一种新型汽车ECU对接94P连接器插头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，包括插头主体和后盖，所述插头主体的一端设置有连接线，所述插头主体靠近所述连接线的一端螺纹连接有防护管，所述防护管的内部设置有弧形板，所述弧形板的上表面固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述防护管的一端套接有弹簧，所述插头主体的顶端插接有五金。该新型汽车ECU对接94P连接器插头，通过插头主体、后盖、五金和卡扣的设置，该插头实现了一种94P连接器可以应用于多种94PECU对接，不同的94PECU对接不需要更换多种94P连接器，而且轻轻一推，通过五金便可以将该插头对接牢固，轻轻往外一拉便可取下，操作方便实用，节省时间，更利于维修人员插拔该插头。更利于维修人员插拔该插头。更利于维修人员插拔该插头。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车ECU对接94P连接器插头


[0001]本技术涉及汽车配件维修
，具体为一种新型汽车ECU对接94P连接器插头。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能
[0003]市面与汽车电脑ECU连接的94P连接器插头，主要针对车内稳固连接，操作复杂，不易拉拔，并且不同的94PECU必须使用不同的94P连接器插头，相对汽车维修市场，市面94P连接器方案，操作复杂，不便于维修人员对插头的安装和拆卸，且抽头与连接线插接处没有很好的防护结构，不能将连接线固定，容易使连接线磨损，影响插头的使用寿命。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，包括插头主体和后盖，所述插头主体的一端设置有连接线，所述插头主体靠近所述连接线的一端螺纹连接有防护管，所述防护管的内部设置有弧形板，所述弧形板的上表面固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述防护管的一端套接有弹簧，所述插头主体的顶端插接有五金，所述五金的上表面套接有所述后盖，所述后盖的下表面固定连接有卡扣。
[0008]可选的，所述插头主体的侧面设置有防滑槽，所述插头主体侧面内的下部开设有散热槽。
[0009]可选的，所述后盖通过所述卡扣与所述插头主体卡接，所述五金设置在所述插头主体和后盖之间。
[0010]可选的，所述五金的材质为高弹性磷铜，所述后盖与所述插头主体冲压连接。
[0011]可选的，所述防护管套接在所述连接线的外部，所述弧形板卡接在所述连接线的上表面。
[0012]可选的，所述弹簧的顶端与所述拉杆固定连接，所述弹簧的底端与所述防护管固定连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，具备以下有益效果：
[0015]1、该新型汽车ECU对接94P连接器插头，通过插头主体、后盖、五金和卡扣的设置，该插头实现了一种94P连接器可以应用于多种94PECU对接，不同的94PECU对接不需要更换多种94P连接器，而且轻轻一推，通过五金便可以将该插头对接牢固，轻轻往外一拉便可取
下，操作方便实用，节省时间，更利于维修人员插拔该插头。
[0016]2、该新型汽车ECU对接94P连接器插头，通过防护管、弧形板、拉杆和弹簧的设置，将防护管套接在连接线上，并与插头主体螺纹连接，弧形板在弹簧的作用下能将连接线卡紧，防止连接线松动磨损，延长了插头的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术插头主体结构示意图；
[0020]图4为本技术后盖结构示意图。
[0021]图中：1、插头主体；2、后盖；3、连接线；4、防护管；5、弧形板；6、拉杆；7、弹簧；8、五金；9、卡扣；10、防滑槽；11、散热槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，包括插头主体1和后盖2，插头主体1的一端设置有连接线3，该插头通过连接线3与外部线路呈电性连接，插头主体1靠近连接线3的一端螺纹连接有防护管4，防护管4的内部设置有弧形板5，弧形板5的上表面固定连接有拉杆6，拉杆6贯穿防护管4的一端套接有弹簧7；
[0024]通过防护管4、弧形板5、拉杆6和弹簧7的设置，将防护管4套接在连接线3上，并与插头主体1螺纹连接，弧形板5在弹簧7的作用下能将连接线3卡紧，防止连接线3松动磨损，延长了插头的使用寿命；
[0025]插头主体1的顶端插接有五金8，五金8的上表面套接有后盖2，后盖2的下表面固定连接有卡扣9；
[0026]通过插头主体1、后盖2、五金8和卡扣9的设置，该插头实现了一种94P连接器可以应用于多种94PECU对接，不同的94PECU对接不需要更换多种94P连接器，而且轻轻一推，通过五金8便可以将该插头对接牢固，轻轻往外一拉便可取下，操作方便实用，节省时间，更利于维修人员插拔该插头；
[0027]插头主体1的侧面设置有防滑槽10，防滑槽10能使维修人员插拔该插头时能增加摩擦力，防止脱落，插头主体1侧面内的下部开设有散热槽11，散热槽11对该插头起到了散热作用，后盖2通过卡扣9与插头主体1卡接，五金8设置在插头主体1和后盖2之间，五金8的材质为高弹性磷铜，后盖2与插头主体1冲压连接，防护管4套接在连接线3的外部，弧形板5卡接在连接线3的上表面，弹簧7的顶端与拉杆6固定连接，弹簧7的底端与防护管4固定连接。
[0028]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0029]1、该插头实现了一种94P连接器可以应用于多种94PECU对接，不同的94PECU对接
不需要更换多种94P连接器，而且轻轻一推，通过五金8便可以将该插头对接牢固，轻轻往外一拉便可取下，操作方便实用，节省时间，更利于维修人员插拔该插头；
[0030]2、将防护管4套接在连接线3上，并与插头主体1螺纹连接，弧形板5在弹簧7的作用下能将连接线3卡紧，防止连接线3松动磨损，延长了插头的使用寿命；
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，包括插头主体（1）和后盖（2），其特征在于：所述插头主体（1）的一端设置有连接线（3），所述插头主体（1）靠近所述连接线（3）的一端螺纹连接有防护管（4），所述防护管（4）的内部设置有弧形板（5），所述弧形板（5）的上表面固定连接有拉杆（6），所述拉杆（6）贯穿所述防护管（4）的一端套接有弹簧（7），所述插头主体（1）的顶端插接有五金（8），所述五金（8）的上表面套接有所述后盖（2），所述后盖（2）的下表面固定连接有卡扣（9）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车ECU对接94P连接器插头，其特征在于：所述插头主体（1）的侧面设置有防滑槽（10），所述插头主体（1）侧面内的下部开设有散热槽（11）。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡时伟，
申请(专利权)人：深圳市奔展驰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：