆旋转的结构示意图；
[0016]图3是本技术滑块与铰接耳I的结构示意图；
[0017]图4是本技术从动轮轴上切割刀片的结构示意图；
[0018]图5是本技术调节杆的结构示意图；
[0019]图中：1、车架体；2、万向轮；3、底板；4、刀片出口；5、横折板；6、螺纹块；7、滑轨；8、螺杆；9、旋手；10、滑块；11、铰接耳I；12、活动杆；13、竖板；14、转轴；15、旋转板；16、铰接耳II；17、轴座；18、旋转电机；19、从动轮轴；20、从动轮；21、主动轮；22、传动皮带；23、切割刀片；24、弧形孔I；25、调节座；26、弧形孔II；27、调节杆；28、旋钮；29、角度调节刻度；30、推动把手；31、观察刻度；32、外螺纹；33、抵接凸圈；34、固定座；35、固定螺栓；36、校准凸块；37、
内凹便旋部。
具体实施方式
[0020]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0021]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0022]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种市政道路用切割装置，包括车架体1，车架体1的底部设置有万向轮2，车架体1设置有底板3，底板3的底部设置有刀片出口4，底板3上铰接设置有横折板5，横折板5的内顶部前端设置有螺纹块6和滑轨7，螺纹块6上螺纹安装有螺杆8，螺杆8一端设置有旋手9，螺杆8的另一端传动设置有滑块10，滑块10底部设置有铰接耳I11，铰接耳I11上铰接安装有活动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路用切割装置，包括车架体(1)，其特征在于：所述车架体(1)的底部设置有万向轮(2)，所述车架体(1)设置有底板(3)，所述底板(3)的底部设置有刀片出口(4)，所述底板(3)上铰接设置有横折板(5)，所述横折板(5)的内顶部前端设置有螺纹块(6)和滑轨(7)，所述螺纹块(6)上螺纹安装有螺杆(8)，所述螺杆(8)一端设置有旋手(9)，所述螺杆(8)的另一端传动设置有滑块(10)，所述滑块(10)底部设置有铰接耳I(11)，所述铰接耳I(11)上铰接安装有活动杆(12)，所述横折板(5)上设置有竖板(13)，所述竖板(13)上设置有转轴(14)，所述转轴(14)上铰接安装有旋转板(15)，所述旋转板(15)上设置有铰接耳II(16)，所述铰接耳II(16)与活动杆(12)铰接安装，所述旋转板(15)的底部设置有轴座(17)和旋转电机(18)，所述轴座(17)上旋转设置有从动轮轴(19)，所述从动轮轴(19)上设置有从动轮(20)，所述旋转电机(18)驱动设置有主动轮(21)，所述主动轮(21)与从动轮(20)之间安装有传动皮带(22)，所述从动轮轴(19)的端部设置有切割刀片(23)，所述横折板(5)的侧部设置有弧形孔I(24)，所述从动轮轴(19)安装在弧形孔I(24)内，所述底板(3)上前端设置有调节座(25)，所述调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟斌，陈丹，
申请(专利权)人：温岭市宏晟建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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