一种新型可调节高度式汽车挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型可调节高度式汽车挡板，包括固定底板和限位槽，所述固定底板的前端端面上方位置处设置有限位槽，所述限位槽的下方连接有连接板，所述连接板对的前端端面左侧设置有机油排出挡板，连接杆的右端端面设置有固定槽且与连接板的内侧卡块固定连接，可保证机油排出挡板只能在指定角度内进行运动，避免出现脱离限位等情况，原有的机油排出挡板通过多个螺纹进行固定，在需要进行拆卸时较为费力且拆卸后易出现损坏等情况，机油排出挡板的设置可在不影响正常使用的前提下避免其脱离指定位置，增加了整体实用性，机油排出挡板的设置避免了原有的小分区拆卸较为费力且易出现损坏的问题。力且易出现损坏的问题。力且易出现损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可调节高度式汽车挡板


[0001]本技术属于汽车相关
，具体涉及一种新型可调节高度式汽车挡板。

技术介绍

[0002]发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
[0003]现有的技术存在以下问题：现有的汽车挡板使用中设置有多个小分区可单独拆卸，现有的小分区通过四周位置处的螺纹和整体固定连接，在需要通过小分区对内侧设备进行检测时必须完全取下方可，四周位置处的螺纹固定方式给拆卸带来了一定麻烦且脱离整体后的小分区易出现损坏和丢失的情况给使用者带来了一定麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型可调节高度式汽车挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车挡板使用中设置有多个小分区可单独拆卸，现有的小分区通过四周位置处的螺纹和整体固定连接，在需要通过小分区对内侧设备进行检测时必须完全取下方可，四周位置处的螺纹给拆卸带来了一定麻烦且脱离整体后的小分区易出现损坏和丢失的情况给使用者带来了一定麻烦问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型可调节高度式汽车挡板，包括固定底板和限位槽，所述固定底板的前端端面上方位置处设置有限位槽，所述限位槽的下方连接有连接板，所述连接板对的前端端面左侧设置有机油排出挡板，所述机油排出挡板的右侧设置有背向通风管，所述背向通风管的右侧设置有安装方向标，所述安装方向标的下方连接有机油滤挡板，所述机油滤挡板对的下方设置有散热格栅，所述散热格栅的下方设置有辅助散热孔，所述机油排出挡板包括有板体、连接槽、连接杆和固定螺栓，所述机油排出挡板的前端端面下方位置处连接有固定螺栓，所述机油排出挡板的右端端面上方位置处设置有连接槽，所述连接槽的内侧连接有连接杆。
[0007]优选的，所述机油滤挡板包括有固定板、握持块和固定螺杆，所述固定板的前端端面上方位置处连接有握持块，所述握持块的下方连接有固定螺杆。
[0008]优选的，所述散热格栅包括有珊体和阻隔板，所述珊体的前端端面内侧连接有阻隔板，所述阻隔板的前端端面和珊体的前端端面处于同一竖直平面处。
[0009]优选的，所述固定底板的顶端端面设置有卡板，所述限位槽设置有四个，四个所述限位槽位于固定底板的前端端面四周位置处。
[0010]优选的，所述固定底板的外表面具有柔韧性，所述机油排出挡板可相对于连接板进行运动，所述机油排出挡板的前端端面设置有螺纹和连接板的后端端面卡槽固定连接。
[0011]优选的，所述背向通风管的内侧为中空设置且与外部为相贯通设置，所述机油滤
挡板的前端端面设置有固定块。
[0012]优选的，所述散热格栅设置有两个，两个所述散热格栅处于同一水平面处，所述散热格栅和辅助散热孔为相辅助设置。
[0013]优选的，所述板体的前端端面和连接板的前端端面为相持平设置，所述固定螺栓可和连接板的后端端面卡槽固定连接，所述连接杆的右端端面插接在连接板的前端端面内侧。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型可调节高度式汽车挡板，具备以下有益效果：
[0015]1.本技术包括有机油排出挡板，机油排出挡板包括有板体、连接槽、连接杆和固定螺栓，使用中连接杆的右端端面插接在连接板的前端端面内侧对整体的位置进行限位，这种限位方式较为省力且较为方便，可在需要对机油排出挡板的内侧空间进行开启时通过拆卸固定螺栓实现，同时可正常的进行检测和观察工作。
