一种机油冷却器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了机油冷却器技术领域的一种机油冷却器安装结构，包括安装凸缘、管道和机油冷却器本体，所述安装凸缘环向外壁顶部活动套设有安装帽，所述机油冷却器本体底部延伸至变速箱内腔，通过其内腔的机油冷却器芯体和芯体内腔循环流动的低温冷凝液直接对机油进行降温，管道设置在顶部，不用担心油水混合的问题，密封环与密封槽配合，提高密封环与密封托块之间连接的紧密性，第一橡胶卡圈与密封托块内壁的环形插槽配合，进一步提高密封托块与机油冷却器本体连接的紧密性，避免机油溢出，第二橡胶卡圈与倒角，提高管道与延长管道连接的紧密性，避免冷凝液泄漏。避免冷凝液泄漏。避免冷凝液泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器安装结构


[0001]本技术涉及机油冷却器
，具体为一种机油冷却器安装结构。

技术介绍

[0002]机油冷却器是自动变速箱系统中的重要部件，其作用在于降低变速箱中高温油液，使变速箱保持合适的工作温度，以提高变速箱的寿命，冷却器使用低温水或低温冷凝液进行降温，现有的内置式机油冷却器其管道延伸至变速箱油液内，直接对油液进行降温，但是现有结构中存在多个密封圈，油侧密封圈存在过渡压缩和破裂的风险，导致变速箱油与冷却液泄漏，为此，我们提出一种机油冷却器安装结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机油冷却器安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机油冷却器安装结构，包括安装凸缘、管道和机油冷却器本体，所述安装凸缘与变速箱一体成型，所述安装凸缘环向外壁顶部活动套设有安装帽，所述安装帽顶部外壁中心设有安装孔，所述机油冷却器本体固定在安装孔内，所述机油冷却器本体底部延伸至变速箱内腔，所述安装帽环向外壁环形阵列设有三组螺孔，螺孔内螺纹套设有固定螺栓，所述安装凸缘环向外壁设有与固定螺栓相配合的螺孔，所述机油冷却器本体环向外壁与安装帽连接处的底部从上至下依次套设有密封环和第一橡胶卡圈，所述密封环顶部直径大于底部直径，所述安装凸缘环向内壁设有密封托块，所述密封托块顶部设有与密封环相配合的凹槽，所述密封环活动插接在密封托块顶部的凹槽内，所述密封托块环向内壁底部设有与第一橡胶卡圈相配合的环形插槽，所述管道螺纹插接在机油冷却器本体顶部。
[0005]进一步地，所述管道环向外壁顶部活动插接有延长管道，所述延长管道左右两侧外壁均设有上下两组连接板，底部所述连接板顶部外壁活动插接有连接柱，所述连接柱底部焊接在机油冷却器本体顶部，底部两组所述连接板相背一侧外壁均活动插接有插杆，所述连接柱外壁设有与插杆相配合的定位孔，两组所述插杆相背一端固定安装有固定板，所述固定板与插杆连接处的顶部和底部均设有弹簧，所述弹簧的另一端与底部两组连接板相背一侧外壁固定连接。
[0006]进一步地，所述密封托块底部内壁与机油冷却器本体连接处的外侧固定设有密封圈，所述密封环底部设有与密封圈相配合的密封槽。
[0007]进一步地，所述管道环向外壁中部固定套设有第二橡胶卡圈，所述延长管道环向内壁底部设有与第二橡胶卡圈相配合的倒角。
[0008]进一步地，所述连接柱位于顶部连接板下方，所述连接柱顶部设有纵截面呈等腰梯形的凸块，凸块顶部宽度小于底部宽度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：机油冷却器本体底部延伸至变速箱
内腔，通过其内腔的机油冷却器芯体和芯体内腔循环流动的低温冷凝液直接对机油进行降温，管道设置在顶部，不用担心油水混合的问题，密封环与密封槽配合，提高密封环与密封托块之间连接的紧密性，第一橡胶卡圈与密封托块内壁的环形插槽配合，进一步提高密封托块与机油冷却器本体连接的紧密性，避免机油溢出，第二橡胶卡圈与倒角，提高管道与延长管道连接的紧密性，避免冷凝液泄漏。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术管道与延长管道连接示意图。
