本实用新型专利技术公开了一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，包括箱体，所述箱体的两侧外壁上方设置有第二卡件，所述箱体的内部底端前后设置有滑槽，所述滑槽的内壁上设置有滑杆，所述滑杆的两侧外壁上套设有弹簧，所述滑杆位于滑块上的滑孔内，所述滑块的上表面安装有夹板，所述箱体的的上表面设置有顶盖，所述箱体的前后端面下方设置有连接板。本实用新型专利技术可以对测试装置进行一定的安全防护措施，避免测试装置损坏，延长其使用寿命，有效的避免了不必要的经济损失，提高装置与地面的摩擦力，避免其随意位移，减少工作人员的工作负担，运输方便，提升测试效率。提升测试效率。提升测试效率。
【技术实现步骤摘要】
一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置
[0001]本技术涉及车联网智慧交通
，具体为一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置。
技术介绍
[0002]车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统，所以需要一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置。
[0003]目前现有的车联网智慧交通用测试装置缺陷是：
[0004]1、现有的车联网智慧交通用测试装置在运输时，容易因为晃动或撞击导致内部测试装置损坏，造成不必要的经济损失。
[0005]2、现有的车联网智慧交通用测试装置在位移至指定地点后，容易因为外界因素导致随意位移，装置的稳定性较差。
[0006]3、现有的车联网智慧交通用测试装置的重量较重，工作人员搬运十分费时费力，影响测试效率，工作人员体力消耗大。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，包括箱体，所述箱体的两侧外壁上方设置有第二卡件，所述箱体的内部底端前后设置有滑槽，所述滑槽的内壁上设置有滑杆，所述滑杆的两侧外壁上套设有弹簧，所述滑杆位于滑块上的滑孔内，所述滑块的上表面安装有夹板，所述箱体的的上表面设置有顶盖，所述箱体的前后端面下方设置有连接板。
[0009]优选的，所述夹板的一侧外壁上设置有海绵垫，且海绵垫的另一侧设置有测试装置本体，且夹板的另一侧外壁上方设置有弹簧，且弹簧的另一端与箱体连接。
[0010]优选的，所述弹簧的一端与箱体的内壁相连接，且弹簧的另一端与夹板相连接。
[0011]优选的，所述顶盖的上表面中心位置设置有提拉把手，且顶盖的两侧外壁上设置有第一卡件，且第一卡件与第二卡件相连接。
[0012]优选的，所述箱体的一侧外壁下方设置有推把，且箱体的下表面四个拐角处设置有万向轮，箱体的前端面一侧设置有测试接口。
[0013]优选的，所述连接板的上表面中心位置设置有螺纹孔，且螺纹孔内设置有螺纹杆，螺纹杆的一端设置有调节把手，且螺纹杆的另一端与轴承相连接，轴承安装在抵板的上表面中心位置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过测试装置本体、夹板、弹簧和箱体的配合设置，当测试装置本体在移动至测试地点受到撞击或晃动时，晃动或撞击使得测试装置本体对两侧施加一个挤压力，挤压力使得夹板向两侧位移，夹板向两侧位移使得弹簧受到挤压，弹簧受到挤压产生回弹力，弹簧产生的回弹力与挤压力相互作用抵消，使得测试装置本体不会撞击到箱体的内部，有效的投高了对测试装置本体的安全防护性，延长测试装置的使用寿命，节省经济，避免不必要的经济损失。
[0016]2、通过调节把手、螺纹杆、抵板和箱体的配合设置，移动至指定地点后，对调节把手进行正转或反转，调节把手进行正转或反转使得螺纹杆进行正转或反转，螺纹杆进行正转或反转使得螺纹杆可以进行竖向位移，螺纹杆进行竖向位移使得抵板向下位移，抵板向下位移使得抵板上的防滑垫与地面相接触，增加与地面的摩擦力，避免箱体随意位移，提高箱体的稳定性，避免不必要的意外，实用性强。
[0017]3、通过测试接口、测试装置本体、推把、万向轮、顶盖、箱体、第一卡件和第二卡件的配合设置，将测试装置本体放入箱体内部后，将顶盖盖上，使第二卡件卡扣在第一卡件上，通过推把将箱体推到指定地点，通过测试接口接入线路进行测试，可以有效的节省工作人员的工作负担，不需要来回将装置搬来搬去，提升测试效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的内部结构示意图；
[0019]图2为本技术的主视图；
[0020]图3为本技术图1中的A处局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术夹板的侧视图。
[0022]图中：1、第一卡件；2、第二卡件；3、箱体；4、推把；5、万向轮；6、抵板；7、夹板；8、海绵垫；9、测试装置本体；10、顶盖；11、提拉把手；12、测试接口；13、调节把手；14、连接板；15、螺纹杆；16、滑块；17、滑孔；18、弹簧；19、滑槽；20、滑杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，包括箱体3，箱体3的一侧外壁下方设置有推把4，且箱体3的下表面四个拐角处设置有万向轮5，箱体3的前端面一侧设置有测试接口12，箱体3的两侧外壁上方设置有第二卡件2，箱体3的内部底端前后设置有滑槽19，滑槽19的内壁上设置有滑杆20，滑杆20的两侧外壁上套设有弹簧18，弹簧18的一端与箱体3的内壁相连接，且弹簧18的另一端与夹板7相连接，滑杆20位于滑块16上的滑孔17内，滑块16的上表面安装有夹板7，夹板7的一侧外壁上设置有海绵垫8，且海绵垫8的另一侧设置有测试装置本体9，且夹板7的另一侧外壁上方设置有弹簧18，且弹簧18的另一端与箱体3连接，当测试装置本体9在移动至测试地点受到撞击或晃动时，晃动或撞击使得测试装置本体9对两侧施加一个挤压力，挤压力使得夹板7向两侧位移，夹板7向两侧位移使得弹簧18受到挤压，弹簧18受到挤压产生回弹力，弹簧18产生的回弹力与挤压力相互作用抵消，使得测试装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，包括箱体（3），其特征在于：所述箱体（3）的两侧外壁上方设置有第二卡件（2），所述箱体（3）的内部底端前后设置有滑槽（19），所述滑槽（19）的内壁上设置有滑杆（20），所述滑杆（20）的两侧外壁上套设有弹簧（18），所述滑杆（20）位于滑块（16）上的滑孔（17）内，所述滑块（16）的上表面安装有夹板（7），所述箱体（3）的上表面设置有顶盖（10），所述箱体（3）的前后端面下方设置有连接板（14）。2.根据权利要求1所述的一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，其特征在于：所述夹板（7）的一侧外壁上设置有海绵垫（8），且海绵垫（8）的另一侧设置有测试装置本体（9），且夹板（7）的另一侧外壁上方设置有弹簧（18），且弹簧（18）的另一端与箱体（3）连接。3.根据权利要求1所述的一种带有安全防护功能的车联网智慧交通用测试装置，其特征在于：所述弹簧（18）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：南京笛泰环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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