简易型机械自动门及玩具车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种简易型机械自动门及玩具车，属于玩具车的技术领域；该简易型机械自动门包括呈对称结构设置于所述车身两侧的两车门，两所述车门皆绕所述车身限位转动；还包括设于所述车身上的扭簧；所述扭簧的两弹力部呈八字结构设置，两所述弹力部的末端部位均向外折弯形成接触部；两所述车门的内壁均向内凸起形成锲块部，随着所述车门绕所述车身转动过程中，所述锲块部的顶端沿着所述接触部的表面往复移动。该简易型机械自动门其利用纯机械结构，通过车门作用在扭簧的不同位置实现自动打开且可定位及自动关闭的功能；该结构简单合理、轻松省力、制造成本低廉、具有较强的市场推广价值。推广价值。推广价值。

【技术实现步骤摘要】
简易型机械自动门及玩具车


[0001]本技术涉及玩具车的
，尤其涉及一种简易型机械自动门及采用该简易型机械自动门的玩具车。

技术介绍

[0002]玩具车是指按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具，因其可以滚动而被孩子所喜爱，已成为了小孩童年时代必不可少的玩具之一。现有玩具车的造型、款式、结构也越来越多，其款式有轿车、货车、巴士、列车等，其结构有惯性式、机械师、电动式及电动遥控式等。
[0003]现有小型塑料玩具车，因其售价低廉，往往车门只是在车身上勾勒出其外形，其与车身实际上是一体成型的，降低了真实可玩性。另外，市面上虽然有可开闭的车门结构，其往往仅采用车门绕车身旋转实现开闭操作，但是车门相对于车身无法实现定位或自动关闭等功能；即便市场上出现能实现定位或自动关闭等功能的玩具车，但其大多采用电机驱动繁琐的机械结构来得以实现，无形中极大抬高了玩具车的结构复杂型、制造成本、购买成本，不利于此类玩具车的销售推广。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种采用简易型机械自动门的玩具车，其中，简易型机械自动门其利用纯机械结构，通过车门作用在扭簧的不同位置实现自动打开且可定位及自动关闭的功能，即当车门绕车身打开一定角度时实现自动打开且定位功能，当车门绕车身关闭至一定角度时实现自动关闭功能，结构简单合理，轻松省力，制造成本低廉，具有较强的市场推广价值。
[0005]该技术提供以下技术方案，一种简易型机械自动门，安装于玩具车的车身上；其包括呈对称结构设置于所述车身两侧的两车门，两所述车门皆绕所述车身限位转动。
[0006]较佳地，该简易型机械自动门还包括设于所述车身上的扭簧；所述扭簧的两弹力部呈八字结构设置，两所述弹力部的末端部位均向外折弯形成接触部；两所述车门的内壁均向内凸起形成锲块部，随着所述车门绕所述车身转动过程中，所述锲块部的顶端沿着所述接触部的表面往复移动。该结构设计实现所述车门上的所述锲块部作用在所述接触部不同位置实现所述车门的自动打开及关闭的功能。
[0007]较佳地，所述锲块部的斜面挖设有限位槽，所述接触部限位于所述限位槽内。该结构设计是防止所述车门开闭过程中所述接触部从所述锲块部中脱出。
[0008]较佳地，所述限位槽的底面与所述接触部呈平行结构设置。该结构设计的目的是实现在所述车门打开幅度一定的情况下，最佳的省时省力的结构。
[0009]较佳地，所述车身上设有柱轴和环绕该柱轴的弧形槽，所述车门上设有绕所述柱轴转动且与所述弧形槽相匹配的弧形连接件，该弧形连接件转动设于所述弧形槽内。该结构设计使得所述车门与所述车身采用轨道配合方式确保开闭顺畅的目的。
[0010]较佳地，所述弧形连接件和所述弧形槽上分别设有相互匹配的限位凸块或限位弧槽。该结构设计的目的是实现所述车门相对于所述车身打开的最大限度。
[0011]较佳地，所述车身上设有定位柱，所述扭簧的中心圈部位套设于所述定位柱上。
[0012]本技术还提供了一种玩具车，包括车架、转动设于该车架上的车轮；较佳地，还包括上述的所述简易型机械自动门。
[0013]本技术的有益效果为，较现有玩具车车门具有如下优点：
[0014]1、采用两所述车门的内壁均向内凸起形成锲块部，且所述扭簧的两弹力部呈八字结构设置；其中，两所述弹力部的末端部位均向外折弯形成接触部，所述接触部限位于所述限位槽内。具体地，随着所述车门绕所述车身转动过程中，所述锲块部的顶端沿着所述接触部的表面往复移动，实现所述车门自动打开且及关闭的功能，即当车门绕车身打开一定角度时实现自动打开功能，当车门绕车身关闭至一定角度时实现自动关闭功能。
