一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳制造技术

本实用新型专利技术涉及马达机壳技术领域，尤其是一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体，壳体一端封闭且另一端开放，壳体封闭端中央处开设有槽，壳体封闭端上开设有散热孔，壳体封闭端的上端固定安装有T形板，壳体开放端的上端固定安装有横板，T形板上固定安装有电机，第二风扇轴一端贯穿T形板，第二风扇轴和轴相同端均固定安装有第二皮带轮，两个第二皮带轮之间通过第二皮带传动，第二风扇轴和第一风扇轴的端部均安装有扇叶；第二风扇轴上的扇叶转动可加速壳体内的空气流动，第一风扇轴上的扇叶转动可将壳体内安装的电机的电机轴附近的灰尘吹走。附近的灰尘吹走。附近的灰尘吹走。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳


[0001]本技术涉及马达机壳
，尤其涉及一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。

技术介绍

[0002]马达又称电机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。马达在组成结构上一般包括机壳、前端盖、后端盖以及装配在机壳内的定子、转子(电枢)、轴承和电刷等组成部件。其中机壳的作用主要是固定和保护内部定子、转子、轴承、电刷等功能部件。可以说，机壳的性能优劣，是反映马达控制精度和使用寿命的重要因素之一。针对现有的一种摩托车启动马达机壳，由于马达机壳上没有设置用来辅助对内部部件比如定子和转子进行定位或限位的结构，装配时电机内部部件直接和端盖接触，需要做多次调整和定位，影响装配精度和装配效率；同时，当机壳内的马达工作温度较高时，长期如此，马达寿命降低，且马达轴上易沾染灰尘，造成传动不畅等问题，为此我们提出一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在摩托车启动马达机壳不具备散热和防尘功能的缺点，而提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体，所述壳体一端封闭且另一端开放，所述壳体封闭端中央处开设有槽，所述壳体封闭端上开设有散热孔，所述壳体封闭端的上端固定安装有T形板，所述壳体开放端的上端固定安装有横板，所述T形板上固定安装有电机，所述横板上可转动的设置有第一风扇轴，所述第一风扇轴下端贯穿横板，所述第一风扇轴的顶端和电机的输出轴上均固定安装有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间通过第一皮带传动，所述T形板上端可转动的设置有轴，所述轴贯穿T形板，所述轴一端固定安装有第一锥齿轮，所述电机的输出轴的顶端固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述T形板的下端可转动的设置有第二风扇轴，所述第二风扇轴一端贯穿T形板，所述第二风扇轴和轴相同端均固定安装有第二皮带轮，两个所述第二皮带轮之间通过第二皮带传动，所述第二风扇轴和第一风扇轴的端部均安装有扇叶。
[0006]优选的，所述第二风扇轴端部的扇叶朝向散热孔设置。
[0007]优选的，所述壳体两侧均固定安装有安装片，所述壳体的封闭端上开设有定位孔。
[0008]优选的，所述壳体内设有吸音层。
[0009]优选的，所述壳体表面设有防腐涂层。
[0010]本技术提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，有益效果在于：通过设置安装片，便于将壳体安装在外部支撑面上，通过设置定位孔，依照定位孔将电机安装在壳体内，可提高安装精度；通过设置电机、第一风扇轴、第一皮带轮、第一皮带、轴、第一
锥齿轮、第二锥齿轮、第二风扇轴、第二皮带轮、第二皮带、扇叶，第二风扇轴上的扇叶转动可加速壳体内的空气流动，第一风扇轴上的扇叶转动可将壳体内安装的电机的输出轴附近的灰尘吹走。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的结构示意图一。
[0012]图2为本技术提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的结构示意图二。
[0013]图3为本技术提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的剖视图。
[0014]图中：壳体1、槽2、T形板3、横板4、散热孔5、电机6、第一风扇轴7、第一皮带轮8、第一皮带9、轴10、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、第二风扇轴13、第二皮带轮14、第二皮带15、扇叶16、安装片17、定位孔18、吸音层19。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1：
[0017]参照图1-3，一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体1，壳体1一端封闭且另一端开放，壳体1封闭端中央处开设有槽2，壳体1封闭端上开设有散热孔5，壳体1封闭端的上端固定安装有T形板3，壳体1开放端的上端固定安装有横板4，T形板3上固定安装有电机6，横板4上可转动的设置有第一风扇轴7，第一风扇轴7下端贯穿横板4，第一风扇轴7的顶端和电机6的输出轴上均固定安装有第一皮带轮8，两个第一皮带轮8之间通过第一皮带9传动，T形板3上端可转动的设置有轴10，轴10贯穿T形板3，轴10一端固定安装有第一锥齿轮11，电机6的输出轴的顶端固定安装有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12与第一锥齿轮11啮合，T形板3的下端可转动的设置有第二风扇轴13，第二风扇轴13一端贯穿T形板3，第二风扇轴13和轴10相同端均固定安装有第二皮带轮14，两个第二皮带轮14之间通过第二皮带15传动，第二风扇轴13和第一风扇轴7的端部均安装有扇叶16。通过设置第二风扇轴13上的扇叶16和第一风扇轴7上的扇叶16相互配合，启动电机6带动一侧的第一皮带轮8和第二锥齿轮12转动，一侧的第一皮带轮8通过第一皮带9带动另一侧的第一皮带轮8转动，另一侧第一皮带轮8和第一风扇轴7一体设置，同时，第二锥齿轮12带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11、轴10和上方的第二皮带轮14一体设置，上方的第二皮带轮14通过第二皮带15带动下方的第二皮带轮14转动，下方的第二皮带轮14和第二风扇轴13一体设置，从而实现第二风扇轴13和第一风扇轴7转动，第二风扇轴13上的扇叶16转动可加速壳体1内的空气流动，加速热量的流失，第一风扇轴7上的扇叶16转动可将壳体1内安装的电机的输出轴附近的灰尘吹走。
[0018]实施例2：
[0019]参照图1-3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，第二风扇
轴13端部的扇叶16朝向散热孔5设置，提高扇叶16的散热效果；壳体1两侧均固定安装有安装片17，壳体1的封闭端上开设有定位孔18，通过设置安装片17，便于将壳体1安装在外部支撑面上，通过设置定位孔18，依照定位孔18将电机安装在壳体1内，可提高安装精度；壳体1内设有吸音层19，起到减噪效果；壳体1表面设有防腐涂层，提高壳体1的耐腐蚀性。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体(1)，所述壳体(1)一端封闭且另一端开放，所述壳体(1)封闭端中央处开设有槽(2)，其特征在于，所述壳体(1)封闭端上开设有散热孔(5)，所述壳体(1)封闭端的上端固定安装有T形板(3)，所述壳体(1)开放端的上端固定安装有横板(4)，所述T形板(3)上固定安装有电机(6)，所述横板(4)上可转动的设置有第一风扇轴(7)，所述第一风扇轴(7)下端贯穿横板(4)，所述第一风扇轴(7)的顶端和电机(6)的输出轴上均固定安装有第一皮带轮(8)，两个所述第一皮带轮(8)之间通过第一皮带(9)传动，所述T形板(3)上端可转动的设置有轴(10)，所述轴(10)贯穿T形板(3)，所述轴(10)一端固定安装有第一锥齿轮(11)，所述电机(6)的输出轴的顶端固定安装有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)与第一锥齿轮(11)啮合，所述T形板(3)的下端可转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡顺飞，
申请(专利权)人：重庆宝旺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：