一种机动性高的车联网智慧交通互动设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动性高的车联网智慧交通互动设备，包括底座，所述底座的前端面两侧均安装有固定块，所述固定块的表面开设有螺纹孔A，所述螺纹孔A的内部设置有调节螺杆，所述底座的顶部中心位置安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面开设有伸缩槽，所述支撑柱的顶部安装有伸缩杆，且伸缩杆的外壁与伸缩槽的孔壁间隙连接，所述伸缩杆的前端面均设置有安装孔B，所述伸缩杆的顶部安装有安装块。本实用新型专利技术有效的提高了车联网智慧交通互动设备的机动性和稳定性，避免了车联网智慧交通互动设备无法调节变更和移动的情况发生，同时车联网智慧交通互动设备结构简单，便于操作，实用性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种机动性高的车联网智慧交通互动设备


[0001]本技术涉及智慧交通
，具体为一种机动性高的车联网智慧交通互动设备。

技术介绍

[0002]智慧交通，利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
[0003]现有的机动性高的车联网智慧交通互动设备存在的缺陷是：
[0004]1、现有的机动性高的车联网智慧交通互动设备，多数车联网智慧交通互动设备为固定设备，通常将设备固定在工作区域后，就无法进行移动，导致设备无法后期更换位置的情况；
[0005]2、现有的机动性高的车联网智慧交通互动设备，多数车联网智慧交通互动设备结构上为固定装置，且无法根据场景和区域进行调节变更，导致设备在一定的使用过程中，产生较大的影响，出现机动性较差的情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种机动性高的车联网智慧交通互动设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动性高的车联网智慧交通互动设备，包括底座，所述底座的前端面两侧均安装有固定块，所述固定块的表面开设有螺纹孔A，所述螺纹孔A的内部设置有调节螺杆，所述底座的顶部中心位置安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面开设有伸缩槽，所述支撑柱的顶部安装有伸缩杆，且伸缩杆的外壁与伸缩槽的孔壁间隙连接，所述伸缩杆的前端面均设置有安装孔B，所述伸缩杆的顶部安装有安装块，所述安装块的两侧外壁上方和下方均开设有螺纹孔B，所述安装块的顶部安装有顶板，所述安装块的两侧外壁上均安装有安装座A，所述安装座A的另一侧外壁上安装有报警器，所述报警器的另一侧外壁上安装有滑杆，所述滑杆的外壁一侧安装有移动块，所述移动块的表面开设有滑槽，且滑槽的孔壁与滑杆的外壁间隙连接，所述移动块的底部安装有安装座B，所述安装座B的底部设置有监视器。
[0008]优选的，所述底座的底部两侧边缘处均安装有万向轮。
[0009]优选的，所述调节螺杆的外壁上设置有外螺纹A，且调节螺杆上的外螺纹A与螺纹孔A上的内螺纹螺纹啮合连接，调节螺杆的底端安装有支撑座，支撑座的底部设置有防滑垫。
[0010]优选的，所述支撑柱的前端面上方设置有安装孔A，安装孔A的内部设置有紧固螺栓。
[0011]优选的，所述顶板的顶部两侧均安装有太阳能板，太阳能板两两之间安装有蓄电池，且蓄电池的底部安装在顶板的顶部中心位置。
[0012]优选的，所述安装座A的一侧外壁上方和下方均设置有安装螺杆，安装螺杆的外壁上设置有外螺纹B，且安装螺杆上的外螺纹B与螺纹孔B上的内螺纹螺纹啮合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过底座的设置，当车联网智慧交通互动设备提高机动性时，通过在底座的底部设置万向轮，使推动底座由万向轮移动到需要布局车联网智慧交通互动设备区域，通过在底座的前端面两侧设置固定块，并在固定块表面设置螺纹孔A，将调节螺杆安装在螺纹孔A内，并将调节螺杆上的外螺纹A与螺纹孔A上的内螺纹螺纹啮合，则正转或反转调节螺杆，可对调节螺杆进行向上或向下移动，通过在调节螺杆的底端设置支撑座，并在支撑座的底部设置防滑垫，使正转调节螺杆，将支撑座底部贴入地面，并由防滑垫增加摩擦，可对底座进行固定，有效的提高了车联网智慧交通互动设备的稳定性和机动性，避免了设备安装工作中容易出现滑动的情况。
