本公开提供了一种用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构，属于车辆工程技术领域。涂胶固定机构包括支撑组件、定位组件和引胶组件；支撑组件包括支撑台，支撑台具有支撑面；定位组件包括定位件，定位件固定在支撑面上，定位件用于支撑定位汽车门锁加强板；引胶组件包括转动杆和引导架，转动杆的第一端位于定位件的一侧，转动杆的第一端活动连接在支撑台上，所述引导架的一侧面为胶水引导面，所述胶水引导面的延伸方向沿着所述汽车门锁加强板的涂胶位置，以便通过所述胶水引导面将膨胀胶引导至所述汽车门锁加强板的涂胶位置处，本公开通过该固定结构可以迅速提升生产效率且保证涂胶位置的精确度，从而提升整车防腐质量。从而提升整车防腐质量。从而提升整车防腐质量。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构
[0001]本公开属于车辆工程
，特别涉及一种用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构。
技术介绍
[0002]随着整车防腐质量要求的不断提升，为了防止汽车门锁加强板和门内板间进水而造成车门腐蚀，一般均会在汽车门锁加强板上涂有减震膨胀胶，以提高汽车门锁加强板与门内板之间的密封性，从而达到防腐的效果。
[0003]相关技术中，汽车门锁加强板的涂胶方式一般都是将汽车门锁加强板从专用货箱盒中取出，然后通过固定夹具夹紧，接着由工作人员采用涂胶枪在汽车门锁加强板上需要涂胶的位置处进行涂胶，最后将涂有减震膨胀胶的汽车门锁加强板进行装配焊接。
[0004]然而，采用以上涂胶方式对汽车门锁加强板进行涂胶时，由于整个涂胶过程中，需要人工肉眼查看汽车门锁加强板需要涂胶的位置，这样就会导致工作强度大，生产效率低，并且也会存在涂胶位置不准确，影响涂胶质量，最终造成涂胶不良引起渗水而使得车门生锈，引起汽车售后质量问题。
技术实现思路
[0005]本公开实施例提供了一种用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构，可以迅速提升生产效率且保证涂胶位置的精确度，从而提升整车防腐质量。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构，所述涂胶固定机构包括支撑组件、定位组件和引胶组件；
[0007]所述支撑组件包括支撑台，所述支撑台具有支撑面；
[0008]所述定位组件包括定位件，所述定位件固定在所述支撑面上，所述定位件用于支撑定位汽车门锁加强板；
[0009]所述引胶组件包括转动杆和引导架，所述转动杆的第一端位于所述定位件的一侧，所述转动杆的第一端活动连接在所述支撑台上，所述引导架连接在所述转动杆的外壁上，所述引导架上具有胶水引导面；
[0010]其中，所述转动杆被配置为能够在第一位置和第二位置之间移动，当所述转动杆位于第一位置时，所述引导架位于对应的定位件上方，以与对应的所述定位件将所述汽车门锁加强板夹紧并使得所述胶水引导面对准所述汽车门锁加强板的涂胶位置，当所述转动杆位于第二位置时，所述引导架离开对应的定位件上方。在本公开的又一种实现方式中，所述引导架包括第一连杆、第二连杆和连接杆，所述第一连杆的第一端及所述第二连杆的第一端共同连接在所述连接杆的第一端上，所述第一连杆和所述第二连杆之间形成V型的定位口，所述连接杆的第二端连接在所述转动杆上，所述胶水引导面为所述第一连杆和所述第二连杆的远离连接杆的侧面。
[0011]在本公开的又一种实现方式中，所述引胶组件还包括转动座，所述转动座固定在
所述支撑面上，所述转动杆的第一端通过转动轴连接在所述转动座上，且所述转动轴与所述支撑面平行。
[0012]在本公开的又一种实现方式中，所述支撑组件还包括限位座，所述限位座位于所述定位件远离所述转动杆的第一端的一侧，且所述限位座固定连接在所述支撑面上，所述限位座背离所述支撑面的一侧具有限位槽，所述限位槽用于对处于第一位置的所述转动杆的第二端夹持限位。
[0013]在本公开的又一种实现方式中，所述支撑组件还包括撑杆，所述撑杆垂直连接在所述支撑面上，所述撑杆远离所述支撑面的一端具有抵靠槽，所述抵靠槽用于对处于第二位置的所述转动杆进行支撑抵靠。
[0014]在本公开的又一种实现方式中，所述定位件为多个，所述转动杆为至少两根，对于任一根所述转动杆，所述转动杆上连接多个所述引导架，且多个所述引导架与多个所述定位件一一对应，与一根所述转动杆上的多个引导架对应的多个定位件间隔布置在所述支撑面上，且与一根所述转动杆上的多个引导架对应的多个定位件的排列方向与处于第一位置的所述转动杆的轴向相同。
[0015]在本公开的又一种实现方式中，对于任一个所述定位件，所述定位件均包括至少两个型面定位架，两个所述型面定位架间隔的固定在所述支撑面上，且两个所述型面定位架分别位于处于第一位置的所述转动杆的两侧，所述型面定位架背离所述支撑台的一侧具有限位部，所述限位部用于插装在所述汽车门锁加强板上。
[0016]在本公开的又一种实现方式中，所述型面定位架为V型结构件，所述型面定位架包括第一定位板和第二定位板，所述第一定位板的第一端连接在所述支撑面上，所述第一定位板的第二端与所述第二定位板的第一端相连，所述第二定位板的第二端连接在所述支撑面上，所述第一定位板的第二端与所述第二定位板的第一端共同形成所述限位部。
