一种新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车，该种新能源汽车包括车本体、蓄电池、太阳能发电组件和风力发电组件，其中车本体设有圆筒状通道组件，圆筒状通道组件与车本体内部连通；蓄电池设置于车本体内；太阳能发电组件设置于车本体上，并与蓄电池电连接；风力发电组件设置于圆筒状通道组件上，并与蓄电池电连接。本实用新型专利技术提供的一种新能源汽车通过车本体上设置的蓄电池为该种新能源汽车的运行供电，而太阳能发电组件和风力发电组件通过转化太阳能和风能不断将产生的电能储存到蓄电池中，车本体起到对其他组件的支撑作用，圆筒状通道组件将风力聚集强化，有利于最大限度转化出更多的电能存储至蓄电池中，提高续航能力。提高续航能力。提高续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别涉及，一种新能源汽车。

技术介绍

[0002]汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程的加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
[0003]目前比较普遍的节能汽车主要是使用电能作为能源的新型电动汽车，对于电动汽车，汽车的启动，汽车的驱动以及汽车上的各种电器设备均通过电池组供电，因此，在使用电动汽车前，需要预先通过外部交流充电桩对电池组进行充电，而电池组作为电动汽车的唯一动力源，电池组容量对电动汽车的续航里程有着至关重要的影响，在目前节能减排政策的大前提下，电动汽车越来越得到国家和人们的重视，但是现在的电动汽车存在着充电比较麻烦的缺陷，每次充电时间长，行驶一定旅程就需要再次充电，而且现在充电的设置还不完善，给需要长途驾驶的人带来了极大的不便。
[0004]我国大部分国土上光照充沛，随着光伏产业的发展，太阳能的利用率越来越高，成本越来越低，基于此设计一款解决现有的电动汽车充电麻烦，充电时间长，续航能力差，导致长途驾驶不方便问题的电动汽车尤为重要。

