一种平衡轴专用的车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车加工技术领域，具体为一种平衡轴专用的车加工夹具，其能够实现特殊的平衡轴的精确加工，其包括夹持座，所述夹持座一端设置有直径从大到小排布且同轴布置的五级定位杆，第二级定位杆与第三级定位杆的连接面为定位面，所述第三级定位杆为光杆并作为定位销，第四级定位杆上设置有外螺纹。第四级定位杆上设置有外螺纹。第四级定位杆上设置有外螺纹。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡轴专用的车加工夹具


[0001]本技术涉及数控车加工
，具体为一种平衡轴专用的车加工夹具。

技术介绍

[0002]平衡轴是摩托车发动机中的重要零件，它可以有效减缓车辆振动，提高驾驶的舒适性，并且让发动机工作起来更加平稳顺畅。哈雷戴维森旗下全系列摩托车都配备了如图1所示的平衡轴。该零件结构新颖，造型美观，需要具备一定的强度和硬度，端面及所有外圆跳动需要控制在0.05以内，尺寸精度很高。对于这种结构特殊，精度要求极高的零件，需要制定合理的工艺路线，同时也对数控车工艺提出了很高的要求，传统的夹具等无法满足其加工需求。

技术实现思路

[0003]为了解决现有无法对特殊的平衡轴进行精确加工的问题，本技术提供了一种平衡轴专用的车加工夹具，其能够实现特殊的平衡轴的精确加工。
[0004]其技术方案是这样的：一种平衡轴专用的车加工夹具，其特征在于，其包括夹持座，所述夹持座一端设置有直径从大到小排布且同轴布置的五级定位杆，第二级定位杆与第三级定位杆的连接面为定位面，所述第三级定位杆为光杆并作为定位销，第四级定位杆上设置有外螺纹。
[0005]其进一步特征在于，所述夹持座与第一级定位杆之间设置有环状端面。
[0006]采用本技术后，五级定位杆中，第三至第五级定位杆插入平衡轴一端的孔内，第三级定位杆与孔内壁间隙配合与定位面一起实现定位，第四级定位杆与孔内壁的内螺纹配合旋接，完成平衡轴的装夹，车削过程中，五级定位杆带动零件飞速旋转，螺纹部分啮合更加紧密，整体刚性提升，即便零件整体外圆是断续切削，仍然能够很好的满足端面及所有外圆跳动0.05的要求。
附图说明
[0007]图1为待加工平衡轴结构示意图；
[0008]图2为平衡轴装夹右端内部示意图；
[0009]图3为平衡轴左端内部示意图；
[0010]图4为本技术结构示意图。
具体实施方式
[0011]见图2，图3，图4所示，一种平衡轴专用的车加工夹具，其包括夹持座1，夹持座1一端设置有直径从大到小排布且同轴布置的五级定位杆，第二级定位杆4与第三级定位杆5的连接面为定位面7，第三级定位杆5为光杆并作为定位销，第四级定位杆6上设置有外螺纹；夹持座1与第一级定位杆2之间设置有环状端面3。
[0012]车加工时，使用三爪卡盘夹住夹持座并贴紧环状端面，五级定位杆插入平衡轴右端的孔内，第三级定位杆与孔间隙配合，第四级定位杆6上的外螺纹与孔的内螺纹连接，直到定位面7抵住孔外壁，完成装夹，然后利用车床顶尖顶紧平衡轴左端的小圆柱的内孔，进行车加工。图中8为第五级定位杆。
[0013]本技术定位准确，制造成本低，操作简便，提高产品质量和生产效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡轴专用的车加工夹具，其特征在于，其包括夹持座，所述夹持座一端设置有直径从大到小排布且同轴布置的五级定位杆，第二级定位杆与第三级定位杆的连接面为定位面，所述第三级定...

【专利技术属性】
技术研发人员：班景江，李大伟，周达，
申请(专利权)人：鹰普中国有限公司，
类型：新型
国别省市：