本实用新型专利技术公开了一种轨道交通接触网安装维修装置，包括底座，所述底座顶部外壁两端均开设有矩形槽，且矩形槽两侧内壁转动连接有同一个双向丝杆，所述双向丝杆圆周外壁两侧分别通过螺纹转动连接有第一滑动块和第二滑动块，且第一滑动块顶部外壁铰接有第一连接杆，第一连接杆顶部外壁开设有开口，所述第二滑动块顶部外壁铰接有第二连接杆，且第二连接杆外壁与第一连接杆开口内壁滑动连接。本实用新型专利技术中，通过设置有电动机、双向丝杆、第一滑动块、第二滑动块、第一连接杆和第二连接杆，能够方便调节顶板的高度，方便人们进行维修工作，防护框架和顶板的设置，保证了维修工作的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通接触网安装维修装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通接触网安装维修装置。
技术介绍
[0002]接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空之字形架设的，供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
[0003]接触网的大量架设，需要接触网工定期对接触网进行维护检查，以保证接触网在工作中的正常运行，目前接触网工在维护接触网工作时所使用的安全维修梯，大多是金属钢管焊接成的爬梯支架，支架的顶部设有操作台，方便接触网工的站立维修工作，但是现在的爬梯支架上的操作台面积较小，不能够方便工作，而且工作时上方的施工人员自己不能够调节装置高度，不方便人们进行维修，因此亟需一种轨道交通接触网安装维修装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通接触网安装维修装置，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道交通接触网安装维修装置，包括底座，所述底座顶部外壁两端均开设有矩形槽，且矩形槽两侧内壁转动连接有同一个双向丝杆，所述双向丝杆圆周外壁两侧分别通过螺纹转动连接有第一滑动块和第二滑动块，且第一滑动块顶部外壁铰接有第一连接杆，第一连接杆顶部外壁开设有开口，所述第二滑动块顶部外壁铰接有第二连接杆，且第二连接杆外壁与第一连接杆开口内壁滑动连接，第二连接杆和第一连接杆顶部外壁安装有同一个顶板，顶板顶部外壁安装有防护框架。
[0007]优选的，所述防护框架一端外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有门板。
[0008]优选的，所述双向丝杆另一端延伸到底座的外部，且底座一侧外壁两端均安装有电动机，电动机输出轴通过螺栓与双向丝杆一侧外壁固定连接。
[0009]优选的，所述底座一侧外壁安装有推板，且底座底部外壁四角均安装有车轮。
[0010]优选的，所述底座顶部外壁两侧均安装有固定块，且固定块两端外壁均开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有滑动块。
[0011]优选的，所述滑动块底部外壁一端安装有脚踏式液压缸，且脚踏式液压缸底部外壁安装有橡胶座。
[0012]优选的，所述固定块顶部外壁两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁通过螺纹转动连接有锁紧螺栓。
[0013]优选的，所述底座顶部外壁两侧均安装有螺纹杆，且螺纹杆另一端延伸到顶板顶
部，螺纹杆圆周外壁与顶板内壁滑动连接，螺纹杆圆周外壁通过螺纹转动连接有锁紧螺帽。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置有车轮和推板，能够方便移动装置，通过设置有固定块、滑动块、锁紧螺栓、脚踏式液压缸和橡胶座，能够将装置稳定的固定在工作地点上，且方便调节滑动块位置，能够使得装置固定的更加稳定，保证了工作人员工作的安全性。
[0016]2、通过设置有电动机、双向丝杆、第一滑动块、第二滑动块、第一连接杆和第二连接杆，能够方便调节顶板的高度，方便人们站在顶板进行维修工作，防护框架和顶板的设置，保证了维修工作的安全性。
[0017]3、实施例2通过设置有两个螺纹杆和锁紧螺帽，当顶板位置固定好后，下方的人转动锁紧螺帽将其固定在顶板下方，来进一步对顶板底部外壁两侧进行支撑，进一步提高了工作人员在顶板上施工的安全性，方便人们使用。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种轨道交通接触网安装维修装置的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种轨道交通接触网安装维修装置的固定块剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种轨道交通接触网安装维修装置的实施例2局部结构示意图。
