一种用于汽车的连接器安装盒制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车的连接器安装盒，其包括，连接器安装盒框架，所述连接器安装盒框架用于安装线束连接器，所述连接器安装盒框架包括框架内壁及框架外壁，所述框架内壁和/或所述框架外壁上设置至少一个连接器安装部；连接器安装盒安装部，所述连接器安装盒安装部用于将所述连接器安装盒框架安装于汽车A柱内板上。本实用新型专利技术解决了现有前柱下装饰板与车体的A柱内板之间的连接器过多导致线束杂乱影响周边内饰件装配的问题。乱影响周边内饰件装配的问题。乱影响周边内饰件装配的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的连接器安装盒


[0001]本技术涉及汽车内饰件设计制造领域，特别涉及一种用于汽车的连接器安装盒。

技术介绍

[0002]汽车主机安装制造时，前柱下装饰板与车体的A柱内板之间由于对接的连接器数量过多且两者之间的安装空间有限，导致连接器的布置困难，多个连接器之间线束互相缠绕，导致线束与周边的其他内饰件干涉，影响了其他内饰件的装配效率。为此，在前柱下装饰板与车体的A柱内板之间设计一种便于线束安装的结构成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有前柱下装饰板与车体的A柱内板之间的连接器过多导致线束杂乱影响周边内饰件装配的问题。
[0004]针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于汽车的连接器安装盒，其包括，连接器安装盒框架，所述连接器安装盒框架用于安装线束连接器，所述连接器安装盒框架包括框架内壁及框架外壁，所述框架内壁和/或所述框架外壁上设置至少一个连接器安装部；连接器安装盒安装部，所述连接器安装盒安装部用于将所述连接器安装盒框架安装于汽车A柱内板上。
[0006]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒框架与所述连接器安装盒安装部一体成型。
[0007]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒框架由上板、下板以及相对设置的第一侧板和第二侧板围成，所述第一侧板与所述第二侧板的两端分别与所述上板及所述下板连接。
[0008]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒安装部包括安装板以及成型于所述安装板上的安装孔，所述安装板为所述第一侧板沿其板面延伸而成，所述连接器安装盒与所述汽车A柱内板通过穿设于所述安装孔的紧固件连接。
[0009]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒框架在所述上板与所述下板之间设置至少一层隔板；所述隔板将所述连接器安装盒框架内部分隔成至少两个所述线束连接器安装空间。
[0010]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装部包括：导引部，所述导引部引导所述线束连接器滑动至所述连接器安装盒框架上；卡接部，所述卡接部用于与所述线束连接器配合，将所述线束连接器卡接于所述连接器安装盒框架上。
[0011]本技术的部分实施方式中，所述导引部为平行设置的两条导轨，两条导轨沿平行于所述上板及所述第一侧板的方向延伸；所述卡接部为位于两条导轨之间的楔形块。
[0012]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒还包括安装定位部，所述安装
定位部为位于所述第一侧板外侧的定位插钉，所述定位插钉插接连接于所述汽车A柱内板的定位凹槽或定位孔内。
[0013]本技术的部分实施方式中，所述上板的上侧还包括线束约束部，所述线束约束部用于穿设约束线束的线束扎带。
[0014]本技术的部分实施方式中，所述连接器安装盒还包括隔离板，所述隔离板为第一侧板沿其板面延伸而成，所述隔离板上设有通孔；其中，所述隔离板与所述安装板分别位于所述连接器安装盒框架的相对的两侧。
[0015]本技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
[0016]采用本技术提供的用于汽车的连接器安装盒在主机装配过程中，线束连接器首先安装于该连接器安装盒上，再连接器安装盒将安装于汽车A柱内板上，将连接器安装盒与线束连接器安装好之后再进行连接线束，可以使线束按预设位置连接到线束连接器上，避免现有技术中线束连接器散乱放置导致线束之间互相干涉，并且影响其他内饰件安装的问题。
[0017]进一步地，本技术提供的用于汽车的连接器安装盒中，连接器安装盒框架由相对设置的上板与下板以及相对设置的第一侧板与第二侧板围成，形成长方体框架形状，可以形成至少三个安装位置，线束连接器之间不会互相影响，避免多个线束连接器过多地占用垂直于所述汽车A柱内板板面方向上的空间。
[0018]进一步地，本技术提供的用于汽车的连接器安装盒中，连接器安装部包括引导所述线束连接器滑动至所述连接器安装盒框架上的导引部；以及用于与所述线束连接器配合，将所述线束连接器卡接于连接器安装盒框架上的卡接部。线束连接器只需要滑动到位后即可被限位，便于线束连接器的安装拆卸。
[0019]进一步地，本技术提供的用于汽车的连接器安装盒在安装时通过安装定位部进行预定位，再将所述汽车A柱内板上预制的螺钉穿设至连接器安装盒安装部的安装孔内，最后通过紧固螺母与螺钉连接即可实现两者的准确定位与连接。整个安装过程简单可靠。
附图说明
[0020]下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:
[0021]图1为本技术的用于汽车的连接器安装盒的具体实施方式的结构示意图；
[0022]图2为本技术的安装有线束连接器的连接器安装盒的具体实施方式的结构示意图；
[0023]图3为本技术的用于汽车的连接器安装盒安装于汽车A柱内板上的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0028]如图1、图2所示为本技术公开的一种用于汽车的连接器安装盒1的具体实施方式，其包括，用于安装线束连接器400的连接器安装盒框架100以及用于将所述连接器安装盒框架100安装于汽车A柱内板2上的连接器安装盒安装部200。其中，所述连接器安装盒框架100包括框架内壁及框架外壁，所述框架内壁和/或所述框架外壁上设置至少一个连接器安装部106。
[0029]如图2、图3所示，上述用于汽车的连接器安装盒1安装于汽车A柱内板2上，线束连接器400可以安装于该连接器安装盒1上，将连接器安装盒1与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的连接器安装盒，其特征在于，其包括，连接器安装盒框架，所述连接器安装盒框架用于安装线束连接器，所述连接器安装盒框架包括框架内壁及框架外壁，所述框架内壁和/或所述框架外壁上设置至少一个连接器安装部；连接器安装盒安装部，所述连接器安装盒安装部用于将所述连接器安装盒框架安装于汽车A柱内板上。2.根据权利要求1所述的用于汽车的连接器安装盒，其特征在于，所述连接器安装盒框架与所述连接器安装盒安装部一体成型。3.根据权利要求2所述的用于汽车的连接器安装盒，其特征在于，所述连接器安装盒框架由上板、下板以及相对设置的第一侧板和第二侧板围成，所述第一侧板与所述第二侧板的两端分别与所述上板及所述下板连接。4.根据权利要求3所述的用于汽车的连接器安装盒，其特征在于，所述连接器安装盒安装部包括安装板以及成型于所述安装板上的安装孔，所述安装板为所述第一侧板沿其板面延伸而成，所述连接器安装盒与所述汽车A柱内板通过穿设于所述安装孔的紧固件连接。5.根据权利要求4所述的用于汽车的连接器安装盒，其特征在于，所述连接器安装盒框架在所述上板与所述下板之间设置至少一层隔板；所述隔板将所述连接器安装盒框架内部分隔成至少两个所述线束连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：何平，何为，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：