[0016]2.连接杆的右端端面设置有固定槽且与连接板的内侧卡块固定连接，可保证机油排出挡板只能在指定角度内进行运动，避免出现脱离限位等情况，原有的机油排出挡板通过多个螺纹进行固定，在需要进行拆卸时较为费力且拆卸后易出现损坏等情况，机油排出挡板的设置可在不影响正常使用的前提下避免其脱离指定位置，增加了整体实用性，机油排出挡板的设置避免了原有的小分区拆卸较为费力且易出现损坏的问题。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种新型可调节高度式汽车挡板俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种新型可调节高度式汽车挡板的机油排出挡板结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种新型可调节高度式汽车挡板的机油滤挡板结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种新型可调节高度式汽车挡板的散热格栅结构示意图；
[0022]图中：1、固定底板；2、连接板；3、限位槽；4、机油排出挡板；5、安装方向标；6、背向通风管；7、机油滤挡板；8、散热格栅；9、辅助散热孔；41、板体；42、连接槽；43、连接杆；44、固定螺栓；71、固定板；72、握持块；73、固定螺杆；81、珊体；82、阻隔板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-4，本技术提供一种新型可调节高度式汽车挡板技术方案：
[0025]一种新型可调节高度式汽车挡板，包括固定底板1和限位槽3，固定底板1的顶端端
面设置有卡板，卡板可和外部卡槽固定连接对整体的位置进行限位，固定底板1的外表面具有柔韧性，柔韧性保证了固定底板1的整体的实用性更佳，固定底板1的前端端面上方位置处设置有限位槽3，限位槽3设置有四个，四个限位槽3位于固定底板1的前端端面四周位置处，四个限位槽3将整体固定在指定位置处，限位槽3的下方连接有连接板2，连接板2对的前端端面左侧设置有机油排出挡板4，机油排出挡板4可相对于连接板2进行运动，机油排出挡板4可根据使用需求进行位置移动，机油排出挡板4的前端端面设置有螺纹和连接板2的后端端面卡槽固定连接，通过螺纹起到固定作用，机油排出挡板4的右侧设置有背向通风管6，背向通风管6的内侧为中空设置且与外部为相贯通设置，加强了整体的通风性和对于热量的排放速度。
[0026]一种新型可调节高度式汽车挡板，包括背向通风管6的右侧设置有安装方向标5，安装方向标5的下方连接有机油滤挡板7，机油滤挡板7的前端端面设置有固定块，固定块起到方便握持的作用，机油滤挡板7包括有固定板71、握持块72和固定螺杆73，固定板71的前端端面上方位置处连接有握持块72，握持块72在进行安装和拆卸时更加方便握持，握持块72的下方连接有固定螺杆73，固定螺杆73将整体固定在连接板2的前端端面位置处，机油滤挡板7对的下方设置有散热格栅8，散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可调节高度式汽车挡板，包括固定底板（1）和限位槽（3），其特征在于：所述固定底板（1）的前端端面上方位置处设置有限位槽（3），所述限位槽（3）的下方连接有连接板（2），所述连接板（2）对的前端端面左侧设置有机油排出挡板（4），所述机油排出挡板（4）的右侧设置有背向通风管（6），所述背向通风管（6）的右侧设置有安装方向标（5），所述安装方向标（5）的下方连接有机油滤挡板（7），所述机油滤挡板（7）对的下方设置有散热格栅（8），所述散热格栅（8）的下方设置有辅助散热孔（9），所述机油排出挡板（4）包括有板体（41）、连接槽（42）、连接杆（43）和固定螺栓（44），所述机油排出挡板（4）的前端端面下方位置处连接有固定螺栓（44），所述机油排出挡板（4）的右端端面上方位置处设置有连接槽（42），所述连接槽（42）的内侧连接有连接杆（43）。2.根据权利要求1所述的一种新型可调节高度式汽车挡板，其特征在于：所述机油滤挡板（7）包括有固定板（71）、握持块（72）和固定螺杆（73），所述固定板（71）的前端端面上方位置处连接有握持块（72），所述握持块（72）的下方连接有固定螺杆（73）。3.根据权利要求1所述的一种新型可调节高度式汽车挡板，其特征在于：所述散热格栅（8）包括有珊体（81）和阻隔板（82），所述珊体（81）的前端端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆耀峰，
申请(专利权)人：太仓市旭洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：