本发明专利技术涉及路基防滑坡装置技术领域，尤其是一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，包括山体，所述山体的上方连接有分隔板，所述分隔板的内部开设有空槽，所述空槽的内部且位于分隔板的内侧连接有第三导电杆，所述第三导电杆的相对的一端均连接有第一导电板，所述第一导电板的相对的一侧均活动连接有第四导电杆，所述第四导电杆的相对的一侧均活动连接有第二导电板，所述第二导电板的相对的一端均连接有第二导电杆。与现在的技术相比，本发明专利技术的结构设计合理，结构巧妙，且设计新颖，实用性强，相对于传统的具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，且有更强的功能性，具有良好的市场竞争力，值得推广。值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置
[0001]本专利技术涉及路基防滑坡装置
，尤其涉及一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置。
技术介绍
[0002]公路路基在使用时容易发生滑坡现象，尤其时路基旁有高坡时，会以为山体的滑坡连带路基出现滑坡，然而，以往的防滑坡装置结构简单，预防滑坡能力差，警示性低，对于高处的坡体防滑预测不足，且对于滚落物的阻挡能力差，缓冲作用弱，难以留给行人充足的撤离时间。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，使其能够缓解公路路基防滑坡。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，包括山体，所述山体的上方连接有分隔板，所述分隔板的内部开设有空槽，所述空槽的内部且位于分隔板的内侧连接有第三导电杆，所述第三导电杆的相对的一端均连接有第一导电板，所述第一导电板的相对的一侧均活动连接有第四导电杆，所述第四导电杆的相对的一侧均活动连接有第二导电板，所述第二导电板的相对的一端均连接有第二导电杆，所述第二导电杆与第三导电杆的外侧均固定套接有第二固定圈，所述第二固定圈的外侧均连接有对称的第四连接杆，所述第四连接杆远离第二固定圈的一端均与分隔板的内侧相连接，所述第四导电杆的外侧均连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧均连接有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的左端均与分隔板的内侧相连接，所述分隔板的内侧与第二连接块的左侧之间均连接有第三弹簧，所述第三弹簧均环绕在第四伸缩杆的外侧，上方所述第三导电杆的上端安装有第一报警器，所述山体的上端设有多个第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动均连接有多个第一挡板，所述第一挡板的左侧均连接有多个对称的第一连接杆，所述第一连接杆的左端均连接有与第四导电杆相匹配的第五导电杆，所述山体的上端连接有三个第二挡板，所述第二挡板的右侧均连接有对称的第五连接杆，所述第五连接杆的右端均连接有第三固定圈，所述第三固定圈的内部均固定连接有第一导电杆，上方所述第一导电杆的上端安装有第二报警器，所述第一导电杆的相对的一端均连接有第三导电板，所述第三导电板的相对的一端均活动连接有第二推杆，所述第二推杆的中部为铰接，所述第二推杆的外侧连接有对称的第一连接块，所述第一连接块的左端均连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的左端与第二挡板的右侧相连接，所述第二挡板的右侧与第一连接块的外侧之间均连接有多个第二弹簧，所述第二弹簧均环绕在第二伸缩杆的外侧，所述，所述第二推杆的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内部均活动连接有相匹配的第一推杆，所述第一推杆的右端均活动连接有连接板，所述连接板的右侧连接有网兜，所述网兜的与山体相接触，所述网兜的下端外侧连接有第二固定
板，,所述第二固定板的下端与山体相连接，所述网兜的上端外侧与山体相连接。
[0006]优选的，所述第一导电板为圆形第一导电板，所述第一导电板的相对的一端与第四导电杆相接触，所述第四导电杆的相对的一端均与第二导电板相接触，所述第二导电板为圆形第二导电板。
[0007]优选的，所述第一报警器的下端外侧固定套接有第一固定圈，所述第一固定圈为透明第一固定圈，所述第一固定圈的外侧连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右端与分隔板的外侧相连接。
[0008]优选的，所述山体的上端设有三个第一滑槽，所述第一滑槽的内部均滑动连接有三个第一挡板，所述第一挡板为L型第一挡板，所述第一挡板的上端为圆弧结构。
[0009]优选的，所述第一挡板的左侧均连接有对称的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的左端均与分隔板的右侧相连接，所述分隔板的右侧与第一挡板的左侧之间均连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧均环绕在第一伸缩杆的外侧。
[0010]优选的，所述第一推杆的外侧均活动连接贯穿有第二固定圈，所述第二固定圈的相对的一侧连接有第一固定杆，下方所述第二固定圈的外侧连接有第二固定杆，所述第二固定杆的下端与山体相连接。
[0011]优选的，所述网兜的上端连接有对称的第一固定板，所述第一固定板的内部贯穿连接有两对螺钉，所述螺钉的下端固定至山体的内部。
[0012]优选的，所述第二固定板的内部贯穿连有插杆，所述插杆的下端贯穿至山体的内部，所述插杆为空腔结构，所述插杆的内腔上端贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端活动连接有锥头，所述锥头的上端与插杆的外侧相连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，所述滑块的外侧连接有对称的导向杆，所述导向杆远离滑块的一端均滑动连接有导向槽，所述导向槽的均设在插杆的内腔内壁上，所述滑块的外侧连接有对称的第三连接杆，所述第三连接杆的下端均活动连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆远离第三连接杆的一端均滑动连接有第二滑槽，所述第二滑槽外侧均连接有贯穿插杆的爪板，所述爪板的外侧均设有凸起，所述爪板的下端均活动连接有活动座，所述活动座的下端均与锥头相连接。
