一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，包括装置主体，所述装置主体的下端外表面固定连接有进油管，所述装置主体的内表面设置有筒状滤芯，所述筒状滤芯的内表面设置有清杂质装置，所述装置主体的上端外表面设置有连接套，所述连接套的上端外表面固定连接有出油管，所述出油管的外表面设置有连接螺纹管，所述连接螺纹管的四周设置有连接结构。本实用新型专利技术所述的一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，设有清杂质装置与连接结构，能够将滤芯内部的杂物集中在一处，避免杂物堵住滤芯导致油路不通畅，并能使与管油管连接处更加牢固，与管道连接时使连接过程更加方便省力，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯
本技术涉及汽车检修领域，特别涉及一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯。
技术介绍
汽油滤清器简称汽滤，汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳，汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。现有的方便更换一体式汽油机燃油滤芯在使用时存在一定的弊端，首先，当滤芯内杂质过多会堵塞滤芯，导致油路不通，在来不及更换的情况下严重影响汽车性能；其次，与管道连接可能会有连接不牢固的情况，且操作麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，解决了上述滤芯内杂质过多会堵塞滤芯导致油路不通和管道连接可能会有连接不牢固技术问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，包括装置主体，所述装置主体的下端外表面固定连接有进油管，所述装置主体的内表面设置有筒状滤芯，所述筒状滤芯的内表面设置有清杂质装置；所述装置主体的上端外表面设置有连接套，所述连接套的上端外表面固定连接有出油管，所述出油管的外表面设置有连接螺纹管，所述连接螺纹管的四周设置有连接结构。优选的，所述清杂质装置包括螺旋板、存杂质槽和旋转轴；所述装置主体的上端内表面设置螺旋板，所述螺旋板通过旋转轴与筒状滤芯连接，所述装置主体的上端四周内表面开设有存杂质槽；所述螺旋板的端面与贴筒状滤芯内表面滑动接触。存杂质槽的设置有利于杂质的储存。优选的，所述连接结构包括收紧片、连接内圈、连接外筒与台形槽；所述连接套的上端外表面固定连接有收紧片与连接内圈，所述连接内圈位于收紧片外侧的四周，所述连接内圈的外表面设置有连接外筒，所述连接外筒的上端外表面开设有台形槽。能够旋转连接外筒便收拢收紧片，使操作更方便。优选的，所述螺旋板的上端外表面通过旋转轴与筒状滤芯的上端内表面活动连接，所述螺旋板的外表面紧贴筒状滤芯的内表面。有利于螺旋板刮下筒状滤芯内表面的杂质。优选的，所述连接内圈与连接外筒之间设置有表面螺纹，所述连接外筒的内表面通过表面螺纹与连接内圈的外表面活动连接，所述台形槽的下端口径大于上端口径。能够利用螺纹使连接外筒移动，更好的收拢收紧片。优选的，所述装置主体与连接套之间设置有螺纹槽，所述装置主体的上端外表面通过螺纹槽与连接套的内表面可拆卸连接，所述出油管的下端外表面与装置主体的上端外表面固定连接，所述连接螺纹管与连接套之间为可拆卸连接。有利于整个装置的拆装，方便维护。有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，至少具备以下有益效果：1、该一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，通过设置的清杂质装置，汽油从进油管进入到筒状滤芯的内部，汽油流动时推动螺旋板，螺旋板通过旋转轴转动，螺旋板的外圈表面紧贴筒状滤芯的内表面，当筒状滤芯的内表面堆积较多杂质时，螺旋板在转动时，螺旋板的外圈表面将筒状滤芯内表面的杂质刮下，然后向上推使杂质进入到存杂质槽中，从而杂物堵住滤芯导致油路不通畅。2、该一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，通过设置的连接结构，将燃油滤芯连接油管时，将油管从上端穿过台形槽，然后将油管套在出油管的表面，使连接外筒套在连接内圈表面，然后拧动连接外筒，连接外筒通过表面螺纹向下移动，收紧片的上端外表面与台形槽的内表面接触，台形槽的内表面将收紧片收拢，收紧片将油管向出油管挤压，完成油管连接，从而在与油道连接时使连接过程更加省力方便，有利于人们使用，整个方便更换一体式汽油机燃油滤芯结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯的整体结构示意图。图2为本技术一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯中清杂质装置的结构示意图。