[0017]在本公开的又一种实现方式中，所述定位组件还包括长条状的侧靠板，所述侧靠板连接在多个所述定位件中对应的多个所述型面定位架的远离转动杆的同一侧面上，且所述侧靠板与所述引导架位于所述转动杆的相反两侧。
[0018]在本公开的又一种实现方式中，所述支撑组件还包括胶枪架，所述胶枪架包括支杆和限位台、所述支杆的第一端垂直连接在所述支撑面上，所述限位台连接在所述支杆的第二端上，所述限位台用于限位支撑涂胶枪。
[0019]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0020]通过本公开实施例提供的涂胶固定机构在对汽车门锁加强板进行涂胶时，通过支撑组件对汽车门锁加强板、定位组件和引胶组件等提供安装基础。
[0021]而且，由于引胶组件中包括转动杆和引导架，所以涂胶过程，能够通过转动杆的转动来使得转动杆朝向或者远离定位件移动。也就是说，当需要涂胶时，将转动杆朝向定位件转动，使得转动杆位于第一位置，此时，转动杆上的引导架位于对应的定位件的上方，涂胶枪的枪头便可根据引导架的位置定位在汽车门锁加强板上，进而在涂胶时，涂胶枪的枪头便可顺着胶水引导面的延伸方向移动以将膨胀胶直接涂覆在加强板的涂胶位置上，这样便可保证涂胶时，涂胶枪能够通过引导架的引导定位，而使得涂胶枪中溢出的膨胀胶能够顺利涂抹在汽车门锁加强板的涂胶位置处，确保涂胶位置的准确，进而避免人工肉眼观察涂胶位置而使得涂胶枪定位不准而出现涂胶位置错误，同时又可以提高工作效率。
[0022]当涂胶完成后，则只需将转动杆使其位于第二位置处，然后依次将涂有膨胀胶的汽车门锁加强板分别从定位件移开即可。
[0023]本公开实施例提供的涂胶固定机构，通过在支撑台上设置定位件，能够对汽车门锁加强板进行定位，并且，由于涂胶时利用引导架将涂胶枪的枪头引导至汽车门锁加强板的涂胶位置处，可以大大提高涂胶工艺的质量，避免出现涂胶位置不准而引起汽车门锁加强板出现漏水的情况。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本公开实施例提供的用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构的结构示意图；
[0026]图2是本公开实施例提供的用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构的正视图；
[0027]图3是本公开实施例提供的用于汽车门锁加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构，其特征在于，所述涂胶固定机构包括支撑组件(1)、定位组件(2)和引胶组件(3)；所述支撑组件(1)包括支撑台(11)，所述支撑台(11)具有支撑面；所述定位组件(2)包括定位件(21)，所述定位件(21)固定在所述支撑面上，所述定位件(21)用于支撑定位汽车门锁加强板(100)；所述引胶组件(3)包括转动杆(31)和引导架(32)，所述转动杆(31)的第一端位于所述定位件(21)的一侧，所述转动杆(31)的第一端活动连接在所述支撑台(11)上，所述引导架(32)连接在所述转动杆(31)的外壁上，所述引导架(32)上具有胶水引导面；其中，所述转动杆(31)被配置为能够在第一位置和第二位置之间移动，当所述转动杆(31)位于第一位置时，所述引导架(32)位于对应的定位件(21)上方，以与对应的所述定位件(21)将所述汽车门锁加强板(100)夹紧并使得所述胶水引导面(33)对准所述汽车门锁加强板(100)的涂胶位置，当所述转动杆(31)位于第二位置时，所述引导架(32)离开对应的定位件(21)上方。2.根据权利要求1所述的涂胶固定机构，其特征在于，所述引导架(32)包括第一连杆(321)、第二连杆(322)和连接杆(323)，所述第一连杆(321)的第一端及所述第二连杆(322)的第一端共同连接在所述连接杆(323)的第一端上，所述第一连杆(321)和所述第二连杆(322)之间形成V型的定位口(320)，所述连接杆(323)的第二端连接在所述转动杆(31)上，所述胶水引导面(33)为所述第一连杆(321)和所述第二连杆(322)的远离连接杆(323)的侧面。3.根据权利要求2所述的涂胶固定机构，其特征在于，所述引胶组件(3)还包括转动座(34)，所述转动座(34)固定在所述支撑面上，所述转动杆(31)的第一端通过转动轴连接在所述转动座(34)上，且所述转动轴与所述支撑面平行。4.根据权利要求1所述的涂胶固定机构，其特征在于，所述支撑组件(1)还包括限位座(12)，所述限位座(12)位于所述定位件(21)远离所述转动杆(31)的第一端的一侧，且所述限位座(12)固定连接在所述支撑面上，所述限位座(12)背离所述支撑面的一侧具有限位槽(121)，所述限位槽(121)用于对处于第一位置的所述转动杆(31)的第二端夹持限位。5.根据权利要求1所述的涂胶固定机构，其特征在于，所述支撑组件(1)还包括撑杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：方银胜，孟祥新，王树辉，张健，葛德胜，晋小军，芮世力，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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