一种焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，且公开了一种焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部两端均安装有第二液压缸，两个所述第二液压缸的顶端均固定有第二液压杆，两个所述第二液压杆的顶部之间连接有焊接台，所述焊接台的顶部两端均安装有第一液压缸，两个所述第一液压缸的一端均固定有第一液压杆，两个所述第一液压杆远离第一液压缸的一端均安装有夹板，所述夹板远离第一液压杆的一侧开设有第一腔槽，本实用新型专利技术通过防护板、固定柱、伸缩筒和弹簧的配合，能够有效的减小夹持工件时的硬性接触，从而降低挤压力度，起到了缓冲保护的作用，防止了工件发生变形损坏，同时在弹簧的弹性作用下，可进一步的夹紧工件，提高了夹持效果。提高了夹持效果。提高了夹持效果。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接夹具


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车制造已经成为全球性重要支柱产业，随着国内外市场竞争日趋激烈,消费者对汽车的质量要求也越来越高，汽车的质量直接影响到整车的外观、性能和安全，而焊装是汽车生产过程的四大工艺之一，焊接质量的高低对轿车影响至关重要，可以说，在车身制造过程中，焊装是关键工序，是整个车身制造的核心，而焊接夹具是保证车身焊接质量的重要因素，焊接夹具的主要作用就是保证所有焊接冲压件之间的相对位置以及焊接件的尺寸精度，合理的夹具设计、焊点规划、焊钳选择，可以确保焊接质量，降低生产成本，提高生产效率。
[0003]在专利号为CN201721145149.4的中国专利中，公开了一种便于焊接的汽车焊接夹具，但装置通过液压缸带动夹板运动，从而使两个夹板夹住汽车部件，以方便焊接，但在实际使用时，夹板难以夹紧工件，夹持效果不佳，且过度挤压容易导致配件发生变形，从而造成损坏，影响产品质量，另外，夹板移动不稳定，易发生晃动偏移，影响工件定位的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的夹持效果不佳，且夹板移动不稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部两端均安装有第二液压缸，两个所述第二液压缸的顶端均固定有第二液压杆，两个所述第二液压杆的顶部之间连接有焊接台，所述焊接台的顶部两端均安装有第一液压缸，两个所述第一液压缸的一端均固定有第一液压杆，两个所述第一液压杆远离第一液压缸的一端均安装有夹板，所述夹板远离第一液压杆的一侧开设有第一腔槽，所述第一腔槽的内壁安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有固定柱，所述固定柱靠近弹簧的一端两侧均安装有伸缩筒，且固定柱延伸至夹板外部的一端连接有防护板，所述伸缩筒远离固定柱的一端与第一腔槽的内壁相连接。
[0006]优选的，所述焊接台的内部开设有第二腔槽，所述第二腔槽的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁两端均套设有滑套，两个所述滑套的顶端均安装有连接块，两个所述连接块延伸至焊接台外部的一端均与夹板相连接，所述焊接台的底部两端均开设有卡槽，所述第二液压杆的顶端安装有与卡槽相匹配的卡头。
[0007]优选的，所述焊接台的顶部两端靠近第一液压缸的一侧均安装有拉柄，且拉柄呈U型结构。
[0008]优选的，所述拉柄的外壁安装有橡胶套，且橡胶套的外壁设置有凸起。
[0009]优选的，所述卡槽的内壁安装有垫板，且垫板的外壁开设有防滑槽。
[0010]优选的，所述底座的底部安装有滚轮，且滚轮的外壁设置有防滑凸纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）本技术通过防护板、固定柱、伸缩筒和弹簧的配合，能够有效的减小夹持工件时的硬性接触，从而降低挤压力度，起到了缓冲保护的作用，防止了工件发生变形损坏，同时在弹簧的弹性作用下，可进一步的夹紧工件，提高了夹持效果。
[0013]（2）本技术通过连接块、滑套和支撑杆的配合，可使夹板沿水平方向直线运动，从而防止了夹板发生晃动偏移，提高夹板移动时的稳定性，通过卡头与卡槽的配合，可将焊接台与第二液压杆分离，从而能够拆下焊接台，以便存放或运输，提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A部的放大图；