图3为本技术一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯中螺旋板的结构示意图。图4为本技术一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯中连接结构的结构示意图。图5为本技术一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯中收紧片的结构示意图。图中：1-装置主体，2-筒状滤芯，3-清杂质装置，31-螺旋板，32-存杂质槽，33-旋转轴，4-进油管，5-连接套，6-连接螺纹管，7-出油管，8-连接结构，81-收紧片，82-连接内圈，83-连接外筒，84-台形槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，包括装置主体1，装置主体1的下端外表面固定连接有进油管4，装置主体1的内表面设置有筒状滤芯2，筒状滤芯2的内表面设置有清杂质装置3，装置主体1的上端外表面设置有连接套5，连接套5的上端外表面固定连接有出油管7，出油管7的外表面设置有连接螺纹管6，连接螺纹管6的四周设置有连接结构8。进一步的，清杂质装置3包括螺旋板31、存杂质槽32与旋转轴33，装置主体1的上端内表面设置螺旋板31，螺旋板31与筒状滤芯2之间设置有旋转轴33，装置主体1的上端四周内表面开设有存杂质槽32，汽油从进油管4进入到筒状滤芯2的内部，汽油流动时推动螺旋板31，螺旋板31通过旋转轴33转动，螺旋板31为螺旋状，螺旋板31的外圈表面紧贴筒状滤芯2的内表面，当筒状滤芯2的内表面堆积较多杂质时，螺旋板31在转动时，螺旋板31的外圈表面将筒状滤芯2内表面的杂质刮下，然后向上推使杂质进入到存杂质槽32中，从而杂物堵住滤芯导致油路不通畅。进一步的，连接结构8包括收紧片81、连接内圈82、连接外筒83与台形槽84；连接套5的上端外表面固定连接有收紧片81与连接内圈82，连接内圈82位于收紧片81的四周，连接内圈82的外表面设置有连接外筒83，连接外筒83的上端外表面开设有台形槽84，将燃油滤芯连接油管时，将油管从上端穿过台形槽84，然后将油管套在出油管7的表面，使连接外筒83套在连接内圈82表面，然后拧动连接外筒83，连接外筒83通过表面螺纹向下移动，收紧片81的上端外表面与台形槽84的内表面接触，台形槽84的内表面将收紧片81收拢，收紧片81将油管向出油管7挤压，完成油管连接，从而在与油道连接时使连接过程更加省力方便。本技术工作原理及使用流程：将燃油滤芯连接油管，将油管从上端穿过台形槽84，然后将油管套在出油管7的表面，使连接外筒83套在连接内圈82表面，然后拧动连接外筒83，连接外筒83通过表面螺纹向下移动，收紧片81的上端外表面与台形槽84的内表面接触，台形槽84的内表面将收紧片81收拢，收紧片81将油管向出油管7挤压，完成油管连接，从而在与油道连接时使连接过程更加省力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的下端外表面固定连接有进油管（4），所述装置主体（1）的内表面设置有筒状滤芯（2），所述筒状滤芯（2）的内表面设置有清杂质装置（3）；/n所述装置主体（1）的上端外表面设置有连接套（5），所述连接套（5）的上端外表面固定连接有出油管（7），所述出油管（7）的外表面设置有连接螺纹管（6），所述连接螺纹管（6）的四周设置有连接结构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的下端外表面固定连接有进油管（4），所述装置主体（1）的内表面设置有筒状滤芯（2），所述筒状滤芯（2）的内表面设置有清杂质装置（3）；
所述装置主体（1）的上端外表面设置有连接套（5），所述连接套（5）的上端外表面固定连接有出油管（7），所述出油管（7）的外表面设置有连接螺纹管（6），所述连接螺纹管（6）的四周设置有连接结构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，其特征在于：所述清杂质装置（3）包括螺旋板（31）、存杂质槽（32）和旋转轴（33）；所述装置主体（1）的上端内表面设置螺旋板（31），所述螺旋板（31）通过旋转轴（33）与筒状滤芯（2）连接，所述装置主体（1）的上端四周内表面开设有存杂质槽（32）；
所述螺旋板（31）的端面与贴筒状滤芯（2）内表面滑动接触。


3.根据权利要求1所述的一种方便更换一体式汽油机燃油滤芯，其特征在于：所述连接结构（8）包括收紧片（81）、连接内圈（82）、连接外筒（83）与台形槽（84）；
所述连接套（5）的上端外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，曾勇，
申请(专利权)人：重庆峻极机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50