一种自动压缩的可卸式垃圾厢制造技术

本发明专利技术属于垃圾厢技术领域，且公开了一种自动压缩的可卸式垃圾厢，包括车头，所述车头的右侧固定安装有车身，且车头的右侧放置有车厢，所述车身左端的内部固定安装有液压缸，所述车身的顶部活动卡接有固定槽板，所述固定槽板的内部固定安装有两个滚轮道，且固定槽板两端的内部均开设有油槽。本发明专利技术通过设置有车厢、托板与固定槽板等达到拆卸简单的目的，当需要进行车厢拆卸时，操作人员预先往油槽内部注油，使得托板与固定槽板接触区域相对润滑，与此同时操作人员只需要将螺栓拆卸下来，配合上底部的滚轮，在启动液压缸进行车厢高度的抬升，此时车厢与托板就会从固定槽板区域慢慢的滑落下来，不会造成结构的较大损坏。不会造成结构的较大损坏。不会造成结构的较大损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种自动压缩的可卸式垃圾厢


[0001]本专利技术属于垃圾厢
，具体是一种自动压缩的可卸式垃圾厢。

技术介绍

[0002]垃圾车主要用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。
[0003]现有的自动压缩垃圾车车厢往往无法实现自身结构的拆卸，车厢在使用一段时间后内部很容易出现结构性的损坏，因此就需要定期的进行检修维护，以往需要操作人员进入其中检查，一方面内部环境恶劣，操作人员不好进入，另一方面则是因为车厢固定在车体上检查相对困难，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对以上问题，本专利技术提供了一种自动压缩的可卸式垃圾厢，具有结构拆卸简单与拆卸保护效果好的优点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动压缩的可卸式垃圾厢，包括车头，所述车头的右侧固定安装有车身，且车头的右侧放置有车厢，所述车身左端的内部固定安装有液压缸，所述车身的顶部活动卡接有固定槽板，所述固定槽板的内部固定安装有两个滚轮道，且固定槽板两端的内部均开设有油槽，所述固定槽板顶部的中部均开设有注油口，且固定槽板的两端均螺纹连接有螺栓，所述固定槽板的内部活动卡接有托板，所述托板的右侧固定安装有橡胶块，且托板底部的两端均固定安装有滚轮，所述车厢的右侧固定安装有车厢门，且车厢左右两端的表面均焊接有保护架，所述固定槽板右侧的下端固定安装有引导板。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导板包括有外板，所述外板的内部套接有内板，所述内板右侧的底部固定安装有支撑架，所述外板固定安装在固定槽板右侧的底部。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定槽板的两端均开设有条形槽，且固定槽板内部的中部开设有矩形槽，所述滚轮道的中部活动卡接有滚轮。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述油槽的内侧开设有圆形口，所述圆形口与托板上下端的位置相对应。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑架为L形结构，且支撑架的顶部为合页杆，所述支撑架的底板开设有螺丝孔，所述外板与内板采用螺栓连接固定。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述螺栓从上到下依次贯穿托板且螺纹连接到固定槽板内部的下端，且螺栓顶部的中部开设有六角槽。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0012]1、本专利技术通过设置有车厢、托板与固定槽板等达到拆卸简单的目的，当需要进行车厢拆卸时，操作人员预先往油槽内部注油，使得托板与固定槽板接触区域相对润滑，与此同时操作人员只需要将螺栓拆卸下来，配合上底部的滚轮，在启动液压缸进行车厢高度的抬升，此时车厢与托板就会从固定槽板区域慢慢的滑落下来，整个拆卸手段简单方便，同时二者之间摩擦力小，不会造成结构的较大损坏。
[0013]2、本专利技术通过设置有滚轮、引导板与橡胶块等达到保护效果好，一般拆卸都会在车厢的左端，也就是靠近车头的区域安装上牵引绳，随后操作人员将引导板倾斜放置在地面上，将内外板抽取出来达到最长，在利用支撑架形成引导板整体结构的稳定，此时已经失去固定的车厢会在重力的作用下慢慢滑下，并且凭借着滚轮结构移动相对流畅，随后搭配上引导板的斜面支撑与橡胶块的头部保护，整个车厢拆卸过程相对稳定流畅与安全。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构整体示意图；