[0015]2、采用在所述车门上设有绕所述柱轴转动且与所述弧形槽相匹配的弧形连接件，且弧形连接件转动设于所述弧形槽内；并所述弧形连接件和所述弧形槽上分别设有相互匹配的限位凸块或限位弧槽。该结构设计使得所述车门与所述车身采用轨道配合方式确保开闭顺畅的目的；另外，所述弧形连接件和所述弧形槽之间采用限位结构，结合所述扭簧的功能特点，实现所述车门在最大限度的打开位置定位。
附图说明
[0016]图1为本技术所述玩具车的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术所述玩具车的简易型机械自动门与车身组装示意图；
[0018]图3为图2标示A的局部放大示意图；
[0019]图4为本技术所述玩具车的简易型机械自动门结构示意图；
[0020]图5为本技术所述玩具车的简易型机械自动门分解示意图；
[0021]图6为本技术所述玩具车的简易型机械自动门处于关闭时机理图；
[0022]图7为本技术所述玩具车的简易型机械自动门处于受力转变时机理图；
[0023]图8为本技术所述玩具车的简易型机械自动门处于完全打开时机理图；
[0024]附图标记说明：10-简易型机械自动门、11-车门、111-锲块部、1111-限位槽、112-弧形连接件、1121-限位凸块、12-扭簧、121-弹力部、122-接触部、20-车身、21-柱轴、22-弧形槽、221-限位弧槽、23-定位柱、30-车架、40-车轮。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的专利技术目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]参照图1所示，一种玩具车，包括车架30、转动设于该车架上的车轮40和安装于所述车架30上的车身20；优选地，还包括安装于所述车身20上的简易型机械自动门10。
[0027]参照图2、图3和图4所示，所述简易型机械自动门10包括呈对称结构设置于所述车身20两侧的两车门11，两所述车门11皆绕所述车身20限位转动。本实施例中，所述车身20上设有柱轴21和环绕该柱轴的弧形槽22；更进一步地，所述车门11上设有绕所述柱轴21转动
且与所述弧形槽22相匹配的弧形连接件112，所述弧形连接件112转动设于所述弧形槽22内实现两所述车门11皆绕所述车身20转动。具体地，所述弧形连接件112采用半包裹方式包覆在所述柱轴21上，且在与其相匹配的所述弧形槽22内转动连接，实现所述车门11与所述车身采用轨道配合方式确保开闭顺畅的目的。
[0028]进一步地，所述弧形连接件112和所述弧形槽22上分别设有相互匹配的限位凸块1121或限位弧槽221。本实施例中，所述环形连接件112端部外壁上向外凸起形成所述限位凸块1121，所述弧形槽22的内壁面上挖设所述限位弧槽221，所述限位凸块1121沿着所述限位弧槽221行至其末端时，实现所述车门11相对于所述车身20打开的最大限度。
[0029]参照图2所示，所述简易型机械自动门10还包括设于所述车身20上的扭簧12。具体地，所述车身20上设有定位柱23，所述扭簧12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易型机械自动门，安装于玩具车的车身上；其包括呈对称结构设置于所述车身两侧的两车门，两所述车门皆绕所述车身限位转动；其特征在于：还包括设于所述车身上的扭簧；所述扭簧的两弹力部呈八字结构设置，两所述弹力部的末端部位均向外折弯形成接触部；两所述车门的内壁均向内凸起形成锲块部，随着所述车门绕所述车身转动过程中，所述锲块部的顶端沿着所述接触部的表面往复移动。2.如权利要求1所述的简易型机械自动门，其特征在于：所述锲块部的斜面挖设有限位槽，所述接触部限位于所述限位槽内。3.如权利要求2所述的简易型机械自动门，其特征在于：所述限位槽的底面与所述接触部呈平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫锋，
申请(专利权)人：湖南轩圣模型制造有限公司，
类型：新型
国别省市：