技术实现思路

[0005]针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于，提供一种新能源汽车，以解决现在技术所存在的电动汽车充电麻烦，充电时间长，续航能力差，导致长途驾驶不方便的问题。
[0006]本技术提供了一种新能源汽车，包括：
[0007]车本体，设有圆筒状通道组件，所述圆筒状通道组件与所述车本体内部连通；
[0008]蓄电池，设置于所述车本体内；
[0009]太阳能发电组件，设置于所述车本体上，并与所述蓄电池电连接；
[0010]风力发电组件，设置于所述圆筒状通道组件上，并与所述蓄电池电连接。
[0011]优选地，所述车本体还包括：
[0012]车门板，位于所述车本体两侧，包括前车门板和后车门板，其上设有所述太阳能发电组件；
[0013]车顶，位于所述车本体顶部，其上设有所述太阳能发电组件；
[0014]腔体，位于所述车本体前端，其内放置有所述蓄电池；
[0015]前盖，位于所述车本体前端，其上设有所述太阳能发电组件，且覆盖于所述腔体上；
[0016]后盖，位于所述车本体后端，其上设有所述太阳能发电组件。
[0017]优选地，所述圆筒状通道组件包括：
[0018]通道栅格，设置于所述前盖下方；
[0019]通道灯，分别设置于所述前盖两侧。
[0020]优选地，所述通道灯包括：
[0021]外壳，设有凹槽与空气通道，所述空气通道上有通孔，所述通孔与所述腔体连通；
[0022]车灯，设置于所述凹槽内。
[0023]优选地，所述通道栅格包括多个圆筒状空气通道并排组合的结构，各所述圆筒状空气通道与所述腔体连通。
[0024]优选地，所述风力发电组件包括：
[0025]支撑架，设置于所述圆筒状通道组件的通道内，与所述圆筒状通道组件连接；
[0026]发电机，设置于所述支撑架上，并与所述蓄电池电连接；
[0027]转动轴，与所述发电机连接；
[0028]叶片，设有多个，分别周向等角度设置于所述转动轴上。
[0029]优选地，所述太阳能发电组件包括：
[0030]支撑组件，设置于所述车门板、所述车顶、所述前盖和所述后盖上；
[0031]太阳能电池板，设置于所述支撑组件上。
[0032]优选地，所述蓄电池包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池中的任一种。
[0033]优选地，所述支撑组件上设有电动气缸。
[0034]优选地，所述圆筒状通道组件的通道进风口呈一定角度向下设置。
[0035]由上述方案可知，本技术提供的一种新能源汽车通过车本体上设置的蓄电池为该种新能源汽车的运行供电，而太阳能发电组件和风力发电组件通过转化太阳能和风能不断将产生的电能储存到蓄电池中，车本体为该种新能源汽车的主要功能结构，同时起到对其他组件的支撑作用，车本体上的圆筒状通道组件通过圆筒状通道的将风力聚集强化，为风力发电组件提供更好的获取风力的环境，有利于最大限度将风能转化出更多的电能，进而存储至蓄电池中，提高续航能力。本技术有效解决现在技术所存在的电动汽车充电麻烦，充电时间长，续航能力差，导致长途驾驶不方便的问题，节能环保，作用效果显著。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本技术实施例提供的一种新能源汽车的结构示意图一；
[0038]图2为图1所示一种新能源汽车的结构示意图二；
[0039]图3为图1所示一种新能源汽车的结构示意图三；
[0040]图4为图1所示一种新能源汽车的车本体结构示意图；
[0041]图5为图1所示一种新能源汽车的结构示意图四；
[0042]图6为图1所示一种新能源汽车的太阳能发电组件结构示意图；
[0043]图7为图1所示一种新能源汽车的风力发电组件结构示意图；
[0044]图8为图1所示一种新能源汽车的各组件电连接关系框图；
[0045]图9为图1所示一种新能源汽车的通道灯结构示意图一；
[0046]图10为图1所示一种新能源汽车的通道灯结构示意图二；
[0047]图11为沿图10中A-A线的剖视结构图；
[0048]图12为图1所示一种新能源汽车的圆筒状空气通道沿中轴线的剖视结构图。
[0049]图1-12中：
[0050]1、车本体；2、蓄电池；3、太阳能发电组件；4、风力发电组件；11、圆筒状通道组件；12、车门板；13、车顶；14、前盖；15、后盖；31、支撑组件；32、太阳能电池板；41、支撑架；42、发电机；43、转动轴；44、叶片；111、通道栅格；112、通道灯；113、通道进风口；114、通道出风口；121、前车门板；122、后车门板；311、电动气缸；1111、圆筒状空气通道；1121、外壳；1122、车灯。
具体实施方式
[0051]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车，其特征在于，包括：车本体(1)，设有圆筒状通道组件(11)，所述圆筒状通道组件(11)与所述车本体(1)内部连通；蓄电池(2)，设置于所述车本体(1)内；太阳能发电组件(3)，设置于所述车本体(1)上，并与所述蓄电池(2)电连接；风力发电组件(4)，设置于所述圆筒状通道组件(11)上，并与所述蓄电池(2)电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述车本体(1)还包括：车门板(12)，位于所述车本体(1)两侧，包括前车门板(121)和后车门板(122)，其上设有所述太阳能发电组件(3)；车顶(13)，位于所述车本体(1)顶部，其上设有所述太阳能发电组件(3)；腔体，位于所述车本体(1)前端，其内放置有所述蓄电池(2)；前盖(14)，位于所述车本体(1)前端，其上设有所述太阳能发电组件(3)，且覆盖于所述腔体上；后盖(15)，位于所述车本体(1)后端，其上设有所述太阳能发电组件(3)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述圆筒状通道组件(11)包括：通道栅格(111)，设置于所述前盖(14)下方；通道灯(112)，分别设置于所述前盖(14)两侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述通道灯(112)包括：外壳(1121)，设有凹槽与空气通道，所述空气通道上有通孔，所述通孔与所述腔体连通；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：王成，
类型：新型
国别省市：