本发明专利技术公开了一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。适合推广。适合推广。
【技术实现步骤摘要】
一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱
[0001]本申请是于2018年5月4日提交的名称为“一种防止壳体意外脱开的新能源汽车充电设备”的中国专利申请201810421292.4的分案申请。
[0002]本专利技术涉及应急充电设备
，尤其涉及一种新能源汽车充电设备收纳箱。
技术介绍
[0003]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0004]现有的新能源汽车都配备有应急充电设备，充电时首先接通充电设备的电源，通过将该充电设备的插头插入新能源汽车上进行充电，该充电设备一般为壳体式结构，通过螺丝安装，螺丝易上锈和滑丝且不便于拆卸，而且现有的充电设备插头拔下后充电设备还是在不断的放电，浪费了一定的电能，有必要进行改进，为此我们提出一种新能源汽车充电设备。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电设备收纳箱。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体(3)与下壳体(1)，其特征在于，所述上壳体(3)的一侧内壁上固定有温度感应器(5)，上壳体(3)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块(7)，且第二卡块(7)均位于上壳体(3)的开口处，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆(9)，且四个第一活动杆(9)成矩形阵列分布，所述第一活动杆(9)的顶端与第一卡块(6)远离所述第二卡块(7)的一端固定连接，形成勾状结构，且勾头指向壳体外部，第一卡块(6)分别卡接在对应的第二卡块(7)上，第一活动杆(9)的另一端均固定有滑块(14)，下壳体(1)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的弧形的固定板(13)，固定板(13)的内部均开设有弧形的滑槽，且滑块(14)均滑动连接在滑槽内，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称且水平设置的转杆(11)，转杆(11)上均绕接有对称设置的拉绳(10)，且拉绳(10)的另一端分别连接在对应的滑块(14)的一侧侧壁上。
[0008]优选的，所述下壳体的内部固定有蓄电池，蓄电池上连接有电线，电线的一端延伸出下壳体并连接有插头，插头远离电线的一侧侧壁上开设有空腔，空腔内滑动连接有水平设置的第二活动杆，第二活动杆的一端固定有第一金属块，空腔的底端固定有第二金属块。
[0009]优选的，所述第二活动杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在第一金属块的侧壁上，第一弹簧的另一端连接在空腔的一端侧壁上。
[0010]优选的，所述插头的一侧侧壁上开设有第一通孔，第一通孔与空腔的内部相连通，且第二活动杆滑动连接在第一通孔内。
[0011]优选的，所述下壳体的一侧侧壁上开设有圆形的安装槽，安装槽内转动连接有转盘，且转杆的一端固定在转盘上，转盘上均滑动连接有限位销，且限位销的一端均卡接在下壳体的侧壁上。
[0012]优选的，所述滑块的一侧侧壁上均连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端分别连接在对应的滑槽一端侧壁上。
[0013]优选的，所述下壳体的开口边缘固定有成矩形阵列分布的导向杆，上壳体的开口边缘固定有成矩形阵列分布的第二通孔，且导向杆均滑动连接在第二通孔内。
[0014]本专利技术中的有益效果：
[0015]1、本专利技术通过下壳体、导向柱、上壳体、蓄电池、温度感应器、第一卡块、第二卡块、电线、第一活动杆、拉绳、转杆、第二弹簧、固定板、滑块、限位销和转盘的设置，使得上壳体与下壳体便于拆卸与安装，且安装拆卸快速，节省了大量时间；
[0016]2、通过插头、第二活动杆、第一弹簧、电线、第一金属块和第二金属块的设置，当插头插入新能源汽车的充电口内时，第二活动杆挤压第一金属块与第二金属块接触，使得充电设备电源接通进行充电，拔下插头时充电设备而自动断电，有效防止插头拔下而充电设备还在放电的现象，防止电能浪费。
[0017]本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种新能源汽车充电设备收纳箱的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术提出的一种新能源汽车充电设备收纳箱的A处放大图；
[0020]图3为本专利技术提出的一种新能源汽车充电设备收纳箱的B处放大图；
[0021]图4为本专利技术提出的一种新能源汽车充电设备收纳箱的俯视剖面图。
[0022]图中：1下壳体、2导向柱、3上壳体、4蓄电池、5温度感应器、6第一卡块、7第二卡块、8电线、9第一活动杆、10拉绳、11转杆、12第一弹簧、13固定板、14滑块、15插头、16第二活动杆、17第二弹簧、18第一金属块、19第二金属块、20限位销、21转盘。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1-4，一种新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体3与下壳体1，上壳体3的一侧内壁上固定有温度感应器5，上壳体3相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块7，且第二卡块7均位于上壳体3的开口处，下壳体1的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆9，且四个第一活动杆9成矩形阵列分布，第一活动杆9的顶端均固定有第一卡块6，且第一卡块6分别卡接在对应的第一卡块6上，第一活动杆9的另一端均固定有滑块14，下壳体1相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的弧形的固定板13，固定板13的内部均开设有弧形的滑槽，且滑块14均
滑动连接在滑槽内，下壳体1的内部转动连接有两个对称且水平设置的转杆11，转杆11上均绕接有对称设置的拉绳10，且拉绳10的另一端分别连接在对应的滑块14的一侧侧壁上，下壳体1的内部固定有蓄电池4，蓄电池4上连接有电线8，电线8的一端延伸出下壳体1并连接有插头15，插头15远离电线8的一侧侧壁上开设有空腔，空腔内滑动连接有水平设置的第二活动杆16，第二活动杆16的一端固定有第一金属块18，空腔的底端固定有第二金属块19，第二活动杆16上套接有第一弹簧17)，第一弹簧17的一端连接在第一金属块18的侧壁上，第一弹簧17的另一端连接在空腔的一端侧壁上，插头15的一侧侧壁上开设有第一通孔，第一通孔与空腔的内部相连通，且第二活动杆16滑动连接在第一通孔内，下壳体1的一侧侧壁上开设有圆形的安装槽，安装槽内转动连接有转盘21，且转杆11的一端固定在转盘21上，转盘21上均滑动连接有限位销20，且限位销20的一端均卡接在下壳体1的侧壁上，滑块14的一侧侧壁上均连接有第二弹簧12，且第二弹簧12的另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体(3)与下壳体(1)，其特征在于，所述上壳体(3)与下壳体(1)为可拆分式，二者之间无铰链连接，所述上壳体(3)的一侧内壁上固定有温度感应器(5)，上壳体(3)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块(7)，且第二卡块(7)均位于上壳体(3)的开口处，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆(9)，且四个第一活动杆(9)成矩形阵列分布，所述第一活动杆(9)的顶端与第一卡块(6)远离所述第二卡块(7)的一端固定连接，形成勾状结构，且勾头指向壳体外部，第一卡块(6)分别卡接在对应的第二卡块(7)上，第一活动杆(9)的另一端均固定有滑块(14)，下壳体(1)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的弧形的固定板(13)，固定板(13)的内部均开设有弧形的滑槽，且滑块(14)均滑动连接在滑槽内，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称且水平设置的转杆(11)，转杆(11)上均绕接有对称设置的拉绳(10)，且拉绳(10)的另一端分别连接在对应的滑块(14)的一侧侧壁上，所述下壳体(1)的一侧侧壁上开设有圆形的安装槽，安装槽内转动连接有转盘(21)，且转杆(11)的一端固定在转盘(21)上，转盘(21)上均滑动连接有限位销(20)，且限位销(20)的一端均卡接在下壳体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡勋勋，
申请(专利权)人：张强，
类型：发明
国别省市：
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