一种汽油发电机飞轮取出工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油发电机飞轮取出工装，该工装包括支撑部分和下压部分，支撑部分对整个工装结构起稳定作用，以及在使用过程中对飞轮起支撑作用，下压部分的作用是利用螺纹杆和螺纹块的配合将回转运动变为直线运动，方便压杆下压飞轮主轴。在本实用新型专利技术中，通过设置支撑部分和下压部分，只需要将飞轮放到底板上，飞轮主轴的一端位于套管内，飞轮的下端面与套管的上端面接触，用工具拧六角螺栓头来转动螺纹杆，使螺纹杆带动压杆下降，压杆与飞轮主轴的上端接触，飞轮主轴在压杆向下的作用力下，逐渐与飞轮脱离，从而完成对飞轮的拆卸，这种方式相较于人工敲击，工人的劳动强度大大降低，且拆卸过程稳定可靠。且拆卸过程稳定可靠。且拆卸过程稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油发电机飞轮取出工装


[0001]本技术涉及维修器械的
，尤其涉及一种汽油发电机飞轮取出工装。

技术介绍

[0002]汽油发电机主要包括定子、转子、端盖及轴承等部件。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
[0003]汽油发电机还包括一个重要零部件飞轮，汽油发电机的飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服启动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。汽油发电机在长期工作后，飞轮可能会发生齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形或飞轮螺孔损伤，飞轮的损坏会严重影响到汽油发电机的正常工作，此时就需要对汽油发电机的飞轮进行拆卸更换。
[0004]飞轮和飞轮主轴一般采取小过盈配合，目前对汽油发电机飞轮的拆卸一般采用人工用工具敲击飞轮主轴的方式，用工具撞击飞轮主轴，使飞轮主轴受力与飞轮脱离，从而完成对飞轮的拆卸，由于飞轮与飞轮主轴配合较紧，所需要的撞击力度较大，同时由于部分飞轮的飞轮主轴长度较长，使飞轮主轴与飞轮完全脱离所需的撞击的次数也较多，从而导致人工劳动强度较大。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述问题，本技术的要解决的技术问题是：现有的飞轮拆卸方式存在人工劳动强度较大的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种汽油发电机飞轮取出工装，包括支撑部分和下压部分。
[0008]所述支撑部分包括底板、顶板和套管。
[0009]所述底板和顶板均水平设置，且顶板位于底板的正上方，所述底板中心的位置设有竖直贯穿的第一螺纹孔。
[0010]所述底板和顶板之间竖直设有两个侧支板，所述两个侧支板分别位于靠近底板左右两侧的位置。
[0011]所述底板下方还设有四个支撑柱，所述四个支撑柱分别位于底板靠近四角的位置。
[0012]所述套管为圆形管，套管的外圆周面上设有外螺纹，所述套管通过第一螺纹孔与底板螺纹连接，套管的上端面位于顶板上方。
[0013]所述下压部分包括螺纹块、螺纹杆和压杆。
[0014]所述螺纹块位于第一螺纹孔的正上方，螺纹块的下表面与顶板的上表面固定连
接，所述螺纹块中心位置设有竖直贯穿的第二螺纹孔。
[0015]所述螺纹杆通过第二螺纹孔与螺纹块螺纹连接，所述螺纹杆的上端延伸至螺纹块上方，螺纹杆的下端延伸至顶板下方。
[0016]所述螺纹杆顶部设有六角螺栓头。
[0017]所述压杆是横截面为圆形的直杆，压杆竖直设置在螺纹杆下方，压杆的上端与螺纹杆的下端螺纹连接。通过设置支撑部分和下压部分，只需要将飞轮放到底板上，飞轮主轴的一端位于套管内，飞轮的下端面与套管的上端面接触，用工具拧六角螺栓头来转动螺纹杆，使螺纹杆带动压杆下降，压杆与飞轮主轴的上端接触，飞轮主轴在压杆向下的作用力下，逐渐与飞轮脱离，从而完成对飞轮的拆卸。
[0018]作为优选，所述的一种汽油发电机飞轮取出工装，还包括多个套管替换件，所述套管替换件与套管的结构相同，套管替换件与套管的外径相同，套管替换件与套管的内径不同，所述多个套管替换件的内径互不相同。通过设置套管替换件，可以根据飞轮主轴的直径更换合适的套管替换件，使该工装可以适应多种规格的飞轮。
[0019]作为优选，所述的一种汽油发电机飞轮取出工装，还包括多个压杆替换件，所述压杆替换件与压杆的结构相同，压杆替换件与压杆的直径不同，所述多个压杆替换件的直径互不相同。通过设置压杆替换件，可以根据飞轮主轴的直径更换合适的压杆替换件，使该工装可以适应多种规格的飞轮。
