一种行李框制造技术

本公开实施例中提供了一种行李框，所述行李框包括：行李框本体和连接组件，所述连接组件的一端与所述行李框本体连接，所述连接组件的另一端与所述汽车连接，所述行李框本体具有用于容纳行李的容纳空间；所述连接组件包括与所述行李框本体连接的第一连接杆和与所述汽车连接的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆转动连接。采用本公开实施例的行李框拓展了汽车的收纳功能，方便汽车放置更多的物品，提高了汽车的实用性；同时本公开实施例的行李框可以根据实际需要将行李框本体打开或者收起，在满足使用需求的同时，减少行李框对汽车行驶过程中带来的阻碍。汽车行驶过程中带来的阻碍。汽车行驶过程中带来的阻碍。

【技术实现步骤摘要】
一种行李框


[0001]本公开涉及人类生活必需
，尤其涉及一种行李框。

技术介绍

[0002]行李框为一种汽车专用配件，通常安装在汽车车身顶部或者汽车底盘底部，当出现车身内部储存空间不足，或者待载物品体积过大，或存在不宜放入车内的行李物品时，行李框则能够提供第二个物品存纳空间，用以辅助车身对行李物品进行存放，扩容汽车的物品存纳能力。然而，现有行李框存在如下问题：行李框通常为固定式结构，即行李框的在安装位置固定不可拆卸，当面对行李框本身对汽车造成障碍时，不能及时将行李框拆卸，存在适用性差、不能根据实际情况满足在不拆卸行李框的情况下将行李框收纳起来等缺点。
[0003]鉴于上述问题，亟需提供一种能够满足可根据实际情况将行李框收纳或者打开的行李框。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开实施例提供一种行李框，至少部分解决现有技术中存在的问题。
[0005]第一方面，本公开实施例提供了一种行李框，所述行李框应用于汽车上，所述行李框包括：行李框本体和连接组件，所述连接组件的一端与所述行李框本体连接，所述连接组件的另一端与所述汽车连接，所述行李框本体具有用于容纳行李的容纳空间；
[0006]所述连接组件包括与所述行李框本体连接的第一连接杆和与所述汽车连接的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆转动连接
[0007]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述连接组件还包括连接板，所述连接板套装在所述第二连接杆靠近所述第一连接杆的一端；
[0008]所述第一连接杆靠近所述第二连接杆的一端开设有第一安装孔和第二安装孔，所述连接板上开设有与所述第一安装孔配合的第三安装孔以及与所述第二安装孔配合的第四安装孔，
[0009]所述连接组件还包括插销和第一固定件，所述第一固定件穿设所述第一安装孔和所述第三安装孔，所述插销穿设所述第二安装孔和所述第四安装孔。
[0010]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述连接板与所述第二连接杆焊接安装。
[0011]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述插销包括把手和插接件，所述插接件穿设所述第二安装孔和所述第四安装孔，所述把手倾斜地连接在所述插接件上。
[0012]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述行李框本体包括第一框体、第二框体和第三连接杆，所述第三连接杆的两侧分别连接所述第一框体和所述第二框体。
[0013]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述第一框体靠近所述第三连接杆的一侧开设有第五安装孔，所述第五安装孔的数量为多个，多个所述第五安装孔等间距设置；
[0014]所述第二框体靠近所述第三连接杆的一侧开设有第六安装孔，所述第六安装孔的
数量为多个，多个所述第六安装孔等间距设置；
[0015]所述第三连接杆上开设有与所述第五安装孔和第六安装孔配合安装的第七安装孔；
[0016]所述行李框本体还包括第二固定件，所述第二固定件穿设所述第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔将所述第一框体、第二框体和所述第三连接杆连接固定。
[0017]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述行李框本体还包括钣金件，所述钣金件安装在所述第一框体和所述第二框体相对的两侧，且所述钣金件安装在所述第一框体和所述第二框体的连接处。
[0018]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述行李框还包括稳定器，所述稳定器安装在所述第二连接杆靠近所述汽车的一端。
[0019]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述稳定器包括U型杆、固定板和第三固定件，所述U型杆架设在所述第二连接杆的一端，所述固定板卡置在所述U型杆上，且所述固定板位于所述第二连接杆的下方，所述第三固定件将所述固定板固定在所述U型杆上。
[0020]根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述U型杆的两端设置有与所述第三固定件配合的外螺纹，所述第三固定件为螺母。
[0021]本公开实施例中的行李框应用于汽车上，所述行李框包括：行李框本体和连接组件，所述连接组件的一端与所述行李框本体连接，所述连接组件的另一端与所述汽车连接，所述行李框本体具有用于容纳行李的容纳空间；
[0022]所述连接组件包括与所述行李框本体连接的第一连接杆和与所述汽车连接的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆转动连接。
[0023]采用本公开实施例的行李框拓展了汽车的收纳功能，方便汽车放置更多的物品，提高了汽车的实用性；同时本公开实施例的行李框可以根据实际需要将行李框本体打开或者收起，在满足使用需求的同时，减少行李框对汽车行驶过程中带来的阻碍。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1为本公开实施例提供的一种行李框的结构示意图；
[0026]图2为图1的拆解图；
[0027]图3为图1的左视图；
[0028]图4为图1的俯视图；
[0029]图5为图1的主视图。
[0030]附图标记汇总：
[0031]100-行李框，
[0032]10-行李框本体，11-第一框体，111-第五安装孔，12-第二框体，121-第六安装孔，13-第三连接杆，131-第七安装孔，14-第二固定件，
[0033]20-连接组件，21-第一连接杆，211-第一安装孔，212-第二安装孔，22-第二连接杆，23-连接板，231-第三安装孔，232-第四安装孔，24-插销，25-第一固定件；
[0034]30-钣金件；
[0035]40-稳定器，41-U型杆，42-固定板，43-第三固定件。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
[0037]以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0038]需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李框，其特征在于，所述行李框应用于汽车上，所述行李框包括：行李框本体和连接组件，所述连接组件的一端与所述行李框本体连接，所述连接组件的另一端与所述汽车连接，所述行李框本体具有用于容纳行李的容纳空间；所述连接组件包括与所述行李框本体连接的第一连接杆和与所述汽车连接的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆转动连接。2.根据权利要求1所述的行李框，其特征在于，所述连接组件还包括连接板，所述连接板套装在所述第二连接杆靠近所述第一连接杆的一端；所述第一连接杆靠近所述第二连接杆的一端开设有第一安装孔和第二安装孔，所述连接板上开设有与所述第一安装孔配合的第三安装孔以及与所述第二安装孔配合的第四安装孔，所述连接组件还包括插销和第一固定件，所述第一固定件穿设所述第一安装孔和所述第三安装孔，所述插销穿设所述第二安装孔和所述第四安装孔。3.根据权利要求2所述的行李框，其特征在于，所述连接板与所述第二连接杆焊接安装。4.根据权利要求2所述的行李框，其特征在于，所述插销包括把手和插接件，所述插接件穿设所述第二安装孔和所述第四安装孔，所述把手倾斜地连接在所述插接件上。5.根据权利要求1所述的行李框，其特征在于，所述行李框本体包括第一框体、第二框体和第三连接杆，所述第三连接杆的两侧分别连接所述第一框体和所述第二框体。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林小马，欧阳新平，黄凯鸿，江积水，
申请(专利权)人：厦门艾尔普斯汽车零配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：