【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
,特别涉及一种新能源汽车。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用了非常规车用燃料作为动力来源,形成具有新技术和新结构的汽车。目前,结合能源资源情况和国际汽车技术发展趋势,新能源汽车将会迅猛发展。在现有新能源汽车技术中,可能会出现能源不足的情况,为此采用了太阳能作为后备能源,但是使用太阳能板收集能源的时候会因为太阳能板过大影响汽车空间,并且不能在需要时打开,不需要时关闭,从而造成资源和空间浪费。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种新能源汽车,用以解决资源和空间浪费的情况。
[0004]为此,采用的技术方案是,本专利技术的一种新能源汽车,包括:车体、后舱、舱盖、蓄电池和电源接口;所述后舱位于所述车体的后方,所述舱盖用于打开或闭合后舱;所述蓄电池位于后舱内与所述电源接口连接。
[0005]优选的,还包括:太阳能装置和升降装置,所述太阳能装置和所述升降装置位于所述后舱内,所述升降装置位于所述太阳能装置下方,用于打开或关闭所述太阳能装置。
[0006]优选的,所述太阳能装置包括:
[0007]活动盘,所述活动盘顶部设置有圆形滑槽;
[0008]第一L型杆、第二L型杆和第三L型杆,所述第一L型杆的一端与所述活动盘的侧壁连接,所述第一L型杆的另一端与第一固定块,多个所述第二L型杆均匀位于所述第一L型杆的左右两侧,所述圆形滑槽滑动连接有第二L型杆的一端,所述第二L型杆的另一端连接有第二固定块,所述圆形滑槽 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车,其特征在于,包括:车体(40)、后舱(1)、舱盖(42)、蓄电池(41)和电源接口(42);所述后舱(1)位于所述车体(40)的后方,所述舱盖(42)与车体(40)铰接,用于打开或闭合后舱(1);所述蓄电池(41)位于后舱(1)内与所述电源接口(43)连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于,还包括:太阳能装置和升降装置,所述太阳能装置和所述升降装置位于所述后舱(1)内,所述升降装置位于所述太阳能装置下方,用于打开或关闭所述太阳能装置。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车,其特征在于,所述太阳能装置包括:活动盘(2),所述活动盘(2)顶部设置有圆形滑槽(3);第一L型杆(4)、第二L型杆(5)和第三L型杆(6),所述第一L型杆(4)的一端与所述活动盘(2)的侧壁连接,所述第一L型杆(4)的另一端与第一固定块(7),多个所述第二L型杆(5)均匀位于所述第一L型杆(4)的左右两侧,所述圆形滑槽(3)滑动连接有第二L型杆(5)的一端,所述第二L型杆(5)的另一端连接有第二固定块(8),所述圆形滑槽(3)滑动连接有第三L型杆(6)的一端,所述第三L型杆(6)的另一端连接有第三固定块(9),两个所述第三L型杆(6)分别位于最左侧的第二L型杆(5)的左侧和最右侧的第二L型杆(5)的右侧;第一连杆(10),所述第一L型杆(4)上端竖直设置有两个第一连杆(10),所述第一连杆(10)的一端设置有第一齿轮(11),所述第一连杆(10)的另一端设置有第二齿轮(12);第二连杆(13),所述第二L型杆(5)上端竖直设置有两个第二连杆(13),所述第二连杆(13)的一端设置有第三齿轮(14),所述第二连杆(13)的另一端设置有第四齿轮(15);第三连杆(16),所述第三L型杆(6)上端竖直设置有第三连杆(16),所述第三连杆(16)的一端设置有第五齿轮(22),所述第三连杆(16)的另一端与第三固定块(9)的内侧铰接;第一太阳能板(17),所述活动盘(2)上方竖直设置有多个第一太阳能板(17),所述第一太阳能板(17)为扇形结构,所述第一太阳能板(17)周长的顶部与所述第一齿轮(11)的内侧铰接,所述第一太阳能板(17)周长的底部与所述第二齿轮(12)的内侧铰接;第二太阳能板(18),所述活动盘(2)上方竖直设置有多个第二太阳能板(18),所述第二太阳能板(18)为扇形结构,所述第二太阳能板(18)周长的顶部与所述第三齿轮(14)的内侧铰接,所述第二太阳能板(18)周长的底部与所述第四齿轮(15)的内侧铰接;第三太阳能板(19),所述活动盘(2)上方竖直设置有多个第三太阳能板(19),所述第三太阳能板(19)为扇形结构,所述第三太阳能板(19)周长的顶部与所述第五齿轮的(22)内侧铰接,所述第三太阳能板(19)周长的底部与所述第三连杆(16)下端的内侧铰接;第四固定块(20),所述第四固定块(20)水平位于所述第一连...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹振峰,曹玲玲,
申请(专利权)人:北京智扬北方国际教育科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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