[0020]作为优选，所述套管的上端面上还设有若干直径相同的滚珠，所述滚珠只能原地转动。当对飞轮进行拆卸时，飞轮主轴受力在摩擦力的作用下与压杆发生相对转动，飞轮主轴带动飞轮转动，使飞轮端面相对于套管的上端面发生转动，在拆卸过程中这两种转动会使主轴和飞轮的端面出现磨损，通过设置多个滚珠，飞轮的端面从与套管的上端面接触变为与多个滚珠接触，将滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦力，使飞轮和飞轮主轴可以一起随压杆转动，从而减少相对转动带来的磨损，使拆卸过程更加可靠。
[0021]作为优选，所述螺纹杆靠近上端的位置设有转动杆，所述转动杆水平贯穿螺纹杆，且转动杆与穿螺纹杆固定连接。当所拆卸的飞轮主轴所需的下压力较小的时候，工人可以不用工具拧动六角螺栓头来转动螺纹杆，直接通过转动杆来转动螺纹杆，使压杆对飞轮主轴进行下压，实现对飞轮的拆卸，通过设置转动杆，使该工装的使用更加便捷。
[0022]作为优选，所述转动杆的两端还设有橡胶把手。通过设置橡胶把手，使工人在使用转动杆的时候不容易手滑，使转动杆更具有实用性。
[0023]相对于现有技术，本技术至少具有如下优点：
[0024]1.通过设置支撑部分和下压部分，只需要将飞轮放到底板上，飞轮主轴的一端位于套管内，飞轮的下端面与套管的上端面接触，用工具拧六角螺栓头来转动螺纹杆，使螺纹杆带动压杆下降，压杆与飞轮主轴的上端接触，飞轮主轴在压杆向下的作用力下，逐渐与飞轮脱离，从而完成对飞轮的拆卸，这种方式相较于人工敲击，工人的劳动强度大大降低，且拆卸过程稳定可靠。
[0025]2.通过设置多个套管替换件和多个压杆替换件，可以根据飞轮主轴的直径更换合适的套管替换件和压杆替换件，使该工装可以适应多种规格的飞轮。
[0026]3.当对飞轮进行拆卸时，主轴受力在摩擦力的作用下与压杆发生相对转动，飞轮主轴带动飞轮转动，使飞轮端面相对于套管的上端面发生转动，在拆卸过程中这两种转动
会使飞轮主轴和飞轮的端面出现磨损，通过设置多个滚珠，飞轮的端面从与套管的上端面接触变为与多个滚珠接触，将滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦力，使飞轮和飞轮主轴可以一起随压杆转动，从而减少相对转动带来的磨损，大大减少拆卸过程给飞轮和飞轮主轴带来的损伤。
[0027]4.当所拆卸的飞轮主轴所需的下压力较小的时候，工人可以不用工具拧动六角螺栓头来转动螺纹杆，直接通过转动杆来转动螺纹杆，使压杆对飞轮主轴进行下压，实现对飞轮的拆卸，通过设置转动杆，使该工装的使用更加便捷。
附图说明
[0028]图1为本技术的整体结构的主视图。
[0029]图2为本技术的整体结构的俯视图。
[0030]图3为本技术的整体结构的立体图。
[0031]图4为本技术的使用状态图。
[0032]图中，11-底板，12-顶板，13-侧支板，14-支撑柱，15-套管，21-螺纹块，22-螺纹杆，23-六角螺栓头，24-压杆，31-滚珠，41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油发电机飞轮取出工装，其特征在于：包括支撑部分和下压部分；所述支撑部分包括底板（11）、顶板（12）和套管（15）；所述底板（11）和顶板（12）均水平设置，且顶板（12）位于底板（11）的正上方，所述底板（11）中心的位置设有竖直贯穿的第一螺纹孔；所述底板（11）和顶板（12）之间竖直设有两个侧支板（13），所述两个侧支板（13）分别位于靠近底板（11）左右两侧的位置；所述底板（11）下方还设有四个支撑柱（14），所述四个支撑柱（14）分别位于底板（11）靠近四角的位置；所述套管（15）为圆形管，套管（15）的外圆周面上设有外螺纹，所述套管（15）通过第一螺纹孔与底板（11）螺纹连接，套管（15）的上端面位于顶板（12）上方；所述下压部分包括螺纹块（21）、螺纹杆（22）和压杆（24）；所述螺纹块（21）位于第一螺纹孔的正上方，螺纹块（21）的下表面与顶板（12）的上表面固定连接，所述螺纹块（21）中心位置设有竖直贯穿的第二螺纹孔；所述螺纹杆（22）通过第二螺纹孔与螺纹块（21）螺纹连接，所述螺纹杆（22）的上端延伸至螺纹块（21）上方，螺纹杆（22）的下端延伸至顶板（12）下方；所述螺纹杆（22）顶部设有六角螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，曾勇，
申请(专利权)人：重庆峻极机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：