一种新能源车用铜排插针制造技术

一种新能源车用铜排插针，由插针（1）、外壳（2）组成，所述的插针（1）材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳（2）为聚乙烯塑料外壳，插针（1）穿过外壳（2）并固定在外壳（2）上，所述的插针（1）由壳外部分（1

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用铜排插针


[0001]本技术涉及新能源车充电
，特别是涉及一种新能源车用铜排插针。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。目前混动汽车和纯电动汽车是新能源车的主流，而纯电动汽车主要以电为动力，纯电动车的充电作为日常用车的一项重要工作，其充电的稳定性和安全性显得尤为重要。充电一般采用交流电，而交流电又以三相电充电效率更高，充电速度更快，因此，作为充电时，基站与汽车相连的充电头需要经常拔插。为了更好服务于汽车充电，各大充电头制造厂家对充电头的使用和运用安全都提高了更高的要求。

技术实现思路

[0003]根据上述提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源车用铜排插针，本铜排插针在充电器头上使用是三个一组，成对使用，通过采用圆孔切角处理的固定孔，不仅方便安装，更可以防止插针拔插时转动造成接触不良的情况发生。
[0004]本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种新能源车用铜排插针，由插针、外壳组成，所述的插针材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳为聚乙烯塑料外壳，插针穿过外壳并固定在外壳上，所述的插针由壳外部分和壳内部分组成，壳外部分设置有连接螺纹，所述的壳内部分的尾部与外壳相连，端部处于外壳的中空部分内，其特征在于：所述的壳内部分与外壳相连的部分设置有圆环切角。
[0005]所述的外壳外圆周方向中间位置设置有限位凸台。
[0006]所述的限位凸台相邻的位置设置有环状U型槽口。
[0007]所述的外壳内部空腔设置有两个连续的锥度孔，其锥度角A为1~5度。
[0008]本技术，通过设置台阶型的锥度孔，在充电的时候，便于插入汽车充电头，取下时也更便捷；设置在外部的凸台，在插入时防止用力过大造成充电头损坏，提高便利性的同时，提高使用安全性和充电的稳定性。
附图说明
[0009]图1是本技术一种新能源车用铜排插针剖视图；
[0010]图2是本技术一种新能源车用铜排插针左侧视图。
[0011]图中：1插针、2外壳。
具体实施方式
[0012]由图1、图2知，本技术一种新能源车用铜排插针示意图，由插针1、外壳2组成，所述的插针1材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳2为聚乙烯塑料外壳，插针1穿过外壳2并固定在外壳2上，所述的插针1由壳外部分1-1和壳内部分1-2组成，壳外部分1-1设置有连接螺纹1-1-1，连接螺纹1-1-1与充电线缆相连，通过螺纹连接更加稳定，防止由于接触不良造成的充电事故。
[0013]所述的壳内部分1-2的尾部与外壳2相连，端部处于外壳2的中空部分内，所述的壳内部分1-2与外壳2相连的部分设置有圆环切角1-2-1，圆环切角1-2-1可以在装配时更加方便，不仅限位而且防止回转，特别是在固定连接螺纹1-1-1与充电线缆固定时，不会因为转动而影响固定不牢固。
[0014]所述的外壳2外圆周方向中间位置设置有限位凸台2-1，所述的限位凸台2-1相邻的位置设置有环状U型槽口2-2，限位凸台2-1可以在插入时防止用力过大造成充电头损坏，所述的U型槽口2-2为车载充电头上的卡扣固定位置，提高便利性的同时，提高使用安全性和充电的稳定性。
[0015]所述的外壳2内部空腔设置有两个连续的锥度孔2-3，其锥度角A为1~5度，通过设置台阶型的锥度孔，在充电的时候，便于插入汽车充电头，取下时也更便捷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用铜排插针，由插针（1）、外壳（2）组成，所述的插针（1）材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳（2）为聚乙烯塑料外壳，插针（1）穿过外壳（2）并固定在外壳（2）上，所述的插针（1）由壳外部分（1-1）和壳内部分（1-2）组成，壳外部分（1-1）设置有连接螺纹（1-1-1），所述的壳内部分（1-2）的尾部与外壳（2）相连，端部处于外壳（2）的中空部分内，其特征在于：所述的壳内部分（1-2）与外壳（2）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金云，
申请(专利权)人：江苏腾煜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：