[0016]图3为图1中B部的放大图；
[0017]图中：1-底座；2-卡头；3-焊接台；4-第一液压缸；5-第一液压杆；6-防护板；7-夹板；8-第一腔槽；9-拉柄；10-第二液压杆；11-第二液压缸；12-滑套；13-第二腔槽；14-支撑杆；15-连接块；16-弹簧；17-伸缩筒；18-固定柱；19-卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种焊接夹具，包括底座1，底座1的顶部两端均安装有第二液压缸11，两个第二液压缸11的顶端均固定有第二液压杆10，两个第二液压杆10的顶部之间连接有焊接台3，焊接台3的顶部两端均安装有第一液压缸4，第一液压缸4和第二液压缸11均采用MOB型液压油缸，两个第一液压缸4的一端均固定有第一液压杆5，两个第一液压杆5远离第一液压缸4的一端均安装有夹板7，夹板7远离第一液压杆5的一侧开设有第一腔槽8，第一腔槽8的内壁安装有弹簧16，弹簧16的一端连接有固定柱18，固定柱18靠近弹簧16的一端两侧均安装有伸缩筒17，且固定柱18延伸至夹板7外部的一端连接有防护板6，当两个夹板7相互靠近并夹持工件时，首先工件先与防护板6接触，而后防护板6可带动固定柱18进入第一腔槽8内，使固定柱18挤压伸缩筒17和弹簧16，在伸缩筒17和弹簧16的配合下，能够有效的减小防护板6与工件间的硬性接触，从而降低挤压力度，起到缓冲保护的作用，防止了工件发生变形损坏，同时在弹簧16的弹性作用下，可进一步的夹紧工件，提高了夹持效果，伸缩筒17远离固定柱18的一端与第一腔槽8的内壁相连接。
[0020]进一步的，焊接台3的内部开设有第二腔槽13，第二腔槽13的内部安装有支撑杆14，支撑杆14的外壁两端均套设有滑套12，两个滑套12的顶端均安装有连接块15，两个连接块15延伸至焊接台3外部的一端均与夹板7相连接，焊接台3的底部两端均开设有卡槽19，第二液压杆10的顶端安装有与卡槽19相匹配的卡头2，当夹板7移动时，夹板7可带动连接块15
移动，使连接块15带动滑套12在支撑杆14上滑动，从而可使夹板7沿水平方向直线运动，防止了夹板7发生晃动偏移，提高了夹板7移动时的稳定性，同时，通过卡头2与卡槽19相互卡合，在卡头2与卡槽19的配合下，可将焊接台3与第二液压杆10分离，从而能够拆下焊接台3，以便存放或运输，提高了装置的实用性。
[0021]进一步的，焊接台3的顶部两端靠近第一液压缸4的一侧均安装有拉柄9，通过拉柄9便于工作人员提拉焊接台3，且拉柄9呈U型结构。
[0022]具体地，拉柄9的外壁安装有橡胶套，橡胶套能够增加摩擦力，从而防止了手握拉柄9时发生脱落，且橡胶套的外壁设置有凸起。
[0023]具体地，卡槽19的内壁安装有垫板，垫板具有稳固的作用，且垫板的外壁开设有防滑槽。
[0024]具体地，底座1的底部安装有滚轮，通过滚轮便于移动装置，且滚轮的外壁设置有防滑凸纹。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，通过将卡头2插入卡槽19内，使卡头2与卡槽19相互卡合，从而可将焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接夹具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶部两端均安装有第二液压缸（11），两个所述第二液压缸（11）的顶端均固定有第二液压杆（10），两个所述第二液压杆（10）的顶部之间连接有焊接台（3），所述焊接台（3）的顶部两端均安装有第一液压缸（4），两个所述第一液压缸（4）的一端均固定有第一液压杆（5），两个所述第一液压杆（5）远离第一液压缸（4）的一端均安装有夹板（7），所述夹板（7）远离第一液压杆（5）的一侧开设有第一腔槽（8），所述第一腔槽（8）的内壁安装有弹簧（16），所述弹簧（16）的一端连接有固定柱（18），所述固定柱（18）靠近弹簧（16）的一端两侧均安装有伸缩筒（17），且固定柱（18）延伸至夹板（7）外部的一端连接有防护板（6），所述伸缩筒（17）远离固定柱（18）的一端与第一腔槽（8）的内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种焊接夹具，其特征在于：所述焊接台（3）的内部开设有第二腔槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗彬，
申请(专利权)人：广州丰铁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：