一种汽车座椅头枕半自动包裹设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车座椅头枕半自动包裹设备。本实用新型专利技术提供的汽车座椅头枕半自动包裹设备，包括：底座、气缸、支架、套筒、安装台以及压缩柱。使用时可将圆柱状的海绵内芯放置在安装台上，通过气缸带动圆柱状升降块在套筒内下降，圆柱状升降块通过钢丝经由滑轮带动滑块在滑轨内滑动，使得滑轨内弹簧被压缩，四个压缩柱从四个方向对海绵内芯进行挤压，使其体积缩小，之后便可以由作业人员手动将外罩包裹在海绵内芯外部，该汽车座椅头枕半自动包裹设备结构简单，操作省力，可以很好地适用于圆柱状海绵材料内芯的包裹，提升作业效率。提升作业效率。提升作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕半自动包裹设备


[0001]本技术涉及汽车座椅装配
，具体涉及一种汽车座椅头枕半自动包裹设备。

技术介绍

[0002]汽车座椅头枕是一种常见的车用产品，汽车座椅头枕通常是由弹性的内芯和套在内芯外部的面套组成。在汽车座椅头枕生成中，需要将面套套在性的内芯外部，由于内芯体积较大，因此套装时通常需要将弹性的内芯压缩成较小的状态，以方便套装面套。
[0003]专利号为CN102529770A的专利公开一种汽车座椅头枕的自动包覆工装设备及其方法，设备包括工作台，工作台上安装有直推气缸；直推气缸的头部和尾部分别通过气管与电磁阀相连；直推气缸的活塞杆上安装有固定夹具；固定夹具上固定有头枕泡沫总成；工作台上安装有加强布固定座，加强布固定座上固定有用于包裹头枕泡沫总成的加强布；工作台通过气管分别与电磁阀和真空泵相连；电磁阀与真空泵分别与控制箱相连。
[0004]上述汽车座椅头枕的自动包覆工装设备，采用抽真空的方式来压缩内芯的体积，但该设备对于圆柱状海绵材质的内芯来说，真空泵对海绵抽取真空效果不佳，因此并不适用于于海绵材质的汽车座椅头枕的包裹。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车座椅头枕半自动包裹设备，以解决现有技术中不适用于圆柱状海绵材质的汽车座椅头枕的包裹的问题。
[0006]本技术提供一种汽车座椅头枕半自动包裹设备，包括：底座、气缸、支架、套筒、安装台以及压缩柱；
[0007]所述气缸设置于所述底座上，所述套筒设置于所述气缸的上方，所述支架设置于所述底座上且位于所述气缸的外侧，所述支架的顶部连接于所述套筒的底部，所述气缸的活塞杆竖直向上伸缩，所述活塞杆与所述套筒同轴，所述活塞杆伸入所述套筒的内部，所述活塞杆的端部设置有圆柱状升降块，所述圆柱状升降块滑动连接于所述套筒的内部；
[0008]所述安装台设置于所述套筒上方，所述安装台的中心设置有通孔，所述通孔与所述套筒内部连通，所述通孔的内壁设置有四个走线孔，所述安装台上表面在所述通孔的四周设置有四个滑轨，所述四个滑轨呈十字形分布，所述四个走线孔分别与所述四个滑轨连通，所述走线孔下方设置有滑轮，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块上垂直设置有压缩柱，所述滑块端面与钢丝的一端连接，所述钢丝的另一端穿过所述走线孔后经过所述滑轮，连接于所述圆柱状升降块的顶部，所述滑轨内设置有弹簧，所述钢丝从所述弹簧中穿过。
[0009]可选的，所述安装台的下方设置有顶出机构，所述安装台上在所述通孔的外围设置有四个顶出孔，所述顶出机构包括外环、内环、连接梁以及顶出杆，所述外环设置于所述内环外侧，所述连接梁连接于所述外环和所述内环之间，所述顶出杆垂直设置于所述内环顶部，所述顶出杆的顶端位于所述顶出孔内，所述顶出杆可从所述顶出孔内伸出和缩回。
[0010]可选的，所述安装台上表面设置有圆柱状定位凹槽。
[0011]可选的，所述支架包括立柱和垂直连接于所述立柱顶端的横杆，所述立柱的底部固定于所述底座上，所述横杆连接于所述套筒的底部。