[0013]本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，有益效果在于：
[0014]1、先通过转动螺纹杆，并带动螺纹杆外侧螺纹连接的滑块进行转动，由于导向槽和导向杆的配合，使滑块可上下移动，并带动滑块下移，并通过滑块的下移，并使滑块下端连接的一对第三连接杆移动，并带动第三伸缩杆挤压第二滑槽，并使爪板分开，并卡入山体中，并使网兜更稳定。
[0015]2、当网兜里的物件多时，可带动网兜挤压连接板，并通过连接板加压第一推杆，并推动第一推杆的向左侧移动，并挤压第二推杆，使第二推杆的与第三导电板进行分离，并使第二报警器断电，并发出警报。
[0016]3、当上体上的石头掉落时，并挤压第一挡板，使第一挡板的相左移动，并加压第一弹簧和第一伸缩杆，并使第一连接杆左端连接的第五导电杆推动第四导电杆，并使第五导电杆与第一导电板和第二导电板相接触，并使第一报警器发出警报。
[0017]与现在的技术相比，本专利技术的结构设计合理，结构巧妙，且设计新颖，实用性强，相对于传统的具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，且有更强的功能性，具有良好的市场竞争力，值得推广。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的示意图；
[0019]图2为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的示意图；
[0020]图3为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的俯视示意图；
[0021]图4为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的部分结构剖视示意图；
[0022]图5为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的部分结构剖视示意图；
[0023]图6为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的A部结构放大示意图；
[0024]图7为本专利技术提出的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置的结构的B部结构放大示意图；
[0025]图8为本专利技术提出的一种具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，包括山体(1)，其特征在于，所述山体(1)的上方连接有分隔板(8)，所述分隔板(8)的内部开设有空槽(39)，所述空槽(39)的内部且位于分隔板(8)的内侧连接有第三导电杆(43)，所述第三导电杆(43)的相对的一端均连接有第一导电板(44)，所述第一导电板(44)的相对的一侧均活动连接有第四导电杆(45)，所述第四导电杆(45)的相对的一侧均活动连接有第二导电板(50)，所述第二导电板(50)的相对的一端均连接有第二导电杆(40)，所述第二导电杆(40)与第三导电杆(43)的外侧均固定套接有第二固定圈(41)，所述第二固定圈(41)的外侧均连接有对称的第四连接杆(42)，所述第四连接杆(42)远离第二固定圈(41)的一端均与分隔板(8)的内侧相连接，所述第四导电杆(45)的外侧均连接有第二连接块(49)，所述第二连接块(49)的右侧均连接有第四伸缩杆(48)，所述第四伸缩杆(48)的左端均与分隔板(8)的内侧相连接，所述分隔板(8)的内侧与第二连接块(49)的左侧之间均连接有第三弹簧(47)，所述第三弹簧(47)均环绕在第四伸缩杆(48)的外侧，上方所述第三导电杆(43)的上端安装有第一报警器(11)，所述山体(1)的上端设有多个第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内部滑动均连接有多个第一挡板(3)，所述第一挡板(3)的左侧均连接有多个对称的第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的左端均连接有与第四导电杆(45)相匹配的第五导电杆(46)，所述山体(1)的上端连接有三个第二挡板(13)，所述第二挡板(13)的右侧均连接有对称的第五连接杆(51)，所述第五连接杆(51)的右端均连接有第三固定圈(52)，所述第三固定圈(52)的内部均固定连接有第一导电杆(19)，上方所述第一导电杆(19)的上端安装有第二报警器(14)，所述第一导电杆(19)的相对的一端均连接有第三导电板(53)，所述第三导电板(53)的相对的一端均活动连接有第二推杆(18)，所述第二推杆(18)的中部为铰接，所述第二推杆(18)的外侧连接有对称的第一连接块(20)，所述第一连接块(20)的左端均连接有第二伸缩杆(22)，所述第二伸缩杆(22)的左端与第二挡板(13)的右侧相连接，所述第二挡板(13)的右侧与第一连接块(20)的外侧之间均连接有多个第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)均环绕在第二伸缩杆(22)的外侧，所述，所述第二推杆(18)的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内部均活动连接有相匹配的第一推杆(17)，所述第一推杆(17)的右端均活动连接有连接板(15)，所述连接板(15)的右侧连接有网兜(16)，所述网兜(16)的与山体(1)相接触，所述网兜(16)的下端外侧连接有第二固定板(28)，,所述第二固定板(28)的下端与山体(1)相连接，所述网兜(16)的上端外侧与山体(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的公路路基防滑坡装置，其特征在于，所述第一导电板(44)为圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：范叶栋，
申请(专利权)人：温州联睿工业产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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