一种防卡滞的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防卡滞的传动装置，包括互相啮合的主动轮和从动轮，主动轮和从动轮的轮周上分别设有主动轮齿和从动轮齿，主动轮齿的啮合面上成型有凸出的挤压块，从动轮齿的啮合面上设有与挤压块的位置配合的油槽，油槽内填充封油泡棉，封油泡棉包括泡棉本体和出油片，泡棉本体位于出油片的内侧，泡棉本体内注入有润滑油，出油片设有出油孔，出油孔的直径由内侧向外侧渐缩；主动轮齿与从动轮齿啮合时，挤压块挤压封油泡棉，使润滑油经封油泡棉渗出。本实用新型专利技术可防止传动机构中的齿轮卡滞。滞。滞。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡滞的传动装置


[0001]本技术属于传动件
，具体涉及一种防卡滞的传动装置。

技术介绍

[0002]声呐在工作过程中需要使用升降传动装置升降声呐，以对不同高度点进行勘测。齿轮是该升降传动装置的重要基础部件，起到可靠传动的作用。
[0003]齿轮需要多个配合使用，当电机高速运转时，齿轮之间的摩擦力增大，容易出现传动卡滞甚至卡齿的问题，增加了工作能耗，也缩短了齿轮组的工作寿命。尤其是在恶劣的工作环境中使用时，灰尘附着于齿轮的啮合面上，会使对应的轮齿无法与该齿槽啮合，造成齿轮因为杂质卡死，导致整个传动装置停止运转。因此需要一种防卡滞的传动装置以解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种防卡滞的传动装置，以解决齿轮传动卡滞的问题。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种防卡滞的传动装置，包括互相啮合的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮的轮周上分别设有主动轮齿和从动轮齿，所述主动轮齿的啮合面上成型有凸出的挤压块，所述从动轮齿的啮合面上设有与所述挤压块的位置配合的油槽，所述油槽内填充封油泡棉，所述封油泡棉包括泡棉本体和出油片，所述泡棉本体位于所述出油片的内侧，所述泡棉本体内注入有润滑油，所述出油片设有出油孔，所述出油孔的直径由内侧向外侧渐缩；所述主动轮齿与所述从动轮齿啮合时，所述挤压块挤压所述封油泡棉，使润滑油由所述封油泡棉渗出。
[0007]优选的，所述油槽和所述挤压块分别位于所述主动轮齿和所述从动轮齿的啮合面上侧。
>[0008]优选的，所述油槽为半球型槽，所述挤压块的横截面为弧形，所述挤压块的直径小于所述油槽的直径。
[0009]优选的，所述主动轮齿与所述从动轮齿的啮合面的中部拱起，所述油槽和所述挤压块分别位于所述啮合面的拱起部位。
[0010]优选的，所述封油泡棉的上下两侧分别固定有弹性连接件，所述从动轮齿上于所述油槽的上下两侧分别设有与所述弹性连接件匹配的固定槽，所述弹性连接件固定于所述固定槽内。
[0011]优选的，所述固定槽上设有向远离所述封油泡棉的方向延伸的燕尾型的卡槽，所述弹性连接件上设有与所述卡槽匹配的卡扣，所述卡扣卡入所述卡槽内。
[0012]本技术的有益效果是：本技术在主动轮齿的啮合面上成型凸出的挤压块，从动轮齿的啮合面上设有与挤压块的位置配合的油槽，油槽内填充封油泡棉，主动轮齿与从动轮齿啮合时，挤压块挤压封油泡棉，将封油泡棉内的润滑油挤出，涂覆于主动轮齿与
从动轮齿的啮合面上，实现自润滑效果，防止齿轮之间的摩擦力大而出现卡滞问题。封油泡棉的出油片位于泡棉本体的外侧，且其出油孔的直径由内侧向外侧渐缩，保护泡棉本体不受工作环境中的杂质污染而堵塞，延长泡棉本体的使用寿命。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是图1中A部分的剖视结构示意图；
[0016]图3是图2中B部分的放大示意图；