[0012]由以上技术方案可知，本技术提供一种汽车座椅头枕半自动包裹设备，使用时可将圆柱状的海绵内芯放置在安装台上，通过气缸带动圆柱状升降块在套筒内下降，圆柱状升降块通过钢丝经由滑轮带动滑块在滑轨内滑动，使得滑轨内弹簧被压缩，四个压缩柱从四个方向对海绵内芯进行挤压，使其体积缩小，之后便可以由作业人员手动将外罩包裹在海绵内芯外部，该汽车座椅头枕半自动包裹设备结构简单，操作省力，可以很好地适用于圆柱状海绵材料内芯的包裹，提升作业效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术提供的汽车座椅头枕半自动包裹设备的整体示意图。
[0015]图2为本技术提供的汽车座椅头枕半自动包裹设备的安装台示意图。
[0016]图3为本技术提供的汽车座椅头枕半自动包裹设备的滑轮示意图。
[0017]图4为本技术提供的汽车座椅头枕半自动包裹设备的顶出机构示意图。
[0018]图示说明：1-底座；2-气缸；3-支架；4-套筒；6-安装台；7-压缩柱；21-活塞杆；61-通孔；63-走线孔；62-滑轨；64-滑轮；66-滑块；7-压缩柱；68-钢丝；69-弹簧；5-顶出机构；65-顶出孔；51-外环；52-内环；53-连接梁；54-顶出杆；67-圆柱状定位凹槽；31-立柱；32-横杆；。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0020]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0021]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方
式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0022]请参阅图1至图4，为本技术实施例提供的一种汽车座椅头枕半自动包裹设备，包括：底座1、气缸2、支架3、套筒4、安装台6以及压缩柱7。
[0023]其中，气缸2设置于底座1上，套筒4设置于气缸2的上方，支架3设置于底座1上且位于气缸2的外侧，支架3的顶部连接于套筒4的底部，用于对套筒4进行支撑。气缸2的活塞杆21竖直向上伸缩，活塞杆21与套筒4同轴，活塞杆21伸入套筒4的内部，活塞杆21的端部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕半自动包裹设备，其特征在于，包括：底座(1)、气缸(2)、支架(3)、套筒(4)、安装台(6)以及压缩柱(7)；所述气缸(2)设置于所述底座(1)上，所述套筒(4)设置于所述气缸(2)的上方，所述支架(3)设置于所述底座(1)上且位于所述气缸(2)的外侧，所述支架(3)的顶部连接于所述套筒(4)的底部，所述气缸(2)的活塞杆(21)竖直向上伸缩，所述活塞杆(21)与所述套筒(4)同轴，所述活塞杆(21)伸入所述套筒(4)的内部，所述活塞杆(21)的端部设置有圆柱状升降块，所述圆柱状升降块滑动连接于所述套筒(4)的内部；所述安装台(6)设置于所述套筒(4)上方，所述安装台(6)的中心设置有通孔(61)，所述通孔(61)与所述套筒(4)内部连通，所述通孔(61)的内壁设置有四个走线孔(63)，所述安装台(6)上表面在所述通孔(61)的四周设置有四个滑轨(62)，所述四个滑轨(62)呈十字形分布，所述四个走线孔(63)分别与所述四个滑轨(62)连通，所述走线孔(63)下方设置有滑轮(64)，所述滑轨(62)内滑动连接有滑块(66)，所述滑块(66)上垂直设置有压缩柱(7)，所述滑块(66)端面与钢丝(68)的一端连接，所述钢丝(68...

【专利技术属性】
技术研发人员：金大根，
申请(专利权)人：大连邺巨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：