[0015]图2为本专利技术结构无车头整体示意图；
[0016]图3为本专利技术结构车厢、固定槽板与引导板位置示意图；
[0017]图4为本专利技术结构油槽位置示意图；
[0018]图5为本专利技术结构固定槽内部示意图；
[0019]图6为本专利技术结构车厢、托板与滚轮示意图；
[0020]图7为本专利技术结构引导板示意图。
[0021]图中：1、车头；2、车身；3、车厢；4、液压缸；5、保护架；6、车厢门；7、橡胶块；8、引导板；81、外板；82、内板；83、支撑架；9、固定槽板；10、滚轮道；11、油槽；12、注油口；13、螺栓；14、托板；15、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如图1至图7所示，本专利技术提供一种自动压缩的可卸式垃圾厢，包括车头1，车头1的右侧固定安装有车身2，且车头1的右侧放置有车厢3，车身2左端的内部固定安装有液压缸4，车身2的顶部活动卡接有固定槽板9，固定槽板9的内部固定安装有两个滚轮道10，且固定槽板9两端的内部均开设有油槽11，固定槽板9顶部的中部均开设有注油口12，且固定槽板9的两端均螺纹连接有螺栓13，固定槽板9的内部活动卡接有托板14，托板14的右侧固定安装有橡胶块7，且托板14底部的两端均固定安装有滚轮15，车厢3的右侧固定安装有车厢门6，且车厢3左右两端的表面均焊接有保护架5，固定槽板9右侧的下端固定安装有引导板8。
[0024]其中，引导板8包括有外板81，外板81的内部套接有内板82，内板82右侧的底部固定安装有支撑架83，外板81固定安装在固定槽板9右侧的底部，因为该垃圾厢属于可拆卸结构，当需要将其卸下时，此时人工将引导板8放下，将内板82结构抽出，配合上支撑架83形成位置的固定，随后将其形成一个支撑斜面，同时车厢3底部固定安装有滚轮15结构，能够很
好的形成车厢3结构的拆卸移动。
[0025]其中，固定槽板9的两端均开设有条形槽，且固定槽板9内部的中部开设有矩形槽，滚轮道10的中部活动卡接有滚轮15，托板14与车厢3的底部采用的是焊接连接，两端的矩形槽用来卡接托板14结构，因此也形成了车厢3位置的固定，底部的滚轮道10与滚轮15配合工作，能够保证其移动流畅效果好。
[0026]其中，油槽11的内侧开设有圆形口，圆形口与托板14上下端的位置相对应，一般情况下为了保证车厢3与车身2结构的稳定，往往托板14与固定槽板9卡接的比较贴合，这样结构本身非常稳定，但是后续拆卸却又存在摩擦力非常大的情况，此时操作人员通过往油槽11内部注入少量的润滑油，使得托板14与固定槽板9接触区域相对润滑，保证其拆卸流畅稳定摩擦小。
[0027]其中，支撑架83为L形结构，且支撑架83的顶部为合页杆，支撑架83的底板开设有螺丝孔，外板81与内板82采用螺栓连接固定，当操作人员将整个支撑架83结构做斜面支撑时，此时内板82结构可能会在外力的挤压作用下出现结构的偏移，通过设置有支撑架83结构，且在支撑架83的底部打上固定螺丝，此时就能够很好的确保整个引导板8结构的稳定。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动压缩的可卸式垃圾厢，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的右侧固定安装有车身(2)，且车头(1)的右侧放置有车厢(3)，所述车身(2)左端的内部固定安装有液压缸(4)，所述车身(2)的顶部活动卡接有固定槽板(9)，所述固定槽板(9)的内部固定安装有两个滚轮道(10)，且固定槽板(9)两端的内部均开设有油槽(11)，所述固定槽板(9)顶部的中部均开设有注油口(12)，且固定槽板(9)的两端均螺纹连接有螺栓(13)，所述固定槽板(9)的内部活动卡接有托板(14)，所述托板(14)的右侧固定安装有橡胶块(7)，且托板(14)底部的两端均固定安装有滚轮(15)，所述车厢(3)的右侧固定安装有车厢门(6)，且车厢(3)左右两端的表面均焊接有保护架(5)，所述固定槽板(9)右侧的下端固定安装有引导板(8)。2.根据权利要求1所述的一种自动压缩的可卸式垃圾厢，其特征在于：所述引导板(8)包括有外板(81)，所述外板(81)的内部套接有内板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：官昌友，黄道权，刘定明，
申请(专利权)人：湖南瑭桥科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：