[0015]2、本技术通过支撑柱和伸缩杆的设置，当车联网智慧交通互动设备需要进行调节变更高度及能量使用时，通过在底座的顶部中心位置安装有支撑柱，通过在支撑柱的顶部设置伸缩杆，将伸缩杆的外壁与支撑柱上的伸缩槽的孔壁间隙连接，可对伸缩杆在伸缩槽内进行上下移动处理，通过在支撑柱和伸缩杆前端面均开设安装孔A和安装孔B，并由紧固螺栓进行固定，通过在伸缩杆的顶部设置安装块，使车联网智慧交通互动设备安装在安装块上，通过在安装块的顶部设置顶板，并在顶板上安装太阳能板和蓄电池，可对车联网智慧交通互动设备进行环保供电处理。
[0016]3、本技术通过安装座A和移动块设置，当车联网智慧交通互动设备运行工作时，通过在安装块的两侧设置安装座A，并由安装螺杆安装固定在安装块上，可对安装座A进行安装固定，通过在安装座A两侧设置报警器，并对报警器进行操作设置，可对设备进行报警处理，通过在报警器的一侧设置滑杆，并在滑杆的外壁上设置移动块，使移动块上的滑槽孔壁与滑杆的外壁间隙连接，可对移动块在滑杆上进行左右移动，通过在移动块的底部设置安装座B，并在安装座B的底部设置监视器，使监视器监控和互动，并与报警器配合，可对车联网智慧交通与车辆互动及监控，有效的解决了车联网智慧交通设置互动装置，同时提高了车联网智慧交通互动设备的机动性和安全性，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、底座；101、万向轮；102、固定块；103、螺纹孔A；104、调节螺杆；105、外螺纹A；106、支撑座；107、防滑垫；2、支撑柱；201、伸缩槽；202、安装孔A；203、紧固螺栓；3、伸缩杆；301、安装孔B；302、安装块；303、螺纹孔B；304、顶板；305、太阳能板；306、蓄电池；4、安装
座A；401、安装螺杆；402、外螺纹B；403、报警器；404、滑杆；5、移动块；501、滑槽；502、安装座B；503、监视器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动性高的车联网智慧交通互动设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前端面两侧均安装有固定块（102），所述固定块（102）的表面开设有螺纹孔A（103），所述螺纹孔A（103）的内部设置有调节螺杆（104），所述底座（1）的顶部中心位置安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的上表面开设有伸缩槽（201），所述支撑柱（2）的顶部安装有伸缩杆（3），且伸缩杆（3）的外壁与伸缩槽（201）的孔壁间隙连接，所述伸缩杆（3）的前端面均设置有安装孔B（301），所述伸缩杆（3）的顶部安装有安装块（302），所述安装块（302）的两侧外壁上方和下方均开设有螺纹孔B（303），所述安装块（302）的顶部安装有顶板（304），所述安装块（302）的两侧外壁上均安装有安装座A（4），所述安装座A（4）的另一侧外壁上安装有报警器（403），所述报警器（403）的另一侧外壁上安装有滑杆（404），所述滑杆（404）的外壁一侧安装有移动块（5），所述移动块（5）的表面开设有滑槽（501），且滑槽（501）的孔壁与滑杆（404）的外壁间隙连接，所述移动块（5）的底部安装有安装座B（502），所述安装座B（502）的底部设置有监视器（503）。2.根据权利要求1所述的一种机动性高的车联网智慧交...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：南京笛泰环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：