【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构
[0001]本专利技术涉及汽车散热器支架安装设备
，具体为一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构。
技术介绍
[0002]汽车散热器支架安装主要采用常规的紧固螺丝进行组装，而常规的紧固螺丝在安装后容易在震动过程中松动，甚至掉落，从而造成现有常规汽车散热器支架安装后易脱落的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构，包括汽车散热器支架固定机构，所述汽车散热器支架固定机构包括汽车散热器支架，所述汽车散热器支架包括散热器芯，所述汽车散热器支架固定机构还包括固定主体，所述固定主体与汽车散热器支架固定安装在一起；所述汽车散热器支架还包括框架，所述固定主体包括锁紧主体和螺栓，所述锁紧主体的侧端滑动插接安装在螺栓的前部内壁；所述锁紧主体包括滑栓、弹片、弹簧和第...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构，包括汽车散热器支架固定机构（1），所述汽车散热器支架固定机构（1）包括汽车散热器支架（2），所述汽车散热器支架（2）包括散热器芯（10），其特征在于：所述汽车散热器支架固定机构（1）还包括固定主体（3），所述固定主体（3）与汽车散热器支架（2）固定安装在一起；所述汽车散热器支架（2）还包括框架（6），所述固定主体（3）包括锁紧主体（4）和螺栓（5），所述锁紧主体（4）的侧端滑动插接安装在螺栓（5）的前部内壁；所述锁紧主体（4）包括滑栓（11）、弹片（13）、弹簧（16）和第一卡块（17），所述滑栓（11）的一端固定安装在弹簧（16）的一侧端，所述弹片（13）的一端固定安装在滑栓（11）的上侧，所述弹片（13）背向滑栓（11）的一端与第一卡块（17）扣接匹配，所述弹簧（16）背向滑栓（11）的一端固定安装在第一卡块（17）的下侧；所述螺栓（5）包括旋钮（20）、螺纹杆（21）和卡口（22），所述旋钮（20）的后端固定连接在螺纹杆（21）的前端，所述螺纹杆（21）和旋钮（20）为一体结构，所述卡口（22）开设在螺纹杆（21）的前部侧端；所述旋钮（20）的后端滑动挤压在框架（6）的前壁，所述螺纹杆（21）滑动贯穿框架（6），所述螺纹杆（21）通过外接汽车前纵梁螺纹固定安装，所述卡口（22）滑动套接在滑栓（11）的外壁，所述滑栓（11）滑动安装在框架（6）的内壁，所述滑栓（11）贯穿框架（6），所述弹簧（16）与框架（6）滑动接触，所述第一卡块（17）的下端固定安装在框架（6）的内端，所述散热器芯（10）的外端固定连接在框架（6）的内端，所述滑栓（11）背向弹片（13）的侧端与卡口（22）的内壁不接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构，其特征在于：所述汽车散热器支架（2）还包括滑槽（7），所述第一卡块（17）的下端固定安装在滑槽（7）的内端。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器支架与前纵梁的连接结构，其特征在于：所述汽车散热器支架（2）还包括插口（8），所述插口（8）镂空开设在滑槽（7）的内端。4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器支架与前纵梁的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：周翠腊，唐丽龙，
申请(专利权)人：湖南宇恒汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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