[0017]图中标记为：1.主动轮；2.从动轮；3.主动轮齿；4.从动轮齿；5.挤压块；6.油槽；7.封油泡棉；8.泡棉本体；9.出油片；10.出油孔；11.弹性连接件；12.卡扣。
具体实施方式
[0018]如图1至图3所示，一种防卡滞的传动装置，包括互相啮合的主动轮1和从动轮2，所述主动轮1和从动轮2的轮周上分别分布有主动轮齿3和从动轮齿4，主动轮齿3的啮合面上一体成型有凸出的挤压块5，从动轮齿4的啮合面上设有与挤压块5的位置配合的油槽6，油槽6内填充封油泡棉7。封油泡棉7包括由内至外依次排列的泡棉本体8和出油片9，泡棉本体8内注入有润滑油，润滑油可存储于泡棉本体8内，当主动轮齿3与从动轮齿4啮合时，挤压块5挤压泡棉本体8，使润滑油从泡棉本体8渗出。泡棉本体8外侧的出油片9保护泡棉本体8不受灰尘杂质等污染而堵塞，出油片9上设有若干个出油孔10，出油孔10的直径由内侧向外侧渐缩，润滑油可经过出油孔10渗出而流覆于从动轮齿4的啮合面上，减少从动轮齿4与主动轮齿3之间的摩擦力，防止动作卡滞。
[0019]如图2所示，油槽6和挤压块5分别位于主动轮齿3和从动轮齿5的啮合面的上侧，因此润滑油可自由地沿着啮合面向下流淌，增加对啮合面的润滑面积。
[0020]如图3所示，油槽6为半球型槽，挤压块5的横截面为弧形，加工简单，挤压块5的直径略小于油槽6的直径。油槽6与挤压块5之间的弧形结构配合，使二者之间的啮合、挤压动作更容易。油槽6的直径应不大于从动轮齿4的厚度的1/15，以减少油槽6对从动轮齿4的传力性能的影响。
[0021]如图1所示，主动轮齿3与从动轮齿4的啮合面的中部拱起，该中部拱起的部位为齿轮的主要施力部和受力部，油槽6和挤压块5分别位于啮合面的拱起部位，因此挤压块5可以稳定地向封油泡棉7施加挤压力。
[0022]如图3所示，封油泡棉7的上下两侧分别固定有弹性连接件11，弹性连接件11可以是具有一定强度的弹性橡胶。从动轮齿4上于油槽6的上下两侧分别设有与弹性连接件11匹配的固定槽，弹性连接件11固定于固定槽内。弹性连接件11具有一定的变形量，可补偿封油泡棉7受挤压时向油槽6内的柔性变形，使封油泡棉7不会因长期受挤压而断裂，同时保证了封油泡棉7与油槽6之间的连接强度。
[0023]如图3所示，固定槽上设有向远离封油泡棉7的方向延伸的燕尾型的卡槽，弹性连接件11上设有与卡槽匹配的卡扣，卡扣卡入卡槽内。弹性连接件11与固定槽的卡槽-卡扣式
连接结构，方便拆卸和更换封油泡棉。
[0024]主动轮齿3的两个啮合面上均设置有油槽6和封油泡棉7，从动轮齿4的两个啮合面上也均设置有挤压块5。
[0025]本装置的工作过程为：主动轮齿3与从动轮齿4啮合时，挤压块5挤压封油泡棉7，封油泡棉7内的润滑油由泡棉本体8渗出，经过出油孔10后流覆于啮合面上，对啮合面进行润滑，防止齿轮卡滞。
[0026]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡滞的传动装置，其特征在于，包括互相啮合的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮的轮周上分别设有主动轮齿和从动轮齿，所述主动轮齿的啮合面上成型有凸出的挤压块，所述从动轮齿的啮合面上设有与所述挤压块的位置配合的油槽，所述油槽内填充封油泡棉，所述封油泡棉包括泡棉本体和出油片，所述泡棉本体位于所述出油片的内侧，所述泡棉本体内注入有润滑油，所述出油片设有出油孔，所述出油孔的直径由内侧向外侧渐缩；所述主动轮齿与所述从动轮齿啮合时，所述挤压块挤压所述封油泡棉，使润滑油由所述封油泡棉渗出。2.根据权利要求1所述的防卡滞的传动装置，其特征在于，所述油槽和所述挤压块分别位于所述主动轮齿和所述从动轮齿的啮合面上侧。3.根据权利要求2所述的防卡滞的传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传福，顾维，
申请(专利权)人：扬州精雅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：