一种抗压防裂飞轮端盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压防裂飞轮端盖组件，包括面壳、内板和加肋板，所述面壳一侧设置有所述内板，所述内板中部设置有所述加肋板，所述内板成型于所述面壳上，所述加肋板成型于所述内板上。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置加肋板，能够对飞轮端盖进行加固，避免飞轮端盖受压过大出现压痕造成破损，满足飞轮端盖组件使用的需求。端盖组件使用的需求。端盖组件使用的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压防裂飞轮端盖组件


[0001]本技术涉及飞轮端盖组件
，具体涉及一种抗压防裂飞轮端盖组件。

技术介绍

[0002]飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功
[0003]目前，现有的飞轮端盖组件大都采用平面结构，由于飞轮端盖受压过大，容易出现压痕造成破损，不能满足飞轮端盖组件使用的需求，其次现有的飞轮端盖组件由于缺少防裂纹部件，由于飞轮端盖上时间转动，出现裂纹造成飞轮转速低，降低了飞轮端盖组件使用的效率。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种抗压防裂飞轮端盖组件，解决了现有的飞轮端盖组件，由于飞轮端盖受压过大，容易出现压痕造成破损，不能满足飞轮端盖组件使用需求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种抗压防裂飞轮端盖组件，包括面壳、内板和加肋板，所述面壳一侧设置有所述内板，所述内板中部设置有所述加肋板，所述内板成型于所述面壳，所述加肋板成型于所述内板上。
[0008]进一步的，所述加肋板之间设置有中孔。
[0009]通过采用上述技术方案，通过所述加肋板能够对飞轮端盖进行加固，避免飞轮端盖受压过大出现压痕造成破损，满足飞轮端盖组件使用的需求。
[0010]进一步的，所述中孔外侧设置有网纹层，所述网纹层上方一侧设置有加油孔，所述加油孔一侧设置有耳板，所述耳板上方中部设置有安装孔。
[0011]通过采用上述技术方案，通过所述安装孔能够方便对飞轮端盖进行固定。
[0012]进一步的，所述中孔成型于所述面壳上。
[0013]通过采用上述技术方案，通过所述中孔能够方便对飞轮进行固定。
[0014]进一步的，所述网纹层成型于所述面壳上。
[0015]通过采用上述技术方案，通过所述网纹层能够使飞轮端盖进行防裂，避免飞轮端盖上长时间转动出现裂纹造成飞轮转速低，提高了飞轮端盖组件使用的效率。
[0016]进一步的，所述加油孔成型于所述面壳上。
[0017]通过采用上述技术方案，通过所述加油孔能够方便对飞轮进行添加油。
[0018]进一步的，所述耳板成型于所述面壳上，所述安装孔成型于所述耳板。
[0019]通过采用上述技术方案，通过所述耳板能够方便飞轮端盖进行固定。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]1、为解决现有的飞轮端盖组件大都采用平面结构，由于飞轮端盖受压过大，容易出现压痕造成破损，不能满足飞轮端盖组件使用需求的问题，本技术通过设置加肋板，能够对飞轮端盖进行加固，避免飞轮端盖受压过大出现压痕造成破损，满足飞轮端盖组件使用的需求。
[0023]2、为解决现有的飞轮端盖组件由于缺少防裂纹部件，由于飞轮端盖上时间转动，出现裂纹造成飞轮转速低，降低了飞轮端盖组件使用效率的问题，本技术通过设置网纹层，能够使飞轮端盖进行防裂，避免飞轮端盖上长时间转动出现裂纹造成飞轮转速低，提高了飞轮端盖组件使用的效率。
附图说明
[0024]图1是本技术所述一种抗压防裂飞轮端盖组件的主视图；
[0025]图2是本技术所述一种抗压防裂飞轮端盖组件的背部视图；
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、面壳；2、内板；3、加肋板；4、中孔；5、网纹层；6、加油孔；7、耳板；8、安装孔。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]如图1-图2所示，本实施例中的一种抗压防裂飞轮端盖组件，包括面壳1、内板2和加肋板3，面壳1一侧设置有内板2，内板2中部设置有加肋板3，加肋板3之间设置有中孔4，中孔4外侧设置有网纹层5，网纹层5上方一侧设置有加油孔6，加油孔6一侧设置有耳板7，耳板7上方中部设置有安装孔8，通过安装孔8能够方便对飞轮端盖进行固定，中孔4成型于面壳1上，通过中孔4 能够方便对飞轮进行固定，加油孔6成型于面壳1上，通过加油孔6能够方便对飞轮进行添加油，耳板7成型于面壳1上，安装孔8成型于耳板7，通过耳板 7能够方便飞轮端盖进行固定。
[0030]如图1-图2所示，本实施例中，内板2成型于面壳1上，加肋板3成型于内板2上，能够对飞轮端盖进行加固，避免飞轮端盖受压过大出现压痕造成破损，满足飞轮端盖组件使用的需求。
[0031]如图1-图2所示，本实施例中，网纹层5成型于面壳1上，能够使飞轮端盖进行防裂，避免飞轮端盖上长时间转动出现裂纹造成飞轮转速低，提高了飞轮端盖组件使用的效率。
[0032]本实施例的具体实施过程如下：将飞轮端盖组件通过耳板7上安装孔8固定好，当飞轮转动时，通过加肋板3使飞轮端盖进行抗压，同时通过网纹层5 使飞轮转动时，避免飞轮端盖长时间运行出现裂纹，该飞轮端盖组安装便捷，通过设置加肋板3，能够对飞轮端盖进行加固，避免飞轮端盖受压过大出现压痕造成破损，满足飞轮端盖组件使用的需求，其次过设置网纹层5，能够使飞轮端盖进行防裂，避免飞轮端盖上长时间转动出现裂纹造成飞轮转速低，提高了飞轮端盖组件使用的效率。
[0033]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压防裂飞轮端盖组件，其特征在于：包括面壳（1）、内板（2）和加肋板（3），所述面壳（1）一侧设置有所述内板（2），所述内板（2）中部设置有所述加肋板（3），所述内板（2）成型于所述面壳上（1），所述加肋板（3）成型于所述内板（2）上。2.根据权利要求1所述的一种抗压防裂飞轮端盖组件，其特征在于：所述加肋板（3）之间设置有中孔（4）。3.根据权利要求2所述的一种抗压防裂飞轮端盖组件，其特征在于：所述中孔（4）外侧设置有网纹层（5），所述网纹层（5）上方一侧设置有加油孔（6），所述加油孔（6）一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：章学恩，
申请(专利权)人：宁波茸发新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：