[0021]图中：1第一滑动块、2固定块、3锁紧螺栓、4第一连接杆、5第二连接杆、6双向丝杆、7橡胶座、8脚踏式液压缸、9滑动块、10第二滑动块、11电动机、12推板、13顶板、14防护框架、15门板、16底座、17螺纹杆、18锁紧螺帽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]参照图1-2，一种轨道交通接触网安装维修装置，包括底座16，底座16顶部外壁两端均开设有矩形槽，且矩形槽两侧内壁转动连接有同一个双向丝杆6，双向丝杆6圆周外壁两侧分别通过螺纹转动连接有第一滑动块1和第二滑动块10，且第一滑动块1顶部外壁铰接有第一连接杆4，第一连接杆4顶部外壁开设有开口，第二滑动块10顶部外壁铰接有第二连接杆5，且第二连接杆5外壁与第一连接杆4开口内壁滑动连接，第二连接杆5和第一连接杆4顶部外壁安装有同一个顶板13，顶板13顶部外壁安装有防护框架14。
[0025]本技术中，防护框架14一端外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有门板15，门板15一侧外壁安装有把手，双向丝杆6另一端延伸到底座16的外部，且底座16一侧
外壁两端均安装有电动机11，电动机11输出轴通过螺栓与双向丝杆6一侧外壁固定连接，底座16一侧外壁安装有推板12，且底座16底部外壁四角均安装有车轮，底座16底部外壁安装有蓄电池，底座16顶部外壁两侧均安装有固定块2，且固定块2两端外壁均开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有滑动块9，滑动块9底部外壁一端安装有脚踏式液压缸8，且脚踏式液压缸8底部外壁安装有橡胶座7，固定块2顶部外壁两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁通过螺纹转动连接有锁紧螺栓3。
[0026]工作原理：通过设置有车轮和推板12，能够方便移动装置，通过设置有固定块2、滑动块9、锁紧螺栓3、脚踏式液压缸8和橡胶座7，能够将装置稳定的固定在工作地点上，且方便调节滑动块9位置，能够使得装置固定的更加稳定，保证了工作人员工作的安全性，通过设置有电动机11、双向丝杆6、第一滑动块1、第二滑动块10、第一连接杆4和第二连接杆5，能够方便调节顶板13的高度，方便人们进行维修工作，防护框架14和顶板13的设置，保证了维修工作的安全性。
[0027]实施例2
[0028]参照图1-3，一种轨道交通接触网安装维修装置，还包括底座16顶部外壁两侧均安装有螺纹杆17，且螺纹杆17另一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通接触网安装维修装置，包括底座（16），其特征在于，所述底座（16）顶部外壁两端均开设有矩形槽，且矩形槽两侧内壁转动连接有同一个双向丝杆（6），所述双向丝杆（6）圆周外壁两侧分别通过螺纹转动连接有第一滑动块（1）和第二滑动块（10），且第一滑动块（1）顶部外壁铰接有第一连接杆（4），第一连接杆（4）顶部外壁开设有开口，所述第二滑动块（10）顶部外壁铰接有第二连接杆（5），且第二连接杆（5）外壁与第一连接杆（4）开口内壁滑动连接，第二连接杆（5）和第一连接杆（4）顶部外壁安装有同一个顶板（13），顶板（13）顶部外壁安装有防护框架（14）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网安装维修装置，其特征在于，所述防护框架（14）一端外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有门板（15）。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通接触网安装维修装置，其特征在于，所述双向丝杆（6）另一端延伸到底座（16）的外部，且底座（16）一侧外壁两端均安装有电动机（11），电动机（11）输出轴通过螺栓与双向丝杆（6）一侧外壁固定连接。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：武石峰，
申请(专利权)人：南京笛泰环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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