一种地铁土建盾构施工防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框，支撑框的底部均匀装设有滚轮座，支撑框上环向均匀设有第一穿孔，第一穿孔内穿插有螺杆，螺杆的一端装设有抵压板，支撑框的内壁环向均匀装设有支撑架，支撑架上设有第二穿孔，螺杆的一端贯穿第二穿孔。推动支撑框的一侧，将该防护结构推移至需要实施防护的盾构段位，锁紧螺母，螺杆不断上移，从而能够调节螺杆探出支撑框的长度，直至滚球全接触盾构内壁，对盾构片具有支撑作用，而在支撑框能够对在支撑框内的施工人员提供有效的防护格挡，而在将该防护装置移动至其它段的盾构下面进行防护格挡时，各个滚球会在盾构片内壁滚动。壁滚动。壁滚动。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建盾构施工防护结构


[0001]本技术属于地铁土建盾构施工
，具体涉及一种地铁土建盾构施工防护结构。

技术介绍

[0002]地铁是架设在城市地下的铁路，其主要减少地面占用面积，降低城市交通压力。
[0003]土建盾构用于地铁隧道内壁支撑，其通过盾构片环形拼接，盾构片的边沿设置斜孔，斜孔内穿插弧形螺栓，并用螺母锁紧弧形螺栓，从而将相邻的盾构片稳定固定一起，安装环形螺栓时，不能将螺母锁紧，主要便于临时环形螺栓，使得环形螺栓穿入相邻盾构片斜孔内均等，因此在完全锁紧螺母前，需要采用防护结构对盾构下侧的施工工人进行保护，现有的防护结构，采用不同长度的钢管搭接而成的弧形骨架结构，通过弧形骨架对在弧形骨架下侧的施工工人进行防护格挡，存在的不足之处有：使用过程中，需要耗费大量的人力物力搭接安装，当一段盾构安装完成后，还需要将其拆卸下来，用以安装至下一段隧道内壁，使用不便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护结构，以解决现有技术中存在的使用不便捷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框，所述支撑框的底部均匀装设有滚轮座，所述支撑框上环向均匀设有第一穿孔，所述第一穿孔内穿插有螺杆，所述螺杆的一端装设有抵压板，所述支撑框的内壁环向均匀装设有支撑架，所述支撑架上设有第二穿孔，所述螺杆的一端贯穿第二穿孔，所述螺杆螺纹连接螺母。
[0006]优选的，所述螺杆的截面直径至少为四厘米，且单个抵压板上至少装设有两根螺杆。
[0007]优选的，所述抵压板的一端均匀设有滚球槽，滚球槽内装设有滚球。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术提供的地铁土建盾构施工防护结构，通过推动支撑框，推移至需要实施防护的盾构段位，锁紧螺母，螺杆不断上移，从而能够调节螺杆探出支撑框的长度，直至滚球全接触盾构内壁，对盾构片具有支撑作用。而支撑框能够为在支撑框下面施工的施工人员提供有效的防护格挡，在将该防护装置移动至其它段的盾构下面进行防护格挡时，各个滚球会在盾构片内壁滚动，因此无需对螺杆调节，使用方便。
附图说明
[0010]图1为本技术的主视示意图；
[0011]图2为图1的A-A处剖切左视示意图；
[0012]图3为图1的局部剖切示意图；
[0013]图4为图3的a处放大结构示意图。
[0014]图中：1支撑框、2滚轮座、3第一穿孔、4螺杆、5抵压板、6滚球槽、7滚球、8支撑架、9第二穿孔、10螺母。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1、图2、图3和图4，一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框1，支撑框1为拱形框结构，支撑框1的厚度为5厘米，材质为锰钢，支撑框1的底部两侧前后均匀焊接滚轮座2，滚轮座2的型号为DFD-HL11，通过滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动整体防护结构在隧道地面上移动，支撑框1的前后侧环向均匀设有第一穿孔3，第一穿孔3为圆孔结构，第一穿孔3内穿插有螺杆4，螺杆4的截面直径为四厘米，且单个抵压板5上装设有两根螺杆4，螺杆4的外端焊接连接抵压板5，抵压板5为方形板结构，每个抵压板5对应一个方向的盾构片，抵压板5的外端均匀设有滚球槽6，滚球槽6的内壁滑动接触滚球7的外壁，滚球槽6的端口直径小于滚球7最大直径2厘米，因此滚球7不可从滚球槽6内脱出，此时各个滚球7接触盾构片。
[0017]参阅图1、图2、图3和图4，支撑框1的内壁前后侧环向均匀焊接支撑架8，支撑架8为U型板结构，支撑架8的中侧设有第二穿孔9，第二穿孔9为圆孔，螺杆4的一端贯穿第二穿孔9，螺杆4螺纹连接螺母10，锁紧螺母10过程，螺杆4不断上移，从而能够调节螺杆4探出支撑框1的长度。
[0018]使用时，推动支撑框1的一侧，将该防护结构推移至需要实施防护的盾构段位，旋转螺母10，螺杆4不断上移，从而能够调节螺杆4探出支撑框1的长度，直至滚球7全接触盾构内壁，对盾构片具有支撑作用，而在支撑框1能够对在支撑框1内的施工人员提供有效的防护格挡，而在将该防护装置移动至其它段的盾构下面进行防护格挡时，各个滚球7会在盾构片内壁滚动，因此无需对螺杆4调节，使用便捷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)的底部装设有滚轮座(2)，所述支撑框(1)上环向设有第一穿孔(3)，所述第一穿孔(3)内穿插有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端装设有抵压板(5)，所述支撑框(1)的内壁环向装设有支撑架(8)，所述支撑架(8)上设有第二穿孔(9)，所述螺杆(4)的一端贯穿第二穿孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨青林，高凌志，刘陆军，谷宗雷，张建东，
申请(专利权)人：杨青林，
类型：新型
国别省市：