一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了模具技术领域的一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，包括工作台、第一电动伸缩杆、支撑架、电动滑台和控制面板，所述第一电动伸缩杆固定连接在所述工作台的底部中间，所述支撑架位于所述工作台的顶部，所述电动滑台固定连接在所述工作台的顶部后侧中间，所述控制面板镶嵌在所述工作台的前侧壁右侧，该高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，能够有效的将成品顶出，并通过拨杆将成品移动到收纳箱内部，成品取出容易，操作步骤简单，提高了冲压模具加工的效率，减少了使用者的劳动强度，且在冲压块工作时，橡胶块和弹簧杆能够减小工作台和支撑板之间碰撞所产生的震动，提高了冲压模具的使用寿命。提高了冲压模具的使用寿命。提高了冲压模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺设备，根据工艺性质可分类为：冲裁模、弯曲模、拉伸模、成形模和铆合模，模具制造技术现代化是模具工业发展的基础，随着科学技术的发展，计算机技术、信息技术、自动化技术等先进技术正不断向传统制造技术渗透、交叉、融合，对其实施改造，形成先进制造技术，新型冲压模内攻牙技术，引导了不少冲压厂家为了降低成本，引起了一股抢购热潮。
[0003]现有的汽车发动机壳体用冲压模具冲压完成后，成品取出困难，操作步骤复杂，降低了冲压模具加工的效率，增加了使用者的劳动强度，且汽车发动机壳体用冲压模具在工作时会产生较大的震动，降低了冲压模具的使用寿命，为此我们提出了一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出了成品取出困难，操作步骤复杂，且汽车发动机壳体用冲压模具在工作时会产生较大的震动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，包括工作台、第一电动伸缩杆、支撑架、电动滑台和控制面板，所述第一电动伸缩杆固定连接在所述工作台的底部中间，所述支撑架位于所述工作台的顶部，所述电动滑台固定连接在所述工作台的顶部后侧中间，所述控制面板镶嵌在所述工作台的前侧壁右侧，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有顶杆，所述电动滑台的连接端滑动连接有滑块，所述滑块的前侧壁中间固定连接有拨杆。
[0006]优选的，所述工作台的底部左右两侧固定连接有第一支撑杆，所述顶杆的末端贯穿所述工作台的底部左右两侧，并延伸至限位槽的内腔，所述工作台的右侧壁固定连接有收纳箱。
[0007]优选的，所述支撑架的底部四角固定连接有第二支撑杆，所述支撑架的底部左右两侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑板。
[0008]优选的，所述支撑板的左右侧壁中间固定连接有弹簧杆，所述支撑板的底部左右两侧固定连接有橡胶块，所述支撑板的底部中间固定连接有冲压块。
[0009]优选的，所述控制面板为LED控制面板。
[0010]优选的，所述控制面板与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电动滑台电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，在工作台的底部安装第一电动伸缩
杆和顶杆，通过第一电动伸缩杆的收缩带动顶杆向上移动，能够有效的将成品顶出，并通过拨杆将成品移动到收纳箱内部，成品取出容易，操作步骤简单，提高了冲压模具加工的效率，减少了使用者的劳动强度，且在冲压块工作时，橡胶块和弹簧杆能够减小工作台和支撑板之间碰撞所产生的震动，提高了冲压模具的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术主视结构示意图；
[0016]图4为本技术右视结构示意图。
[0017]图中：100、工作台；110、第一支撑杆；120、限位槽；130、收纳箱；200、第一电动伸缩杆；210、顶杆；300、支撑架；310、第二支撑杆；320、第二电动伸缩杆；330、支撑板；331、弹簧杆；332、橡胶块；333、冲压块；400、电动滑台；410、滑块；411、拨杆；500、控制面板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，成品取出容易，操作步骤简单，提高了冲压模具加工的效率，减少了使用者的劳动强度，提高了冲压模具的使用寿命，请参阅图1
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4，包括工作台100、第一电动伸缩杆200、支撑架300、电动滑台400和控制面板500；
[0020]请再次参阅图1
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4，工作台100用于支撑第一电动伸缩杆200、支撑架300、电动滑台400和控制面板500；
[0021]请再次参阅图1
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4，第一电动伸缩杆200的输出端固定连接有顶杆210，第一电动伸缩杆200固定连接在工作台100的底部中间，第一电动伸缩杆200用于带动顶杆210进行升降，顶杆210用于成品顶出；
[0022]请再次参阅图1
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4，支撑架300位于工作台100的顶部，具体的，支撑架300通过第二支撑杆310固定连接在工作台100的顶部，支撑架300用于支撑第二电动伸缩杆320和支撑板330；
[0023]请再次参阅图1
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4，电动滑台400的连接端滑动连接有滑块410，滑块410的前侧壁中间固定连接有拨杆411，电动滑台400固定连接在工作台100的顶部后侧中间，电动滑台400用于带动拨杆411进行移动，滑块410用于连接带动拨杆411，拨杆411用于推动成品；
[0024]请再次参阅图1
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4，控制面板500镶嵌在工作台100的前侧壁右侧，控制面板500用于控制用电设备。
[0025]请再次参阅图1
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4，为了便于实现成品脱模操作，工作台100的底部左右两侧固定连接有第一支撑杆110，顶杆210的末端贯穿工作台100的底部左右两侧，并延伸至限位槽120的内腔，工作台100的右侧壁固定连接有收纳箱130。
[0026]请再次参阅图1
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4，为了便于冲压块333对物品进行冲压操作，支撑架300的底部四角固定连接有第二支撑杆310，支撑架300的底部左右两侧固定连接有第二电动伸缩杆320，第二电动伸缩杆320的输出端固定连接有支撑板330。
[0027]请再次参阅图1
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4，为了减小冲压模具产生的震动，支撑板330的左右侧壁中间固定连接有弹簧杆331，支撑板330的底部左右两侧固定连接有橡胶块332，支撑板330的底部中间固定连接有冲压块333。
[0028]请再次参阅图1
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4，为了节省冲压模具加工的消耗电能，所述控制面板500为LED控制面板。
[0029]请再次参阅图1
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4，为了便于控制面板500控制第一电动伸缩杆200、第二电动伸缩杆320和电动滑台400的启停，控制面板500与第一电动伸缩杆200、第二电动伸缩杆320和电动滑台400电性连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，其特征在于：包括工作台（100）、第一电动伸缩杆（200）、支撑架（300）、电动滑台（400）和控制面板（500），所述第一电动伸缩杆（200）固定连接在所述工作台（100）的底部中间，所述支撑架（300）位于所述工作台（100）的顶部，所述电动滑台（400）固定连接在所述工作台（100）的顶部后侧中间，所述控制面板（500）镶嵌在所述工作台（100）的前侧壁右侧，所述第一电动伸缩杆（200）的输出端固定连接有顶杆（210），所述电动滑台（400）的连接端滑动连接有滑块（410），所述滑块（410）的前侧壁中间固定连接有拨杆（411）。2.根据权利要求1所述的一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具，其特征在于：所述工作台（100）的底部左右两侧固定连接有第一支撑杆（110），所述顶杆（210）的末端贯穿所述工作台（100）的底部左右两侧，并延伸至限位槽（120）的内腔，所述工作台（100）的右侧壁固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆耀峰，
申请(专利权)人：太仓市旭洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：