一种偏航液压阻尼器制造技术

本发明专利技术提供一种偏航液压阻尼器，其特征是,由双向齿轮泵连接两个管式单向阀以及两个吸油过滤器，再通过液压油管分别连接两个单向阀，两个单向阀又分别通向不同压力的两个溢流阀,一个安全阀，一个工作溢流阀，最后接入回油过滤器.油箱外部装有,压力表实时显示系统阻尼压力，二位二通阀用于系统解缆时释放阻尼压力，油箱上部还装有液位控制器和温度传感器，用于实时监控油箱内油液情况，侧面装有电控接线盒。其优点是，没有偏航期间的摩擦，摩擦片只在偏航结束后起到刹车作用，机组生命周期中很少需要更换。相比传统摩擦阻尼方式通过节省两次摩擦片的更换就可满足，为业主和生产方都节省了大量直接成本和后续维护成本。省了大量直接成本和后续维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种偏航液压阻尼器
[0001]
：风力发电机组新型偏航液压阻尼装置
技术介绍
：随着风电机组运行年限的增加，偏航执行期间的振动、噪音以及由此带来的方方面问题更为凸显。伴随着摩擦状况的逐渐恶劣，偏航制动器的摩擦片更换周期逐渐缩短；偏航过程中的噪音愈发增大，影响风场附近村落的生活环境。同时，频繁偏航过程中的中、高频振动促使主机架、塔筒等结构过早的达到疲劳寿命，某些风场陆续在主机架、塔顶摩擦盘部位发现不可修复裂纹，已经严总影响机组的安全型。
[0002]
技术实现思路
：本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种偏航液压阻尼器。偏航阻尼力矩由液压系统提供，没有偏航期间的摩擦，摩擦片只在偏航结束后起到刹车作用，机组生命周期中很少需要更换。
[0003]本专利技术的目的是这样实现的，包括双向齿轮泵、控制液压元器件，它是一个加载系统. 其特征是,由双向齿轮泵连接两个管式单向阀以及两个吸油过滤器，再通过液压油管分别连接两个单向阀，两个单向阀又分别通向不同压力的两个溢流阀,一个安全阀，一个工作溢流阀，最后接入回油过滤器.油箱外部装有,压力表实时显示系统阻尼压力，二位二通阀用于系统解缆时释放阻尼压力。油箱上部还装有液位控制器和温度传感器，用于实时监控油箱内油液情况，侧面装有电控接线盒。
[0004]本专利技术安装在风机偏航电机尾部，双向齿轮泵的轴做为被动轴与偏航电机轴的另一端相连。偏航电机一端的轴通过传动机构带动风机的机舱旋转，而偏航电机另一端的轴与阻尼装置的双向齿轮泵轴相连且做同向旋转，此时泵的吸油口油经过滤器、单向阀将油吸入，泵打出的油液则经过单向阀、溢流阀和回油滤油器流回油箱，完成偏航阻尼的作用.本专利技术的有益效果是， 双向齿轮泵的轴做为被动轴与偏航电机轴的另一端相连。装置内偏航阻尼力矩由液压系统提供，没有偏航期间的摩擦，摩擦片只在偏航结束后起到刹车作用，机组生命周期中很少需要更换。相比传统摩擦阻尼方式通过节省两次摩擦片的更换就可满足，为业主和生产方都节省了大量直接成本和后续维护成本。
[0005]总体上为业主和生产方都节省了大量直接成本和后续维护成本。
[0006]使用偏航液压阻尼装置的机组，阻尼效果由液压力释放，过程平稳偏航期间无震动。
附图说明
[0007]图1是本专利技术的结构示意图图2是本专利技术泵正向旋转油液的流向图图3是本专利技术泵反向旋转油液的流向图图4是本专利技术解缆时油的流向图具体实施方式：下面结合附图对本实施例做详细说明
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由图1可知，双向齿轮泵1、管式单向阀2 、吸油过滤器3、回油过滤器4、空气过滤器5、调压阀6.1安全阀6.2、单向阀7.1 和单向阀7.2均为单向阀、接线端子盒8、压力表9、二位二通阀10是解缆卸荷阀、液位控制器11、温度传感器12 、油标13、偏航电机14，双向齿轮泵1连接两个管式单向阀2以及两个吸油过滤器3，在通过液压油管分别连接两个单向阀，两个单向阀又分别通向不同压力的两个溢流阀6.2（一个安全阀，一个工作溢流阀），最后接入回油过滤器5,.油箱外部装有压力表实时显示系统阻尼压力，二位二通阀用于系统解缆时释放阻尼压力。另系统油箱上部还装有液位控制器11和温度传感器12，用于实时监控油箱内油液情况，侧面装有电控接线盒。
[0008]当风机的偏航电机向某个方向运动时，偏航电机一端的轴通过传动机构带动风机的机舱旋转，而偏航电机另一端的轴与阻尼装置的双向齿轮泵轴相连且做同向旋转，此时泵的吸油口油经过滤器3.2、管式单向阀2.2将油吸入，泵打出的油液则经过单向阀7.2、溢流阀6.1和回油滤油器4流回油箱，这里，溢流阀6.1做为调压阀由它改变泵的出口压力，达到加载的目；压力表9测出泵出口的压力；泵出口压力增高即阻尼力矩增加，反之阻尼力矩减小。溢流阀6.2做为安全阀防止系统超压，即限制最大阻尼力矩。该阀设定的压力要高于溢流阀6.1设定压力，但不得大于95bar。
[0009]当风机的偏航电机向反方向运动时，带动泵轴反向旋转，此时油液经过滤器3.1、管式单向阀2.1被泵吸入，泵打出的油液经过单向阀7.1、溢流阀6.1和回油滤油器4流回油箱，这里，溢流阀6.1做为调压阀也由它改变泵反转时的出口压力。其压力由同一压力表9读出。
[0010]系统中温度传感器12实时检测油箱内液压油的温度系统中液位控制器11实时检测油箱内液压油的存量图2和图3表示了泵正反转时油液的流向（箭头所示）。
[0011]图4表示了二位二通阀10（解缆卸荷阀）带电时，泵的进出油短路，此时泵处于卸荷状态，则风机可以解缆。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏航液压阻尼器，包括双向齿轮泵、控制液压元器件，它是一个加载系统. 其特征是,由双向齿轮泵连接两个管式单向阀以及两个吸油过滤器，再通过液压油管分别连接两个单向阀，两个单向阀又分别通向不同压力的两个溢流阀,一个安全阀，一个工作溢流阀，最后接入回油过滤器.油箱外部装有,压力表实时显示系统阻尼压力，二位二通阀用于系统解缆时释放阻尼压力，油箱上部还装有液位控制器和温度传感器，用于实时监控油箱内油液...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨哮龙，佘宇威，李火宁，
申请(专利权)人：沈阳鑫聚成风电工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：