[0012]图中：1、安装凸缘；2、安装帽；3、机油冷却器本体；4、固定螺栓；5、管道；6、密封环；7、密封槽；8、密封托块；9、密封圈；10、第一橡胶卡圈；11、延长管道；12、第二橡胶卡圈；13、倒角；14、连接板；15、连接柱；16、插杆；17、定位孔；18、弹簧；19、固定板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]本技术提供一种技术方案：一种机油冷却器安装结构，包括安装凸缘1、管道5和机油冷却器本体3，请参阅图1，安装凸缘1与变速箱一体成型，安装凸缘1环向外壁顶部活动套设有安装帽2，安装帽2顶部外壁中心设有安装孔，机油冷却器本体3固定在安装孔内，机油冷却器本体3底部延伸至变速箱内腔，机油冷却器本体3形状不做限制，根据变速箱内腔的零件分布情况进行选择，避开这些转动的零件（齿轮和转轴等），安装帽2环向外壁环形阵列设有三组螺孔，螺孔内螺纹套设有固定螺栓4，安装凸缘1环向外壁设有与固定螺栓4相配合的螺孔，在机油冷却器本体3需要进行检修和清理时，可旋出固定螺栓4将其取出，机油冷却器本体3环向外壁与安装帽2连接处的底部从上至下依次套设有密封环6和第一橡胶卡圈10，密封环6顶部直径大于底部直径，安装凸缘1环向内壁设有密封托块8，密封托块8顶部设有与密封环6相配合的凹槽，密封环6活动插接在密封托块8顶部的凹槽内，密封托块8环向内壁底部设有与第一橡胶卡圈10相配合的环形插槽，提高密封托块8与机油冷却器本体3连接的紧密性，避免机油溢出，管道5螺纹插接在机油冷却器本体3顶部，管道5无需插入油液内，不用担心油水混合；
[0015]请参阅图2，管道5环向外壁顶部活动插接有延长管道11，延长管道11左右两侧外壁均设有上下两组连接板14，顶部的连接板14可手持进行操作，底部连接板14顶部外壁活动插接有连接柱15，连接柱15底部焊接在机油冷却器本体3顶部，底部两组连接板14相背一侧外壁均活动插接有插杆16，连接柱15外壁设有与插杆16相配合的定位孔17，两组插杆16相背一端固定安装有固定板19，固定板19与插杆16连接处的顶部和底部均设有弹簧18，在安装延长管道11时，只需要插入管道5即可，在插入过程中，插杆16会被连接柱15的斜面向外侧顶，使得弹簧18拉伸，当定位孔17与插杆16对齐时，弹簧18带动插杆16复位插入，将延长管道11固定在管道5上，弹簧18的另一端与底部两组连接板14相背一侧外壁固定连接，在
安装机油冷却器本体3后，将延长管道11插入管道5，将两组延长管道11的另一端分别与循环泵和冷凝箱连接，实现冷凝液的循环；
[0016]请参阅图1，密封托块8底部内壁与机油冷却器本体3连接处的外侧固定设有密封圈9，密封环6底部设有与密封圈9相配合的密封槽7，提高密封环6与密封托块8之间连接的紧密性，避免机油泄漏；
[0017]请参阅图2，管道5环向外壁中部固定套设有第二橡胶卡圈12，延长管道11环向内壁底部设有与第二橡胶卡圈12相配合的倒角13，提高管道5与延长管道11连接的紧密性，避免冷凝液泄漏；
[0018]请参阅图2，连接柱15位于顶部连接板14下方，连接柱15顶部设有纵截面呈等腰梯形的凸块，凸块顶部宽度小于底部宽度，便于延长管道11插入时，将插杆16向外侧顶，此时不需要人工拉动插杆16也可完成固定。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器安装结构，包括安装凸缘（1）、管道（5）和机油冷却器本体（3），所述安装凸缘（1）与变速箱一体成型，其特征在于：所述安装凸缘（1）环向外壁顶部活动套设有安装帽（2），所述安装帽（2）顶部外壁中心设有安装孔，所述机油冷却器本体（3）固定在安装孔内，所述机油冷却器本体（3）底部延伸至变速箱内腔，所述安装帽（2）环向外壁环形阵列设有三组螺孔，螺孔内螺纹套设有固定螺栓（4），所述安装凸缘（1）环向外壁设有与固定螺栓（4）相配合的螺孔，所述机油冷却器本体（3）环向外壁与安装帽（2）连接处的底部从上至下依次套设有密封环（6）和第一橡胶卡圈（10），所述密封环（6）顶部直径大于底部直径，所述安装凸缘（1）环向内壁设有密封托块（8），所述密封托块（8）顶部设有与密封环（6）相配合的凹槽，所述密封环（6）活动插接在密封托块（8）顶部的凹槽内，所述密封托块（8）环向内壁底部设有与第一橡胶卡圈（10）相配合的环形插槽，所述管道（5）螺纹插接在机油冷却器本体（3）顶部。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器安装结构，其特征在于：所述管道（5）环向外壁顶部活动插接有延长管道（11），所述延长管道（11）左右两侧外壁均设有上下两组连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忐，栗红，
申请(专利权)人：湖南湘通和风机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：